Документ на русском языке

Об утверждении методики оценки соответствия нормам годности к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации Приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 31 марта 2015 года № 376. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 14 декабря 2015 года № 12408

Редакция с изменениями и дополнениями по состоянию на 27.03.2023 г.

В соответствии с подпунктом 41-40) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемую методику оценки соответствия нормам годности к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации.

2. Комитету гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан (Сейдахметов Б.К.) обеспечить:

1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление его копии на официальное опубликование в периодические печатные издания и информационно-правовую систему «Әділет»;

3) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан и на интранет-портале государственных органов;

4) в течение десяти рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Юридический департамент Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1), 2) и 3) пункта 2 настоящего приказа.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Министр по инвестициям и развитию Республики Казахстан А. Исекешев

«СОГЛАСОВАН» Министр национальной экономики Республики Казахстан ______________ Е. А. Досаев 9 ноября 2015 года

«СОГЛАСОВАН» Министр внутренних дел Республики Казахстан ______________ К. Н. Касымов 13 сентября 2015 года

«СОГЛАСОВАН» Министр обороны Республики Казахстан ___________ И. Н. Тасмагамбетов 30 октября 2015 года

Утверждена приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 31 марта 2015 года № 376

Методика оценки соответствия нормам годности к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации

Раздел 1. Аэродромы

Глава 1. Общие положения

1. Настоящая Методика оценки соответствия нормам годности аэродромов (вертодромов) к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации (далее - МОС) разработана в соответствии с подпунктом 41-40) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», а также с учетом требований международных стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (далее - документы ИКАО) и Межгосударственного авиационного комитета (далее - МАК) для оценки соответствия характеристик и параметров аэродромов (вертодромов) требованиям действующих Норм годности к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, утвержденных приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 31 марта 2015 года № 381 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов № 12303) (далее - НГЭА ГА РК).

2. Настоящая МОС содержит перечень технологических операций, необходимых для оценки соответствия характеристик и параметров комплекса аэродрома требованиям НГЭА ГА РК. Оценка соответствия производится по результатам наземных и летных проверок комплекса аэродрома (вертодрома) и их сопоставления с требованиями НГЭА ГА РК.

3. По результатам оценки соответствия характеристик и параметров комплекса аэродрома (вертодрома) требованиям НГЭА ГА РК составляются таблицы соответствия, которые подписываются руководителем организации гражданской авиации и заверяются печатью. Порядок заполнения таблиц соответствия приведены в настоящей МОС.

4. Изменения в настоящую МОС вносятся по мере необходимости в соответствии с порядком, изложенным в НГЭА ГА РК.

5. Наземные и летные обследования и проверки комплекса аэродрома (вертодрома) и его оборудования осуществляются службами аэропорта, сертификационными органами или специализированными проектными или научно-исследовательскими институтами, имеющими право на проведение данных видов работ.

Глава 2. Данные аэродрома и физические характеристики аэродромов

Параграф 1. Определение класса аэродрома класса взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием

6. Класс аэродрома определяется:

1) на однополосных аэродромах - классом искусственной взлетно-посадочной полосы (далее - ИВПП);

2) на многополосных аэродромах - классом ИВПП, имеющей наибольшую длину в стандартных условиях.

Расчет длин в стандартных условиях и определение класса аэродрома (ИВПП) производятся при вводе нового аэродрома (ИВПП) в эксплуатацию и после реконструкции (удлинения) ИВПП.

Результаты заносятся в Акт обследования аэродрома, который заполняется в призвольной форме (далее - Акт обследования аэродрома).

7. Для определения класса ИВПП необходимо определить длину ИВПП в стандартных условиях. Длина ИВПП в стандартных условиях (Lст) определяется по формуле:

Lст =

где: Lф - фактическая длина ИВПП, (метры), определяется по исполнительной документации (на строительство или реконструкцию ВПП), а при ее отсутствии - по материалам обследования аэродрома, проводимого специализированной проектной организацией;

Кр- поправочный коэффициент, учитывающий высоту ИВПП над уровнем моря, (метры):

Нивпп - наивысшая точка поверхности ИВПП относительно уровня моря, определяется по исполнительному продольному профилю ИВПП, (метры);

Кt - поправочный коэффициент, учитывающий температуру воздуха на аэродроме:

tpacч =1,07Хt13 - 3^о - расчетная температура воздуха на аэродроме, ^о С;

t13 - среднемесячная температура воздуха на аэродроме в 13 часов самого жаркого месяца в году, ^о С (принимается по климатологическим справочникам);

tст – зависимость температуры стандартной атмосферы от высоты расположения аэродрома над уровнем моря, ^о С, которая определяется по графику, представленному в приложении 1 к настоящей МОС;

Кi - поправочный коэффициент, учитывающий средний продольный уклон ИВПП, определяется по следующим формулам:

при Lф < 1000 м Кi = 1 + 5 iср; при 1000 м <Lф < 2600 м Кi = 1 + 8 iср; при Lф > 2600 м Кi = 1 + 9 iср.

iср - средний продольный уклон ИВПП; определяется отношением разности отметок высот концов ИВПП к фактической длине ИВПП; отметки высот концов определяются по исполнительному профилю ВПП.

Класс ИВПП и/или кодовый номер указывается при заполнении таблицы соответствия физических характеристик и маркировки элементов аэродрома согласно приложению 2 к настоящей МОС.

Параграф 2. Оценка соответствия геометрических размеров элементов аэродрома

8. На аэродроме устанавливаются:

1) для каждого направления взлета:

располагаемая дистанция разбега (далее - РДР);