Близость слов: как словосочетание в пределах абзаца

Окончание: с любым окончанием точно, как в запросе По части слова

Государственный стандарт СССР (ГОСТ СССР) № ГОСТ 1062-80 от 1980-05-29г./Уполномоченный орган по стандартизации СССР (Госстандарт СССР)

Размерения надводных кораблей и судов главные. Термины, определения и буквенные обозначения

Языки документа

Документ показан в демонстрационном режиме! Стоимость: 800 тг/год

Документ на русском языке

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР РАЗМЕРЕНИЯ НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ ГЛАВНЫЕ Термины, определения и буквенные обозначения ГОСТ 1062-80

Principal ship dimensions. Terms, definitions and symbols

Дата введения 1981-07-01

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29 мая 1980 г. N 2435 срок введения установлен с 01.07.1981 г.

ВЗАМЕН ГОСТ 1062-68

Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины, определения и буквенные обозначения главных размерений надводных кораблей и судов.

Термины, установленные стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.

Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте приведены в качестве справочных краткие формы, которые разрешается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования. Установленные определения можно, при необходимости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.

В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов.

В стандарте имеется справочное приложение, содержащее чертежи, поясняющие определения главных размерений.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткая форма - светлым.


Термин	Буквенное обозначение	Определение
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ
1. Главные размерения судна Главные размерения	-	Совокупность конструктивных, расчетных, наибольших и габаритных линейных размеров судна. Примечания: 1. Для многокорпусных судов определения главных размерений, кроме габаритных, относятся к каждому корпусу в отдельности. 2. Для судов неводоизмещающего типа: глиссирующих, на воздушной подушке и на подводных крыльях определения главных размерений относятся к случаю плавания в водоизмещающем режиме
2. Конструктивные размерения судна Конструктивные размерения	-	Размеры судна, характеризующие конструктивную ватерлинию и ее положения по высоте
3. Расчетные размерения судна Расчетные размерения	-	Размеры судна, характеризующие расчетную ватерлинию и ее положение по высоте
4. Наибольшие размерения судна Наибольшие размерения		Наибольшие размеры корпуса судна, определяемые по его теоретической поверхности
5. Габаритные размерения судна Габаритные размерения	-	Габаритные размеры судна с учетом постоянно выступающих частей
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ КОРПУСА СУДНА, ПЛОСКОСТИ И ЛИНИИ ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ ГЛАВНЫХ РАЗМЕРЕНИЙ СУДНА
6. Теоретическая поверхность корпуса судна Теоретическая поверхность корпуса	-	Поверхность судна, проходящая по наружным кромкам днищевого, бортового и палубного набора основного корпуса, надстроек, фальшборта и козырька. Примечание. Для судов с неметаллической наружной обшивкой теоретическая поверхность корпуса - наружная поверхность обшивка* без учета местных утолщений. Для металлических судов, не имеющих набора, теоретическая поверхность корпуса - внутренняя поверхность наружной обшивки без учета местных утолщений
________________ * Текст соответствует оригиналу. - Примечание "КОДЕКС".
7. Плоскости для установления главных размерений судна	-	Взаимно перпендикулярные плоскости: диаметральная плоскость, основная плоскость и плоскость мидель-шпангоута судна. Примечание. Положение плоскостей для установления главных размерений принимается при посадке судна без крена и дифферента
8. Линии для установления главных размерений судна	-	Линии пересечения теоретической поверхности корпуса судна с плоскостью мидель-шпангоута и плоскостями, параллельными основной плоскости; линия пересечения диаметральной плоскости с основной плоскостью судна, а также бортовая линия верхней палубы, носовой и кормовой перпендикуляры судна. Примечание. Положение линий для установки главных размерений принимается при посадке судна без крена и дифферента
9. Диаметральная плоскость судна ДП	-	Вертикальная продольная плоскость симметрии теоретической поверхности корпуса судна
10. Плоскость мидель-шпангоута судна Плоскость мидель-шпангоута	-	Вертикальная поперечная плоскость, проходящая по середине длины судна, на базе которой построен теоретический чертеж
11. Основная плоскость судна ОП	-	Горизонтальная плоскость, проходящая через нижнюю точку теоретической поверхности корпуса судна в плоскости мидель-шпангоута
12. Мидель-шпангоут судна Мидель-шпангоут	-	Линия пересечения теоретической поверхности корпуса судна с плоскостью мидель-шпангоута
13. Основная линия судна ОЛ	-	Линия пересечения основной и диаметральной плоскостей судна
14. Ватерлиния судна ВЛ	-	Линия пересечения теоретической поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью
15. Конструктивная ватерлиния судна КВЛ	-	Ватерлиния, принятая за основу построения теоретического чертежа и соответствующая полученному предварительным расчетом полному водоизмещению судна и нормальному водоизмещению корабля
16. Расчетная ватерлиния судна Расчетная ВЛ	-	Ватерлиния, соответствующая осадке судна, для которой определяются его расчетные характеристики. Примечание. При определении расчетных характеристик в качестве расчетной ватерлинии принимают: для кораблей - ватерлинию, соответствующую нормальному водоизмещению; для судов - ватерлинию, соответствующую осадке по центру круга грузовой марки
17. Бортовая линия верхней палубы судна Бортовая линия ВП	-	Линия пересечения теоретических поверхностей борта и верхней палубы судна или их продолжений при закругленном соединении палубы с бортом
18. Носовой перпендикуляр судна НП		Линия пересечения диаметральной плоскости с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю носовую точку конструктивной ватерлинии судна
19. Кормовой перпендикуляр судна КП		Линия пересечения диаметральной плоскости судна с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через точку пересечения оси баллера с плоскостью конструктивной ватерлинии. Примечание. При отсутствии баллера кормовой перпендикуляр судна - линия пересечения диаметральной плоскости судна с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей на расстоянии 97% длины по конструктивной ватерлинии от носового перпендикуляра судна. Для кораблей кормовой перпендикуляр - линия пересечения диаметральной плоскости с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю кормовую точку конструктивной ватерлинии корабля. Для судов и кораблей, имеющих погруженную транцевую корму, в качестве кормового перпендикуляра допускается принимать вертикаль, проходящую через нижнюю точку боковой проекции среза транца
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ СУДНА
20. Длина судна по конструктивной ватерлинии Длина по КВЛ			Расстояние между точками пересечения носовой и кормовой частей конструктивной ватерлинии с диаметральной плоскостью судна (черт.1, 3 и 5 справочного приложения)
21. Длина судна по расчетной ватерлинии Длина по расчетной ВЛ			Расстояние между точками пересечения носовой и кормовой частей расчетной ватерлинии с диаметральной плоскостью судна. Примечание. Для одновальных водометных судов и одновинтовых судов с тоннельной кормой кормовая точка конструктивной или расчетной ватерлинии принимается в диаметральной плоскости на линии пересечения плоскости выходного отверстия водометной трубы или тоннеля с плоскостью конструктивной или расчетной ватерлинии
22. Длина судна между перпендикулярами Длина между перпендикулярами			Расстояние между носовым и кормовым перпендикулярами судна (черт.1 и 3 справочного приложения). Примечание. Для кораблей, у которых кормовой перпендикуляр проходит через точку пересечения конструктивной ватерлинии с диаметральной плоскостью, термин "Длина судна между перпендикулярами" не применяется
23. Наибольшая длина судна Наибольшая длина			Расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками теоретической поверхности корпуса судна в носовой и кормовой оконечностях (черт.1 и 3 справочного приложения)
24. Габаритная длина судна Габаритная длина			Расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечностей корпуса судна с учетом постоянно выступающих частей (см. черт.2 справочного приложения)
25. Ширина судна по конструктивной ватерлинии Ширина по КВЛ			Наибольшая ширина конструктивной ватерлинии судна (черт.4 справочного приложения)
26. Ширина судна по расчетной ватерлинии Ширина по расчетной ВЛ			Наибольшая ширина расчетной ватерлинии судна
27. Ширина судна на мидель-шпангоуте Ширина на мидель-шпангоуте			Ширина конструктивной ватерлинии на мидель-шпангоуте
28. Наибольшая ширина судна Наибольшая ширина			Наибольшее расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками теоретической поверхности корпуса судна (черт.4 справочного приложения)
29. Габаритная ширина судна Габаритная ширина			Наибольшее расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками корпуса судна с учетом постоянно выступающих частей
30. Высота борта судна Высота борта			Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до бортовой линии верхней палубы судна (черт.1, 3 и 4 справочного приложения)
31. Осадка судна по конструктивную ватерлинию Осадка по КВЛ			Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости конструктивной ватерлинии судна (черт.1, 3 и 4 справочного приложения)
32. Осадка судна по расчетную ватерлинию Осадка по расчетную ВЛ			Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости расчетной ватерлинии судна