1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом 56
Отправить по почте
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР СОВМЕСТИМОСТЬ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПОМЕХИ В КОНТРОЛЬНЫХ И СИГНАЛЬНЫХ БОРТОВЫХ ЦЕПЯХ Требования и методы испытаний ГОСТ 29157-91
Electromagnetic compatibility of technical means. Vehicle electrical equipment. Disturbances in control and signal Iines on board vehicle. Requirements and test methods
Взамен введен ГОСТ 33991-2016 С 15 апреля 2018 года взамен введен ГОСТ 33991-2016, с установлением переходного периода для ГОСТ 29157-91 до 01.04.2019 г.
Дата введения 1993-01-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом 56
ИСПОЛНИТЕЛИ
В.А.Набоких, канд. техн. наук; Н.А.Володина, канд. техн. наук; Б.Е.Бадо; В.С.Абрамов
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 11.12.91 N 1915
3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
|
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта |
|
ГОСТ 28751-90 |
1.2, 2.1, 2.2 |
Настоящий стандарт распространяется на электронные и электрические изделия (далее в тексте - изделия), предназначенные для работы на автотранспортных средствах, которые начнут проектировать после 01.01.93, и устанавливает требования к их электромагнитной совместимости в части устойчивости к помехам от емкостных и индуктивных соединений в контрольных и сигнальных бортовых цепях с номинальным напряжением 12 и 24 В, а также методы испытаний.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
1. ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ
1.1. Изделия должны быть устойчивы к воздействию испытательных импульсов с параметрами, указанными в табл.1 и 2, при различных степенях жесткости и в соответствии с их функциональным классом.
Таблица 1
Параметры испытательных импульсов для бортовой сети 12 В
|
Испытательный импульс |
Пиковое значение |
Минимальное количество импульсов за время испытаний или длительность испытаний |
Время импульсного |
||||
|
|
I |
II |
Ill |
IV |
|
min |
max |
|
1 |
-7,5 |
-15 |
-22,5 |
-30 |
5000 импульсов |
0,5 с |
5 с |
|
2 |
+7,5 |
+15 |
+22,5 |
+30 |
5000 импульсов |
0,5 с |
5 с |
|
3а |
-15 |
-30 |
-45 |
-60 |
1 ч |
100 мс |
100 мс |
|
3в |
+10 |
+20 |
+30 |
+40 |
1 ч |
100 мс |
100 мс |
Примечание. Допуск на время импульсного цикла для испытательных импульсов 3а и 3в - ±10%.
Таблица 2
Параметры испытательных импульсов для бортовой сети 24 В
|
Испытательный импульс |
Пиковое значение |
Минимальное количество импульсов за время испытаний или длительность испытаний |
Время импульсного цикла |
||||
|
|
I |
II |
III |
IV |
|
min |
max |
|
1a* |
-15 |
-30 |
-45 |
-60 |
5000 импульсов |
0,5 с |
5 с |
|
1в** |
-83 |
-165 |
-200 |
*** |
100 импульсов |
0,5 с |
5 с |
|
2 |
+7,5 |
+15 |
+22,5 |
+30 |
5000 импульсов |
0,5 с |
5 с |
|
3а |
-20 |
-40 |
-63 |
-80 |
1 ч |
100 мс |
100 мс |
|
3в |
+14 |
+28 |
+56 |
+80 |
1 ч |
100 мс |
100 мс |
, В, при степени жесткости
, В, при степени жесткости
