• Мое избранное
  • Сохранить в Word
  • Сохранить в Word
    (альбомная ориентация)
  • Сохранить в Word
    (с оглавлением)
  • Сохранить в PDF
  • Отправить по почте
Внимание! Документ утратил силу с 01.04.2019 г
Документ показан в демонстрационном режиме! Стоимость: 800 тг/год

Отправить по почте

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ БАШМАК И ЧЕКА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм Общие технические условия ГОСТ 30632-99

Brake block holder and key for 1520 mm main-line locomotives. General specifications
Настоящий стандарт отменен с 1 апреля 2019 года в соответствии с Приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и Развитию РК от 30.03.2018 г. № 97-од 
Дата введения 2000-07-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 236 "Тепловозы и путевые машины" и Научно-исследовательским институтом тепловозов и путевых машин (ВНИТИ)
ВНЕСЕН Госстандартом России
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 15-99 от 28 мая 1999 г.)
За принятие проголосовали:
   

Наименование государства

Наименование национального органа

по стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Беларусь

Госстандарт Беларуси

Грузия

Грузстандарт

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Киргизская Республика

Киргизстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикгосстандарт

Туркменистан

Главная государственная инспекция Туркменистана

Украина

Госстандарт Украины

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 3 августа 1999 г. N 232-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30632-99 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2000 г.
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на вновь изготовляемые башмак тормозной колодки и чеку тормозной колодки (далее соответственно - башмак, колодка, чека), предназначенные для крепления всех типов односекционных тормозных колодок локомотивов, эксплуатируемых на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования 
ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия 
ГОСТ 1050-88 Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия 
ГОСТ 3212-92 Комплекты модельные. Уклоны формовочные, стержневые знаки, допуски размеров 
ГОСТ 4543-71 Прокат из легированной конструкционной стали. Технические условия 
ГОСТ 7505-89 Поковки стальные штампованные. Допуски, припуски и кузнечные напуски 
ГОСТ 8479-70 Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Общие технические условия 
ГОСТ 9012-59 (ИСО 410-82, ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю 
ГОСТ 9013-59 (ИСО 6508-86) Металлы. Метод измерения твердости по Роквеллу 
ГОСТ 14959-79 Прокат из рессорно-пружинной углеродистой и легированной стали. Технические условия 
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды 
ГОСТ 26645-85 Отливки из металлов и сплавов. Допуски размеров, массы и припуски на механическую обработку 
ГОСТ 26802-86 Материалы антифрикционные порошковые на основе железа. Марки 
3 Определения
В настоящем стандарте применяют следующий термин с соответствующим определением: 
- башмак - деталь, представляющая собой термообработанную отливку с выполненными в ней отверстиями под втулки.
4 Основные параметры и размеры
4.1 Общий вид сборочной единицы приведен на рисунке 1.
Рисунок 1 - Башмак и чека в сборе с тормозной колодкой
 
1  - башмак; 2  - чека; 3  - колодка
 Рисунок 1 - Башмак и чека в сборе с тормозной колодкой
4.2 Размеры башмаков должны соответствовать указанным на рисунке 2 и в таблице 1. Допускается изготовлять башмаки по варианту в соответствии с рисунком 3.
Рисунок 2 - Башмак с втулкой
 
* Необходимость и размеры отверстий   определяется конструкцией подвески башмака.
1  - башмак; 2  - втулка 
 Рисунок 2 - Башмак с втулкой
Таблица 1 
       

В миллиметрах

 

Материал втулки

Диаметр отверстия башмака,

Диаметры втулки

 

 

Сталь

50

50

40

 

60

60

50

Спеченные порошковые материалы

50

50

40,2

 

60

60

50,2

Рисунок 3 - Вариант башмака с втулкой
 
 ________________
* Необходимость и размеры отверстий   определяется конструкцией подвески башмака.
1  - башмак; 2  - втулка 
 Рисунок 3 - Вариант башмака с втулкой 
4.3 Размеры втулок должны соответствовать указанным на рисунке 2 и в таблице 1.