1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом «Казахстанский дорожный научно-исследовательский института (АО «Каздорнии») и Техническим комитетом по стандартизации ТК 42 «Автомобильные дороги»
Внимание! Документ утратил силу с 01.01.2019
Документ показан в демонстрационном режиме!
Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах Нагрузки и воздействия СТ РК 1380-2005
Настоящий стандарт отменен с 1 января 2019 года в соответствии с Приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию РК от 09.10.2017 г. № 274-од Взамен введен СТ РК 1380-2017
Предисловие
ВНЕСЕН Комитетом развития транспортной инфраструктуры Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулирования и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 18 ноября 2005 г. № 409
3 Настоящий стандарт модифицирован относительно Европейского стандарта E№ 1991-2 Воздействие на пролетные строения мостов. Часть 2. Нагрузка транспортного движения на мосты.
4 В настоящем стандарте реализованы нормы Закона Республики Казахстан «Об автомобильных дорогах»
5 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ 2010 год
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ 5 лет
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Дата введения 2006.07.01.
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан
Введение
Настоящий стандарт разработан с целью совершенствования требований к надежности мостовых сооружений и водопропускных труб через увеличение величины расчетных нагрузок в связи с увеличением интенсивности движения и массы транспортных нагрузок, а также приближения норм стандарта к признанным международным нормам.
В стандарте увеличены по сравнению с положениями пересматриваемой Главы 2 СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы. Нагрузки и воздействия, временные нагрузки на мостовые сооружения от:
- автотранспортных средств (кроме специальных) с 11 до 14 тонн на одну ось автомобиля;
- специальных транспортных средств (трейлеров, прицепы и полуприцепы) с 80 тонн до 160 тонн по общей массе.
Положения настоящего стандарта соответствуют европейскому стандарту E№ 1991-2:2003 Воздействие на пролетные строения мостов. Часть 2. Нагрузка транспортного движения на мосты, в части:
- методов и формул расчета постоянных и временных нагрузок;
- методики расчета влияния центробежной силы на мосты, расположенные на кривых;
Полная версия