МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ Система стандартов безопасности труда ЭЛЕКТРОВОЗЫ И ТЕПЛОВОЗЫ КОЛЕИ 1520 мм Требования безопасности ГОСТ 12.2.056-81

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством путей сообщения СССР, Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР и Министерством электротехнической промышленности СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27.05.81 N 2663

Изменение N 3

принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 19 от 24.05.2001)

За принятие изменения проголосовали:

	

		

			
 
			
 
		
		

			

			
Наименование государства
			
			

			
Наименование национального органа по стандартизации
			
		
		

			

			
Азербайджанская Республика
			
			

			
Азгосстандарт
			
		
		

			

			
Республика Армения
			
			

			
Армгосстандарт
			
		
		

			

			
Республика Беларусь
			
			

			
Госстандарт Республики Беларусь
			
		
		

			

			
Республика Казахстан
			
			

			
Госстандарт Республики Казахстан
			
		
		

			

			
Кыргызская Республика
			
			

			
Кыргызстандарт
			
		
		

			

			
Республика Молдова
			
			

			
Молдовастандарт
			
		
		

			

			
Российская Федерация
			
			

			
Госстандарт России
			
		
		

			

			
Республика Таджикистан
			
			

			
Таджикстандарт
			
		
		

			

			
Туркменистан
			
			

			
Главгосслужба «Туркменстандартлары»
			
		
		

			

			
Республика Узбекистан
			
			

			
Узгосстандарт
			
		
		

			

			
Украина
			
			

			
Госстандарт Украины
			
		
	

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

	

		

			
 
			
 
		
		

			

			
Обозначение НТД, на который дана ссылка
			
			

			
Номер пункта
			
		
		

			

			
ГОСТ 12.0.003-74
			
			

			
1.1.5
			
		
		

			

			
ГОСТ 12.1.003-83
			
			

			
3.6.4
			
		
		

			

			
ГОСТ 12.1.004-91
			
			

			
1.5.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 12.1.005-88
			
			

			
3.7.4, 4.2.4
			
		
		

			

			
ГОСТ 12.2.003-91
			
			

			
1.1.1, 5.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 12.4.012-83
			
			

			
Приложение 4
			
		
		

			

			
ГОСТ 12.4.026-76
			
			

			
1.6.1; 1.6.2.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 1759.0-87
			
			

			
2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 1759.1-82
			
			

			
2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 1759.2-82
			
			

			
2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 1759.3-83
			
			

			
2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 1759.4-87
			
			

			
2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 1759.5-87
			
			

			
2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 5365-83
			
			

			
3.3.13
			
		
		

			

			
ГОСТ 5727-88
			
			

			
3.2.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 7502-98
			
			

			
Приложение 1
			
		
		

			

			
ГОСТ 9238-83
			
			

			
1.1.2; 1.2.3; 1.2.4; 1.2.6; 3.1.2; 3.2.4; 3.2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 15150-69
			
			

			
3.2.16
			
		
		

			

			
ГОСТ 16350-80
			
			

			
1.1.6; 1.5.7; 3.7.6
			
		
		

			

			
ГОСТ 17168-82
			
			

			
Приложение 3
			
		
		

			

			
ГОСТ 17187-81
			
			

			
Приложение 3
			
		
		

			

			
ГОСТ 21130-75
			
			

			
2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 21339-82
			
			

			
3.2.8
			
		
		

			

			
ГОСТ 21752-76
			
			

			
3.3.5
			
		
		

			

			
ГОСТ 21753-76
			
			

			
3.3.5
			
		
		

			

			
ГОСТ 21786-76
			
			

			
1.3.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 21829-76
			
			

			
3.3.13
			
		
		

			

			
ГОСТ 21889-76
			
			

			
3.4.3; 3.4.6
			
		
		

			

			
ГОСТ 22269-76
			
			

			
3.1.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 22339-88
			
			

			
1.3.2; 1.3.4; 1.3.10; 1.4.1; 1.4.4; 1.5.2; 1.5.3; 1.7.1; 1.7.2; 1.7.4; 1.8.1; 1.9.3; 3.1.1; 3.1.2; 3.2.9; 3.2.10; 3.2.11; 3.3.1; 3.3.5; 3.3.7; 3.3.12; 3.3.17; 3.4.1; 3.4.2; 3.4.5; 3.8; 4.1.4
			
		
		

			

			
ГОСТ 22613-77
			
			

			
3.3.10
			
		
		

			

			
ГОСТ 22615-77
			
			

			
3.3.10
			
		
		

			

			
ГОСТ 22896-77
			
			

			
1.6.2.1
			
		
		

			

			
ГОСТ 22947-78
			
			

			
1.6.2
			
		
		

			

			
ГОСТ 24179-80
			
			

			
3.2.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 24940-96
			
			

			
3.5.3, 4.2.3
			
		
		

			

			
ГОСТ 26824-86
			
			

			
3.5.4
			
		
		

			

			
СН 181-70
			
			

			
1.6.2.7
			
		
	

5. Ограничение срока действия снято по протоколу N 3-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 5-6-93)

6. ИЗДАНИЕ (ноябрь 2001 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в июле 1985 г., июне 1988 г., сентябре 2001 г. (ИУС N 10-85, 11-88, 11-2001 г.)

Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности к конструкции электровозов и тепловозов, в том числе газотурбовозов (далее - локомотивы) колеи 1520 мм.

Требования настоящего стандарта распространяются на вновь проектируемые локомотивы и частично, по согласованию между изготовителем и заказчиком, - на изготавливаемые локомотивы.

Вновь проектируемыми считаются локомотивы, технические задания на которые или дополнения к техническим заданиям, касающиеся настоящего стандарта, утверждены после 1 января 1983 г.

Стандарт не распространяется на эксплуатируемые локомотивы, тяговые агрегаты и другие специальные локомотивы для особых технологических перевозок на промышленных предприятиях, а также на локомотивы, предназначенные на экспорт.

В стандарте учтены рекомендации Организации сотрудничества железных дорог по стандартизации Р652.

(Измененная редакция, Изменение № 1) 
(Измененная редакция, Изменение № 2)

1.1. Общая компоновка

1.1.1. Конструкция локомотивов должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003 , настоящего стандарта и другой технической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.1.2. Габарит локомотивов должен соответствовать ГОСТ 9238  и чертежу вписывания в габарит, согласованному с заказчиком.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

1.1.3. Кабина машиниста должна быть расположена на локомотиве таким образом, чтобы из нее обеспечивалась видимость машинистом и его помощником, находящимся в положении сидя и стоя, пути следования, напольных сигналов, контактного провода, а также видимость машинистом или его помощником в положении стоя вагонов при подъезде к составу и рабочей зоны персонала, участвующего в маневрах. Расстояние от передней грани головки автосцепки маневровых локомотивов до начала прямолинейного участка, на котором машинист и его помощник в положении высунувшись из бокового окна на 150 мм (от наружной поверхности стекла до сагиттальной плоскости головы на уровне глаз) видят вперед по движению наиболее удаленный от себя рельс, не должно превышать 45 м.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

1.1.4. Главные воздушные резервуары и аккумуляторные батареи должны быть установлены вне кабины машиниста. На электровозах и тепловозах указанные агрегаты не должны находиться под ее полом и над потолком.

1.1.5. Конструкция локомотивов должна обеспечивать безопасность локомотивных бригад и защиту от воздействия возникающих на локомотиве вредных и опасных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003 , нормируемых настоящим стандартом. Конструкция локомотивов должна также обеспечивать удобный и безопасный доступ к агрегатам и механизмам при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте локомотивов.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

1.1.6. Исполнение локомотивов должно обеспечивать нормальные условия труда, предусмотренные настоящим стандартом, при параметрах окружающего воздуха, заданных по ГОСТ 16350 .

1.1.7. По требованию заказчика машинное (дизельное) помещение на тепловозах с кузовом вагонного типа и электровозах отделяют от кабины машиниста тамбуром (шлюзом). Тамбур может быть образован задней стенкой кабины с одной стороны и стенкой высоковольтной камеры, шахты охлаждающего устройства или стенкой другого оборудования с противоположной стороны. В тамбуре допускается размещение вспомогательного оборудования и приборов контроля его работы при условии обеспечения свободного прохода шириной не менее 500 мм в кабину машиниста.

1.2. Площадки, двери, подножки, поручни и лестницы

1.2.1. Многосекционные локомотивы должны иметь закрытые площадки для перехода из одной секции в другую. Необходимость устройства переходных площадок между кабинами машинистов локомотивов, предназначенных для работы по системе многих единиц, определяют по требованию заказчика.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

Ширина переходной площадки должна быть не менее 0,6 м, а высота - не менее 1,8 м.

1.2.2. На крыше электровозов должны быть настилы (трапы) для прохода персонала при осмотре крышевого оборудования.

(Измененная редакция, Изменение № 1)

Ширина настила должна быть (350±50) мм. Допускается уменьшение ширины настила до 250 мм в местах установки люков крыши электровоза на длине до 2500 мм. Поверхность настила должна препятствовать скольжению.

1.2.3. Локомотивы с кузовом капотного типа должны иметь боковые и торцевые площадки. Ширина боковых и торцевых площадок должна быть не менее 550 мм. Допускаются местные сужения ширины прохода на этих площадках до 450 мм на длине не более 1000 мм. На локомотивах, строящихся по габаритам 0-ВМ, 02-ВМ и 03-ВМ по ГОСТ 9238 , размеры площадок устанавливают по согласованию между разработчиком и заказчиком.

(Измененная редакция, Изменение № 1) 
(Измененная редакция, Изменение № 2)

На наружной стороне боковых и торцевых площадок должны быть установлены поручни - барьеры высотой 950-1050 мм с промежуточным ограждением на высоте 450-500 мм от площадки. По наружному периметру площадок должны быть установлены ограничительные планки, выступающие над уровнем пола площадки на высоту не менее 40 мм.

Допускается по согласованию с заказчиком ограничительные планки не устанавливать.

1.2.4. Расположение и конструкция входных дверей кабины машиниста и кузова вагонного типа должны обеспечивать свободный вход и выход из локомотива. Входные двери на локомотивах с кузовом вагонного типа должны открываться внутрь тамбура (машинного отделения).

(Измененная редакция, Изменение № 1) 
(Измененная редакция, Изменение № 2)

На локомотивах с кузовом капотного типа входные двери в кабину машиниста должны открываться наружу на продольную (боковую) площадку и внутрь кабины, имеющей центральное расположение двери, выходящей непосредственно на торцевую площадку.

Дверцы капота должны открываться на наружную площадку локомотива. Входные двери должны иметь замки с ручками, которые должны находиться в горизонтальном положении при закрытой двери.

На локомотивах с кузовом вагонного типа ручки входных дверей, расположенные с наружной стороны тепловоза, должны иметь замкнутый контур.

Входные двери должны иметь устройства, фиксирующие их в открытом положении.

Высота проема входных дверей должна быть 1780  мм.

Для тепловозов допускается уменьшение высоты проема до 1680 мм, при этом верхняя кромка дверного проема должна быть на высоте 1780 мм от пола кабины или тамбура для дверей машинного (дизельного) помещения. Высота проема дверцы капота должна быть не менее 1230 мм.

Ширина проема входных дверей локомотивов с кузовом вагонного типа должна быть не менее 530 мм. На локомотивах с кузовом капотного типа ширина проема входных дверей должна быть не менее 500 мм. В кабинах локомотивов с кузовом капотного типа допускается установка дверей, у которых от высоты 1400 мм до верха двери сужаются от 500 до 400 мм.

Размеры дверных проемов на локомотивах, строящихся по габаритам 1-Т, 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ и 03-ВМ по ГОСТ 9238 , устанавливаются по согласованию между разработчиком и заказчиком.

1.2.5. Конструкция локомотивов с кузовом вагонного типа должна предусматривать подножки и поручни для подъема к входной двери и протирки лобовой части. На локомотивах с кузовом капотного типа должны быть подножки и поручни для подъема на площадку и проезда составителей поездов.

1.2.6. Нижние подножки должны быть установлены в крайнем нижнем положении по условиям вписывания локомотива в габарит подвижного состава по ГОСТ 9238 .

(Измененная редакция, Изменение № 1)

Шаг подножек должен быть по высоте не более 400 мм. По согласованию между изготовителем и заказчиком для электровозов с охватывающей рамой кузова и тепловозов с колесом диаметром 1220-1250 мм допускается увеличение шага до 550 мм (в пределах не более двух подножек).

Ширина подножек должна быть не менее 300 мм, а ширина нижних подножек у локомотивов с кузовом капотного типа - не менее 500 мм.