Toggle Dropdown
2
Об утверждении Правил списания воздушных судов
Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 9 марта 2011 года № 123.
Toggle Dropdown
Редакция с изменениями и дополнениями по состоянию на 01.08.2019 г.
Toggle Dropdown
В соответствии с подпунктом 13) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации", ПРИКАЗЫВАЮ:
Toggle Dropdown
1. Утвердить прилагаемые Правила списания воздушных судов.
Toggle Dropdown
2. Признать утратившим силу приказ Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 октября 2005 года № 221 "Об утверждении Правил списания воздушного судна" (зарегистрированный в Министерстве юстиции Республики Казахстан № 3930, опубликованный в газете "Юридическая газета" 22 декабря 2005 года № 239 (973).
Toggle Dropdown
3. Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Адимолда Р.О.) обеспечить в установленном законодательством Республики Казахстан порядке представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.
Toggle Dropdown
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.
Toggle Dropdown
5. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования.
Toggle Dropdown
Министр А. Кусаинов
Toggle Dropdown
Утверждены
приказом Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 9 марта 2011 года № 123
Toggle Dropdown
1
Правила списания воздушных судов
Toggle Dropdown
Глава 1. Общие положения
Toggle Dropdown
1. Правила списания воздушных судов (далее – Правила) разработаны в соответствии с требованиями Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации».
Toggle Dropdown
2. Правила устанавливают порядок списания гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан.
Toggle Dropdown
3. Списанию подлежат гражданские воздушные суда, отработавшие назначенный календарный срок, установленный ресурс или пришедшие в негодность по причине:
Toggle Dropdown
1) физического износа;
Toggle Dropdown
2) авиационного происшествия, приведшего к нарушению прочностных характеристик воздушного судна;
Toggle Dropdown
3) обнаружения конструктивно-производственных недостатков, которые могут привести к авиационному происшествию, если их устранение невозможно или экономически не целесообразно;
Toggle Dropdown
4) уничтожения воздушного судна;
Toggle Dropdown
5) невозможности эвакуации воздушного судна с места вынужденной посадки.
Toggle Dropdown
4. Авиационные двигатели, комплектующие изделия, детали и агрегаты, снятые с воздушного судна и имеющие срок годности, подлежат восстановлению и после проведенного ремонта консервируются и используются в дальнейшей эксплуатации.
Toggle Dropdown
5. Авиационные двигатели, детали, агрегаты и комплектующие изделия, не подлежащие восстановлению, разукомплектовываются и сдаются во вторичное сырье.
Toggle Dropdown
Глава 2. Порядок списания воздушных судов
Toggle Dropdown
6. Устанавливается следующий порядок списания воздушного судна:
Toggle Dropdown
1) создание комиссии по списанию воздушного судна;
Toggle Dropdown
2) оценка воздушного судна, подлежащего списанию;
Toggle Dropdown
3) подготовка акта на списание воздушного судна.
Toggle Dropdown
7. Для списания воздушного судна эксплуатантом (владельцем) воздушного судна создается комиссия по списанию воздушного судна (далее – комиссия). В состав комиссии входят должностные лица к функциям которых относятся вопросы:
Toggle Dropdown
1) технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушного судна;
Toggle Dropdown
2) материально–технического и финансового обеспечения;
Toggle Dropdown
3) технического контроля и системы качества.
Toggle Dropdown
Если воздушное судно, подлежащее списанию, находится на ремонтном предприятии, то в ремонтном предприятий создается комиссия по списанию воздушного судна, и в состав которого входит представитель эксплуатанта (владельца) воздушного судна или его доверенное лицо.
Toggle Dropdown
8. Комиссия проводит оценку воздушного судна:
Toggle Dropdown
1) устанавливает причины списания воздушного судна, в соответствии с пунктом 3 настоящих Правил;
Toggle Dropdown
2) проводит осмотр воздушного судна, изучает эксплуатационную документацию (формуляры, паспорта, этикетки);
Toggle Dropdown
3) устанавливает непригодность воздушного судна к дальнейшей эксплуатации;
Toggle Dropdown
4) определяет возможность дальнейшего использования или не использования комплектующих изделий, узлов, деталей со списываемого воздушного судна.
Toggle Dropdown
9. По результатам работы комиссии составляется Акт на списание воздушного судна по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам.
Toggle Dropdown
10. Для определения возможности использования авиационных двигателей и комплектующих изделий со списанного воздушного судна комиссией проводится анализ их технического состояния и анализ эксплуатационной документации. Для уточнения оценки их технического состояния, производится их демонтаж и направление на проверку в лабораторию или предприятие-изготовитель (по договоренности).
Toggle Dropdown
11. На основании анализа составляется Ведомость оценки технического состояния согласно приложению 2 к настоящим Правилам, которая прилагается к Акту на списание.
Toggle Dropdown
12. При списании воздушного судна Акт на списание и Ведомость оценки технического состояния составляются в 2-х экземплярах. Первый экземпляр остается у эксплуатанта (владельца) воздушного судна, второй экземпляр направляется в уполномоченную организацию в сфере гражданской авиации (далее – уполномоченная организация) и является одним из документов для исключения воздушного судна из государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Казахстан.
Toggle Dropdown
13. Акт на списание воздушного судна и Ведомость оценки технического состояния, подписанные комиссией и утвержденные эксплуатантом (владельцем) воздушного судна, с оригиналами Свидетельства о государственной регистрации воздушного судна и Сертификата летной годности воздушного судна направляются в течение 10 (десять) календарных дней со дня подписания акта на списание в уполномоченную организацию.
Toggle Dropdown
14. При списании воздушного судна вследствие преждевременного износа, нарушений условий эксплуатации, повреждения к Акту на списание прилагаются материалы расследования комиссии.
Toggle Dropdown
15. Уполномоченная организация, на основании представленных документов, принимает решение на списание воздушного судна и в 22 (двадцать два) рабочих дней, с момента получения документов, исключает воздушное судно из Государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Казахстан. Эксплуатанту (владельцу) воздушного судна выдается Свидетельство об исключении воздушного судна из государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Казахстан по форме утвержденной приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 июня 2017 года № 409 «Об утверждении Правил государственной регистрации гражданских воздушных судов Республики Казахстан, прав на них, а также форм документов, удостоверяющих права на них», (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 15553).
Toggle Dropdown
16. Эксплуатант (владелец) воздушного судна приступает к разукомплектованию и приведению воздушного судна в нелетное состояние, о чем в течение 30 (тридцати) календарных дней уведомляет уполномоченную организацию с предоставлением соответствующих фотографий или других документов, подтверждающих уничтожение воздушного судна. Также подлежит уничтожению вся техническая документация.
Toggle Dropdown
1
Приложение 1 к
Правилам
списания воздушных судов
Toggle Dropdown
АКТ на списание
Toggle Dropdown
Мы нижеподписавшиеся, комиссия в составе ____________________________
председателя _______________________________________________________
и членов____________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________
назначенная на основании приказа от "___" __________ 20__ г. №____
для принятия решения о списании воздушного
судна ___________________________________________ выпущенного с завода
(тип, опознавательный знак, заводской номер)
Toggle Dropdown
"___" _________ г. и отработавшего со дня выпуска с завода ____ час
Toggle Dropdown
__ мин., и последнего ремонта ___ час. __ мин., количество посадок
Toggle Dropdown
_____ имеющего ______ ремонтов, пришедшего в негодность по причине
Toggle Dropdown
_____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________
Toggle Dropdown
Первоначальная стоимость (для переоцененных - восстановительная)
Toggle Dropdown
____________________ _____ тенге. Сумма начисленного износа по данным
бухгалтерского учета _________________ тенге.
Toggle Dropdown
Остаточная стоимость __________________ _____ тенге. Убытки от
списания ________________________________ (в случае аварии
или стихийного бедствия), кроме остаточной стоимости _________ тенге.
Toggle Dropdown
Стоимость снятых и оприходованных комплектующих изделий, двигателя
Toggle Dropdown
_________ тенге.
Toggle Dropdown
Стоимость металлического лома (черного, цветного) ______ тенге.
Toggle Dropdown
Описание технического состояния _____________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________
____________________________________________
Toggle Dropdown
Примечание. Описание технического состояния __________________________
_____________ отражает результаты внешнего осмотра и дает полную
характеристику и оценку основных узлов. Описание технического
состояния комплектующих изделий приведено в ведомости являющейся
приложением к настоящему акту.
Toggle Dropdown
Заключение комиссии _________________________________________
____________________________________________________________
____________________________________________________________
Toggle Dropdown
Председатель комиссии:
Toggle Dropdown
Заключение руководителя эксплуатирующего авиапредприятия
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
М.П. Фамилия: Подпись:
Toggle Dropdown
Заключение технического руководителя авиакомпании (учебного
заведения, авиаремонтного завода)
______________________________________________________________
М.П. Фамилия: Подпись:
Toggle Dropdown
Приложение 2 к Правилам
списания воздушных судов
Toggle Dropdown
ВЕДОМОСТЬ оценки технического состояния
Toggle Dropdown
заводской номер
принадлежащего _________________________________________________
Toggle Dropdown
Комиссия в составе:
Toggle Dropdown
председателя ___________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы) членов
_________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
Toggle Dropdown
________________________________________________________________ ________________________________________________________________
назначенная приказом №___ от "__" _________ 20__ г.
произвела оценку технического состояния комплектующих изделий списываемого
воздушного судна, авиадвигателя и определила:
Toggle Dropdown
№
п/п |
Наименование
изделия |
Тип, номер
чертежный |
Заводской
номер |
Цена |
Техничес.
состояние |
Отметка
о дальн.
использ. |
Приме-
чание |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Toggle Dropdown
Двигатель: подлежит/не подлежит ремонту, восстановлению.
Toggle Dropdown
Воздушный винт: установить (лопасти несущего винта, рулевой винт, ремонт на изделие).
Toggle Dropdown
Бортовая установка запуска.
Toggle Dropdown
Топливный бак.
Toggle Dropdown
Масляной бак.
Toggle Dropdown
Топливный насос.
Toggle Dropdown
Насосная станция.
Toggle Dropdown
Подкосы навески двигателей (под моторные редукторные рамы).
Toggle Dropdown
Масло и топливно-масленные радиаторы и т.д.