Документ на русском языке

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ТАРА ТРАНСПОРТНАЯ НАПОЛНЕННАЯ Методы испытания на горизонтальный удар ГОСТ 25064-81

Complete filled transport packages. Horizontal impact tests

Дата введения 01.05.2018

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по материально-техническому снабжению

РАЗРАБОТЧИКИ

А.Н.Павлов, канд. техн. наук, В.В.Антонов, Г.В.Прохоров, канд. техн. наук, А.И.Корначев

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 16.10.81 N 4590

3. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 438-89

4. Стандарт полностью соответствует ИСО 2244-85

5. ВЗАМЕН ГОСТ 10572-63

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

7. Ограничение срока действия снято по протоколу N 7-95 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-95)

8. ИЗДАНИЕ (апрель 2008 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в июне 1986 г., феврале 1990 г. (ИУС 9-86, 5-90)

Настоящий стандарт устанавливает методы испытания на горизонтальный удар (испытание на горизонтальной или наклонной плоскости и испытание маятниковым прибором).

Методы основаны на том, что испытуемая тара движется с установленной скоростью и останавливается в результате удара передней поверхностью или ребром об ударную стенку.

1. ОБОРУДОВАНИЕ

1.1. Оборудование должно состоять из наклонной плоскости (черт.1), маятникового прибора (черт.2) или горизонтальной плоскости. Наклонная и горизонтальная плоскости должны иметь:

Черт.1. Схема наклонной плоскости

Схема наклонной плоскости

1 - двухрельсовый путь; 2 - рабочая поверхность ударной стенки; 3 - испытуемый образец; 4 - двухосная тележка; 5 - ударная стенка; 6 - подъемное устройство; 7 - трос подъемного устройства; 8 - амортизирующий буфер Черт.1

Черт.2. Схема маятникового прибора

Схема маятникового прибора

1 - тросы; 2 - рабочая ударная поверхность; 3 - испытуемый образец; 4 - прямоугольная платформа; 5 - ударная стенка Черт.2

двухрельсовый путь;

двухосную тележку;

подъемное устройство для передвижения и фиксации тележки;

ударную стенку с амортизирующим буфером;

дополнительные элементы для локализации ударной нагрузки.

1.2. Двухрельсовый путь должен иметь:

наклон (10±1)° к горизонтальной плоскости;

шкалу с градацией по длине на отрезки по (50±2) мм.

1.3. Двухосная тележка. Поверхностное трение между тележкой и испытуемой тарой должно быть таким, чтобы во время движения тележки из состояния покоя до удара тара не перемещалась относительно тележки, но могла свободно перемещаться после удара.

1.4. Рабочая поверхность ударной стенки должна:

быть плоской, отклонение от геометрической (идеальной) плоскости не должно превышать ±2 мм;

составлять с плоскостью двухрельсового пути угол (90±1)°;

иметь такую жесткость, чтобы деформация любого участка поверхности площадью 1 см при действии на него силы 1568 Н (160 кг) не превышала 0,25 мм;

иметь размеры, превышающие размеры плоской поверхности испытуемого образца.

1.5. Конструкция ударной стенки должна обеспечивать возможность установки дополнительных элементов для локализации ударной нагрузки. Размеры, материал и расположение локализирующих элементов должны быть определены в стандартах или другой нормативно-технической документации на конкретные виды тары. Например, стальной брус длиной 200 мм и сечением 100х100 мм с закругленными ребрами радиусом (5,0±0,1) мм, расположенный таким образом, чтобы удар приходился в заданное место поверхности образца.

1.6. Амортизирующий буфер должен устанавливаться так, чтобы торможение тележки начиналось не ранее, чем произойдет удар.

Расстояние от рабочей поверхности ударной стенки, измеренное по перпендикуляру к ней, до амортизирующего буфера должно быть не менее 100 мм.

Допускается применять устройства для предотвращения схода тележки после удара с двухрельсового пути.

1.7. Оборудование должно обеспечивать воспроизведение заданной скорости удара с точностью до 5%.

1.8. Маятниковый прибор должен состоять из прямоугольной платформы, подвешенной горизонтально за углы на тросах, и вертикальной ударной стенки, удовлетворяющей требованиям п.1.4 настоящего стандарта. В состоянии покоя ударяемая поверхность или ребро образца должны касаться рабочей поверхности ударной стенки. Система подвески должна обеспечивать свободное движение платформы.

1.9. Длина подвеса должна быть не менее пяти размеров высоты испытуемого образца и обеспечивать подъем платформы на необходимую высоту при отклонении маятникового устройства.

1.10. Некоторые типы тары, например, бутылки для кислот (в корзине) допускается подвешивать прямо на стержне или тросе.

Система подвески не должна придавать испытуемой таре вращательное движение.