О внесении изменений и дополнений в некоторые приказы Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 2 декабря 2011 года № 711.

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести изменения и дополнения в некоторые приказы Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан согласно Перечню нормативных правовых актов Республики Казахстан, в которые вносятся изменения и дополнения (далее - Перечень) к настоящему приказу.

2. Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Сейдахметову Б.К.) в установленном законодательством Республики Казахстан порядке обеспечить представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан А.Г. Бектурова.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования, за исключением требований приказа Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, указанного в подпункте 2) Перечня, который вводится в действие по истечению двадцати одного календарного дня после дня его первого официального опубликования.

И. о. Министра                             А. Бектуров

1) Утратил силу исключен (см. сноску)

Подпункт 1 утратил силу  в соответствии с Приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 26.09.2013 г. № 750 (см. редакцию от 02.12.2011 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) 
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 01.02.2014 г.

2) в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 13 июня 2011 года № 362 «Об утверждении квалификационных требований, предъявляемых к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала» (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 7058, опубликованный в газете «Казахстанская правда» от 10 августа 2011 года № 251 (26672):

в Квалификационных требованиях, предъявляемых к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала, утвержденных указанным приказом:

пункт 2 изложить в следующей редакции:

«2. Настоящие квалификационные требования определяют требования к следующему авиационному персоналу:

пилот–любитель (самолет, вертолет);

коммерческий пилот (самолет, вертолет);

линейный пилот (самолет, вертолет);

пилот сверхлегкой авиации;

штурман;

бортрадист;

бортинженер (бортмеханик);

бортпроводник;

бортоператор;

техник и инженер по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов;

сотрудник по обеспечению полетов;

диспетчер обслуживания воздушного движения (далее – ОВД);

техник по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов сверх легкой авиации;

оператор авиационной станции (расположенной на морской установке).»;

пункт 3 изложить в следующей редакции:

«3. Выполнение функций члена экипажа воздушных судов, специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудника по обеспечению полетов, диспетчера ОВД осуществляется лицом, удовлетворяющим требованиям настоящих Квалификационных требований и имеющим действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками. Личные дела авиационного персонала, содержащие документы и записи, подтверждающие соответствие к настоящим Квалификационным требованиям, хранятся в организациях гражданской авиаций и в уполномоченном органе в сфере гражданской авиации и передаются в архив уполномоченного органа по истечении 5 лет с момента окончания срока действия свидетельства авиационного персонала.»;

подпункт 4) пункта 36 изложить в следующей редакции:

«4) для продления квалификационной отметки (рейтинги) STI(A) соискателю необходимо в течение последних 12 месяцев, срока действия разрешения провести не менее 3 часа обучения на пилотажном тренажере или FNPT II или BITD, если применимо в рамках выполнения CPL, IR, PPL или курсов квалификационной отметки (рейтинги) типа или класса, выполнить проверки профессиональной пригодности, изложенный в FCL для соответствующего типа или класса воздушного судна на пилотажном тренажере или FNPT II, на которых обычно проводиться обучение, или исключительно для обучения STI(A) на BITD выполнить проверку профессиональной пригодности.»;

подпункт 5) пункта 55 изложить в следующей редакций:

«3) наличие действующего медицинского заключения второго класса.

Примечание. Бортинженер имеет профессиональное высшее образование, а бортмеханик - профессиональное среднее специальное образование.»;

пункт 61 изложить в следующей редакций:

«61. Кандидат для получения свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов или техническому обслуживанию и ремонту компонентов имеет подготовку по утвержденной программе и обладает знаниями в следующих областях:

1) законодательство Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации, части касающихся обладателя свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, включая требования к летной годности, регулирующие процесс сертификации и поддержания летной годности воздушных судов, а также методов организации и процедуры технического обслуживания воздушных судов.

Примечание. Для кандидатов на получения свидетельства по техническому обслуживанию и ремонту компонентов ВС:

Законодательство Республики Казахстан об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации, части касающихся обладателя свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту компонентов воздушных судов, а также методов организации и процедуры технического обслуживания и ремонта компонентов воздушных судов.»;

пункт 62 изложить в следующей редакции:

«62. Специалист по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов для получения квалификационной отметки «А» должен:

1) иметь знания базовых элементов предмета;

2) уметь давать простое описание предмета в целом, используя общие слова или примеры, использовать типовые термины.»;

пункт 63 изложить в следующей редакции:

«63. Специалист по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов для получения квалификационных отметок «В1» и «В2» должен:

1) понимать теоретические основы предмета, уметь давать общее описание предмета, используя, если применимо, типовые примеры, читать и понимать документы, чертежи и схемы, описывающие предмет;

2) уметь применять свои знания на практике, используя детализированные процедуры.

Для получения квалификационной отметки «В1» или «В2» допускается демонстрация знаний в запрашиваемых областях деятельности.»;