МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СТЕКЛО БЕЗОПАСНОЕ ДЛЯ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА Общие технические условия ГОСТ 5727-88.​

Дата введения 1990-01-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством промышленности строительных материалов СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 23.12.88 N 4557

3. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 744-77, СТ СЭВ 745-77, СТ СЭВ 746-77, Правилам N 43 ЕЭК ООН

4. ВЗАМЕН ГОСТ 5727-83

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ 

	

		

			
 
			
 
		
		

			

			
Обозначение НД, на который дана ссылка
			
			

			
Номер пункта
			
		
		

			

			
ГОСТ 427-75
			
			

			
4.2, 4.3, 4.5, 4.6, 4.10.1, 4.12.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 1908-88
			
			

			
2.4.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 2991-85
			
			

			
2.4.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 3282-74
			
			

			
2.4.3, 5.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 3560-73
			
			

			
2.4.3, 5.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 4295-80
			
			

			
2.4.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 5244-79
			
			

			
2.4.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 7338-90
			
			

			
4.9.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 7502-98
			
			

			
4.2, 4.6
			
		
		

			

			
ГОСТ 8273-75
			
			

			
2.4.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 9078-84
			
			

			
5.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 13521-68
			
			

			
1.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 14192-96
			
			

			
2.3.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 15102-75
			
			

			
2.4.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 15150-69
			
			

			
Вводная часть, 5.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 15846-2002
			
			

			
2.4.4
			
		
		

			

			
ГОСТ 16711-84
			
			

			
2.4.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 20435-75
			
			

			
2.4.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 20477-86
			
			

			
2.4.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 21650-76
			
			

			
5.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 22225-76
			
			

			
2.4.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 24597-81
			
			

			
5.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 26663-85
			
			

			
5.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 27902-88
			
			

			
4.7, 4.11.1, 4.13.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 27903-88
			
			

			
4.8.1, 4.9.1. 4.10.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 27904-88
			
			

			
4.11.2, 4.11.3
			
		
	

6. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 19.11.91 N 1762

7. ИЗДАНИЕ (сентябрь 2001 года ) с Изменениями N 1 , 2 *, 3 *, утвержденными в ноябре 1991 года, октябре 1998 года, августе 2001 года (ИУС 2-92, 1-99, 11-2001) с Поправкой ** (ИУС 3-2002)

(Измененная редакция, Изменение № 1).
 (Измененная редакция, Изменение № 2).
 (Измененная редакция, Изменение № 3).

Настоящий стандарт распространяется на безопасные многослойные и закаленные стекла (далее - изделия) для средств наземного транспорта (кроме мотоциклов и автосаней), тракторов, сельскохозяйственных и грузоподъемных машин, эксплуатируемых во всех макроклиматических районах на суше по ГОСТ 15150 .

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Требования, действующие на территории Российской Федерации, выделены слева вертикальной чертой.

	

		

			
 
		
		

			

			
Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции "стекло безопасное для наземного транспорта" и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается.
			
		
	

1.1. Размеры, предельные отклонения размеров должны соответствовать требованиям чертежей на конкретные изделия и не превышать значений, указанных в табл.1 и пп.1.2, 1.3.

Размеры и предельные отклонения изделий для остекления пассажирских вагонов электропоездов и дизель-поездов должны соответствовать требованиям ГОСТ 13521 .

Требования к содержанию чертежей приведены в приложении 1.

1.2. Предельные отклонения размеров плоских изделий высшего сорта не должны быть более ±2,0 мм.

1.3. Предельные отклонения толщины не должны превышать, мм:

(Измененная редакция, Изменение № 1).

для многослойных изделий ±0,4;

для закаленных изделий ±0,3.

	

		

			
 
			
 
			
 
		
		

			

			
Тип изделия
			
			

			
Площадь, м , не более
			
			

			
Толщина, мм
			
		
		

			

			
Многослойное плоское
			
			

			
2
			
			

			
4-7,5
			
		
		

			

			
Многослойное гнутое
			
			

			
2,5
			
			

			
5-7,5
			
		
		

			

			
Закаленное плоское
			
			

			
2,3
			
			

			
3-6
			
		
		

			

			
Закаленное гнутое
			
			

			
1,5
			
			

			
3-6
			
		
	

Для закаленных изделий высшего сорта отклонение по толщине не должно превышать ±0,2 мм. 

1.4. Структура условного обозначения безопасного стекла:

(Измененная редакция, Изменение № 1).

Пример условного обозначения должен быть указан в технических условиях на конкретные изделия.

2.1. Изделия следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технических условий на конкретные изделия, по конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

Термины, применяемые в стандарте, и пояснения к ним приведены в приложении 2. 

2.2. Характеристики 

2.2.1. Ветровые стекла наземного транспорта, техническое задание на который утверждено после 01.07.77, следует изготовлять из многослойного стекла на пленке толщиной 0,76 мм.

(Измененная редакция, Изменение № 1).

Допускается изготовлять ветровые стекла для тихоходного транспорта, развивающего скорость до 30 км/ч, из закаленного стекла.

2.2.2. Отклонение от плоскостности плоских изделий и отклонение гнутых изделий от заданной формы должны быть указаны в технических условиях или чертежах на конкретные изделия.

2.2.3. Открытые и скользящие торцы изделий должны быть шлифованными, закрытые неподвижные - притупленными.

По согласованию потребителя с изготовителем допускается другой вид обработки торцов.

На открытых торцах сколы не допускаются. Размеры и количество допускаемых сколов на скользящих и неподвижных закрытых торцах должны соответствовать требованиям технических условий на конкретные изделия. 

2.2.4 Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%.

(Измененная редакция, Изменение № 3).

Светопропускание затеняющихполос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3.

Ветровые теплопоглощающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. 

	

		

			
 
		
		

			

			
2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

			

			

			

			75% - для ветровых стекол;

			

			

			

			70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

			 

			
Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

			
 

			


			
 

			
1 - граница прозрачной части левого бокового окна; 2 - левая боковая стойка переднего окна; 3 - контур очистки переднего окна; 4 - граница нормативной зоны А; 5 - граница нормативной зоны В; 6 - граница прозрачной части переднего окна; 7 - правая боковая стойка переднего окна; 8 - граница прозрачной части правого бокового окна; 9 - следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

			

			

			

			Черт.1а

			


			

			

			

			Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

			

			

			

			Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

			

			

			

			Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

			

			

			

			Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3.
			
		
	

2.2.5. Оптические искажения ветровых стекол (изменение диаметра спроецированных на экран кружков) не должны превышать ±2,5 мм (2') в зонах А и 1 и ±7 мм (6') - в зоне В.

Для всех частей зон А и 1, расположенных на расстоянии менее 100 мм от края ветрового стекла, допускается оптическое искажение ±7 мм (6').

2.2.6. Смещение вторичного изображения ветровых стекол должно быть в пределах круга диаметром не более 79 мм (15') в зонах А и 1 и 123 мм (25') - в зоне В.

Для всех частей зон А и 1, расположенных на расстоянии менее 100 мм от края ветрового стекла, допускается смещение вторичного изображения 123 мм (25').

Оптические искажения и смещение вторичного изображения не нормируются в периферийной зоне на расстоянии 25 мм от края для ветровых стекол наземного транспорта и 100 мм - для ветровых стекол тракторов и сельскохозяйственных машин. Для ветровых стекол, состоящих из двух половин, оптические показатели не нормируются в полосе шириной 35 мм, прилегающей к разделяющей стойке.

2.2.7. Требования к изделиям из многослойного стекла