Об утверждении Правил плавания и стоянки судов в морских портах Республики Казахстан и на подходах к ним Приказ и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года № 162 Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 22 октября 2015 года № 12193

В соответствии с подпунктом 55-11) пункта 3 статьи 4 Закона Республики Казахстан от 17 января 2002 года «О торговом мореплавании»ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила плавания и стоянки судов в морских портах Республики Казахстан и на подходах к ним.

2. Комитету транспорта Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан (Асавбаев А.А.) обеспечить:

• 1

1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

• 1

2) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан направление его копии на официальное опубликование в периодических печатных изданиях и информационно-правовой системе «Әділет» республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан»;

• 1

3) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан и на интранет-портале государственных органов;

4) в течение десяти рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Юридический департамент Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1), 2) и 3) пункта 2 настоящего приказа.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

И.о. Министра Ж. Касымбек

«СОГЛАСОВАН»  
Министр финансов
Республики Казахстан
Султанов Б.Т.
18 сентября 2015 года

«СОГЛАСОВАН»
Министр здравоохранения  
и социального развития
Республики Казахстан
Т. Дуйсенова
  20__года

«СОГЛАСОВАН»  
Председатель Комитета  
национальной безопасности
Республики Казахстан
Абыкаев Н.А.
31 марта 2015 года  

1. Правила плавания и стоянки судов в морских портах Республики Казахстан и на подходах к ним (далее - Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 55-11) пункта 3 статьи 4 Закона Республики Казахстан от 17 января 2002 года «О торговом мореплавании» (далее - Закон) и определяют порядок плавания и стоянки судов в морских портах Республики Казахстан и на подходах к ним.

2. Настоящие Правила включают в себя:

1) плавание в пределах акватории порта и на подходах к нему;

2) вход судов в порт и выход их из порта;

3) стоянка судов в порту;

4) безопасность и сохранность сооружений в акватории порта при плавании и стоянке судов.

3. При плавании и стоянке судов на акватории морских портов и подходах к ним соблюдаются положения настоящих Правил и распоряжения капитана порта, в том числе с учетом Международных правил предупреждения столкновения судов в море (далее - МППСС-72).

3-1. При заходе (выходе) в морской порт, плавании и стоянке в его акватории с морских судов взимается плата за обязательные услуги морского порта, перечень которых утвержден приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 января 2015 года № 77 «Об утверждении перечня обязательных услуг морского порта» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 10906.).

Настоящий Правила дополнены пунктом 3-1 в соответствии с Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 28.12.2018 г. № 941 (изменение вводится в действие с 20.01.2019 г.)

Владельцем морского порта (оператором морского терминала) предоставляются скидки на обязательные услуги морского порта, не регулируемые государством, на условиях и в порядке им установленных, при заходе в порт судов, приписанных к данному порту и совершающих международные перевозки, для внегрузовых операций (пополнение запасов, бункеровка, сдача отходов или иная вынужденная необходимость) в связи с нахождением в море свыше срока автономной работы судна.

4. Основные понятия, используемые в настоящих Правилах:

1) судно, занятое специальными работами - судно, занятое ликвидацией разливов нефти в море, прокладкой или поднятием подводных кабелей, постановкой или снятием навигационных знаков, гидрографическими, подводными или другими специальными работами, за исключением судов, занятых устранением минной опасности;

2) судовая роль - судовой документ, содержащий сведения о количестве и составе экипажа при приходе и отходе судна;

3) внешний рейд - водное пространство, специально выделенное на подходах к морскому порту и предназначенное для стоянки, обслуживания и оформления судов;

4) извещение мореплавателям - документ, содержащий изменения гидрографических данных по корректированию навигационных карт, пособий и руководств для мореплавания.

В настоящих Правилах используются иные понятия в соответствии с Законом.

5. При плавании в пределах акватории порта и на подходах к нему следует придерживаться установленных путей движения, учитывать особенности расхождения с военными кораблями и морскими дноуглубительными судами и знать отличительные сигналы кораблей, брандвахт и береговых постов, через которые осуществляется оповещение судов о режиме плавания. Сигналы, регулирующие вход судов в порт и выход из порта, указаны в приложении 1 к настоящим Правилам.

6. Если распоряжениями капитана порта не предусмотрено иное, то судно, входящее в порт или следующее по речному фарватеру против течения, уступает дорогу судну, следующему по течению или выходящему из порта. Исключение составляют случаи, когда судно, следующее против течения или входящее в порт:

1) ограничено в возможности управляться и маневрировать, и несет огни и знаки в соответствии с МППСС-72;

2) стеснено своей осадкой и несет сигналы в соответствии с МППСС-72.

7. При приближении с противоположных направлений двух судов к узкому месту, повороту или месту перехода со створа на створ, когда одновременное прохождение обоими судами таких мест невозможно или опасно, то судно, которое обязано уступить дорогу другому судну, предоставляет возможность последнему завершить поворот, держась от него на безопасном расстоянии.

8. Расхождение с судами, занятыми специальными и дноуглубительными работами в узостях, осуществляется после получения от них подтверждения о возможности свободного прохода.

9. При приближении к судну, занятому специальными работами, заблаговременно устанавливается с ним связь по ультракоротким волнам (далее – УКВ) и согласовывается безопасный проход, далее действуя в соответствии с МППСС-72, соблюдая при этом безопасную дистанцию и скорость, согласно МППСС-72.

Пункт 9 изложен в новой редакции Приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 28.12.2018 г. № 941 (см. редакцию от 24.02.2015 г.) (изменение вводится в действие с 20.01.2019 г.)

10. Во избежание развития опасного волнения на воде капитан заблаговременно уменьшает скорость судна в случае:

1) расхождения с буксирными караванами и маломерными судами;

2) прохода рядом с плавкранами, дебаркадерами, плавдоками, судами, занятыми перегрузочными и другими специальными работами, а также с судами, ошвартованными у причала;

3) обхода судна, стоящего на якоре или на мели;

4) прохода мест, где выполняются подводные гидротехнические и другие специальные работы;

5) обхода дноуглубительных судов;

6) прохода мимо плотов и шлюпок с людьми, работающими у причала, у борта судна.

11. Судам на подводных крыльях движение по фарватерам и каналам при видимости 5 кабельтов и менее допускается только в водоизмещающем положении.