1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации № 53 «Сертификация машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг» ТОО «Астанаметросертика»
Внимание! Документ утратил силу с 01.10.2022
Документ показан в демонстрационном режиме!
Колеса локомотивов и моторвагонного подвижного состава Метод определения остаточных напряжений СТ РК 1414-2005
Действие Стандарта отменен с 1 октября 2022 года в соответствии с Приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции РК от 22.09. 2021 г. № 345-НҚ
Предисловие
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли республики Казахстан от 12 декабря 2005 года № 465
3 Настоящий стандарт разработан с учетом требований ОСТ 32.167-2000 «Колеса локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Методика определения остаточных напряжений»
4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных документов:
ИСО 1005-7:1982 «Подвижной состав железных дорог. Часть 7. Колесные пары для подвижного состава. Требования к качеству» в части требований, изложенных в п. 4.2, которые выделены в тексте курсивом
5 В настоящем стандарте реализованы нормы законов Республики Казахстан «О техническом регулировании», «О железнодорожном транспорте»
|
6 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ |
2010 год |
|
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ |
5 лет |
7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Дата введения 2007.01.01
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен без разрешения Комитета по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает общие требования к определению макроостаточных напряжений (далее - остаточные напряжения), возникающих в цельном колесе или элементах составного колеса вследствие воздействия технологических и эксплуатационных факторов.
Стандарт распространяется на цельные и составные колеса с дисковыми и спицевыми центрами (далее - колеса) колесных пар тепловозов, электровозов, дизель-поездов, электропоездов и автомотрис (далее - машины) с конструкционной скоростью не более 250 км/ч.
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
СТ РК 2.18-2003 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Методики выполнения измерений. Порядок разработки, метрологической аттестации, регистрации и применения.
СТ РК 2.75-2004 Государственная система обеспечения единства измерений Республики Казахстан. Порядок аттестации испытательного оборудования.
ГОСТ 12.1.003-83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности.
Полная версия