Об утверждении Правил сертификации и выдачи удостоверения соответствия экземпляра гражданского воздушного судна нормам летной годности Постановление Правительства Республики Казахстан от 23 октября 2012 года № 1341 В соответствии с подпунктом 10-1) статьи 13 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила сертификации и выдачи удостоверения соответствия экземпляра гражданского воздушного судна нормам летной годности.

2. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования.

Премьер-Министр         Республики Казахстан                       С. Ахметов

1. Настоящие Правила сертификации и выдачи удостоверения соответствия экземпляра гражданского воздушного судна нормам летной годности (далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 10-1) статьи 13 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации». 

2. Настоящие Правила устанавливают порядок сертификации и выдачи удостоверения соответствия экземпляра гражданского воздушного судна нормам летной годности (далее – удостоверение соответствия). 

3. В настоящих Правилах используются следующие термины и определения:

1) воздушное судно (далее – ВС) – аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, исключая взаимодействие с воздухом, отраженным от земной (водной) поверхности; 

2) доказательная документация – документация, содержащая результаты проверок, испытаний, исследований и оценок технического состояния авиационной техники;

3) заявитель – физическое или юридическое лицо, обратившееся с заявкой в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации для сертификации экземпляра гражданского воздушного судна (далее – ЭГВС);

4) изготовитель – юридическое или физическое лицо, осуществляющее изготовление ВС;

5) модификация ВС – любое изменение принятой конструкции ВС и (или) его компонентов, которое существенно влияет на их летную годность или затрагивает их характеристики, влияющие на окружающую среду;

6) нормы летной годности (далее – НЛГ) – требования к конструкции, параметрам и летным качествам воздушных судов и их компонентов, направленных на обеспечение безопасности полетов;

7) разработчик – юридическое или физическое лицо, осуществляющее разработку авиационной техники;

8) сертификат типа – документ, подтверждающий соответствие нормам летной годности конструкции типа гражданского ВС;

9) техническая экспертная комиссия – постоянно действующий рабочий орган экспертной организации, уполномоченной для осуществления экспертной оценки конструкции, летных характеристик летательного аппарата и определения его технического состояния и годности к полетам;

10) удостоверение соответствия ЭГВС НЛГ – документ, выданный уполномоченным органом в сфере гражданской авиации, удостоверяющий соответствие конструкции ЭГВС, характеристик и эксплуатационно-технической документации нормам летной годности;

11) уполномоченный орган в сфере гражданской авиации (далее – уполномоченный орган) – центральный исполнительный орган, осуществляющий руководство в области использования воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности гражданской и экспериментальной авиации;

12) эксплуатационная документация ЭГВС – комплект документов, регламентирующий летную и техническую эксплуатацию ЭГВС, включая его техническое обслуживание и ремонт конкретного ЭГВС и его компонентов, а также содержащий условия эксплуатации и эксплуатационные ограничения;

13) экспертная организация – организация, находящаяся в ведении уполномоченного органа в сфере гражданской авиации, и (или) некоммерческая организация, объединяющая эксплуатантов воздушных судов;

14) эксплуатант – физическое или юридическое лицо, занимающееся эксплуатацией гражданских воздушных судов или предлагающее свои услуги в этой области.

4. Каждый ЭГВС, не имеющий утвержденной типовой конструкции (сертификата типа), подлежит сертификации уполномоченным органом на соответствие его конструкции, характеристик и эксплуатационно-технической документации НЛГ гражданских ВС Республики Казахстан.

ВС, на которое выдано удостоверение соответствия, не допускается к осуществлению коммерческих воздушных перевозок.

5. Содержащиеся в настоящих Правилах процедуры и общие технические требования применяются к ЭГВС легкой авиации (самолеты, вертолеты, планеры с мотором, автожиры, аэростатические воздушные суда) с максимальной взлетной массой не более 2250 кг. 

6. В целях экспертной оценки качества изготовления, технического состояния, доказательной и эксплуатационной документации, аэродинамических и прочностных характеристик экземпляра авиационной техники, выполнения процедур сертификации, результатов работ на этапах сертификации экспертная организация формирует постоянно действующую техническую экспертную комиссию. Состав технической экспертной комиссии согласовывается с уполномоченным органом.

В состав технической экспертной комиссии включаются квалифицированные технические эксперты и пилоты, имеющие практический опыт в эксплуатации ВС, специалисты сертификационных центров, научно-исследовательских, испытательных и других организаций по согласованию с руководителями этих организаций.

7. При модификации ЭГВС он подлежит повторной сертификации.

8. Заявитель в уполномоченный орган подает заявку на сертификацию ЭГВС по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам.

К заявке прилагаются:

1) комплект эксплуатационной документации экземпляра ВС;

2) спецификация экземпляра ВС, которая должна содержать краткое техническое описание, принципиальные схемы систем, основные характеристики, а также ожидаемые условия эксплуатации и ограничения, в диапазоне которых будет сертифицироваться экземпляр ВС;

3) виды ВС в трех проекциях или фотографии в различных ракурсах: спереди, сбоку, сзади;

4) первичные платежные документы, подтверждающие законность приобретения ВС или сборочного комплекта, двигателя, винта, агрегатов и комплектующих изделий;

5) копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица или копия удостоверения личности физического лица.

В случае установления факта неполноты представленных документов, уполномоченный орган в течение двух рабочих дней дает письменный мотивированный отказ в дальнейшем рассмотрении заявления. 

9. Уполномоченный орган в течение двух рабочих дней с момента получения заявки поручает экспертной организации проведение работ по оценке соответствия ЭГВС установленным требованиям к ЭГВС. 

10. Технической экспертной комиссией оцениваются аэродинамические и прочностные характеристики ВС, конструкция, качество его изготовления (капитального ремонта), техническое состояние в соответствии с программой проведения работ по оценке соответствия ЭГВС установленным требованиям к ЭГВС (далее – Программа).

Программа включает: 

1) проверку конструкторской и эксплуатационной документации;

2) проведение детального осмотра конструкции, узлов, агрегатов, систем и оборудования (включая применение инструментального контроля);

3) проведение наземных и летных испытаний.

По окончании работ техническая экспертная комиссия оформляет два экземпляра акта летно-технического обследования ЭГВС и два экземпляра протокола летной экспертизы ЭГВС, первый экземпляр из которых выдается заявителю, второй направляется в уполномоченный орган. 

11. Общий срок сертификации ЭГВС составляет 30 рабочих дней со дня регистрации заявки.

В случае, если уполномоченный орган в установленные настоящими Правилами сроки не выдал заявителю удостоверение соответствия либо не представил письменный мотивированный отказ, то с даты истечения сроков его выдачи удостоверение соответствия считается выданным.

12. Техническая экспертная организация направляет в уполномоченный орган акт оценки технического состояния и определения годности к полетам ЭГВС, выданный технической экспертной комиссией, по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам, с приложением следующих документов: