Дата введения 1 мая 2017 года

Надежность в железнодорожной технике Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 32192-2013
Dependability in railway technics. General concepts. Terms and definitions
Действует на территорий РК с 01.05.2017 г. согласно Приказу исполняющего обязанности Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию РК от 21.04.2017 г. № 113-од С изменениями и дополнениями № 1 (ИУС 1-2016)
Введение
(Измененная редакция, Изменение № 1)
Установленные в настоящем стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области надежности железнодорожной техники.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.
Термины, относящиеся к отдельным объектам железнодорожного транспорта (железнодорожного пути, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной электросвязи, железнодорожного подвижного состава), применяют в дополнение к общим терминам для железнодорожной техники в целом.
Заключенная в круглые скобки часть термина может быть опущена при использовании термина в документах по стандартизации, если при этом исключена возможность различного толкования термина.
В алфавитном указателе данные термины приведены отдельно с указанием номера статьи.
Приведенные определения можно при необходимости изменять, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.
Помета, указывающая на область применения многозначного термина, приведена в круглых скобках светлым шрифтом после термина. Помета не является частью термина.
В стандарте в качестве справочных приведены эквиваленты стандартизованных терминов на английском языке.
Пояснения к некоторым терминам настоящего стандарта приведены в приложении А.
Условные обозначения и размерности показателей эксплуатационной надежности железнодорожного транспорта приведены в приложении Б.
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает термины и определения основных понятий в области надежности железнодорожной техники.
Настоящий стандарт распространяется на железнодорожную технику, включающую объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав и их составные части.
Термины и определения, устанавливаемые настоящим стандартом, применяют во всех видах документации и литературы, входящих в сферу деятельности железнодорожного транспорта или использующих результаты этой деятельности.
2. Термины и определения Общие понятия
(Измененная редакция, Изменение № 1)
1 железнодорожная техника: техническое средство или совокупность технических средств, предназначенные для обеспечения перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. Примечание. К железнодорожной технике относятся объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожный подвижной состав, а также их составные части, представляющие собой функциональную единицу, которую можно рассматривать в отдельности; |
railway technics |
2 надежность (железнодорожной техники): способность железнодорожной техники выполнять предусмотренные техническими требованиями функции в течение определенной наработки или периода эксплуатации при установленных в нормативной и (или) технической документации условиях применения, технического содержания, хранения и транспортирования. Примечание. В зависимости от назначения железнодорожной техники и условий ее применения надежность может включать готовность, безотказность, ремонтопригодность, долговечность и сохраняемость или определенные сочетания этих свойств; |
dependability |
3 безотказность (железнодорожной техники): свойство железнодорожной техники непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение определенной наработки при установленных в нормативной и (или) технической документации условиях применения; |
reliability |
4 ремонтопригодность (железнодорожной техники) : свойство железнодорожной техники, заключающееся в ее приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического содержания; |
maintainability |
5 долговечность (железнодорожной техники): свойство железнодорожной техники выполнять предусмотренные техническими требованиями функции до достижения предельного состояния при установленных в нормативной и (или) технической документации условиях применения и технического содержания; |
durability |
6 сохраняемость (железнодорожной техники) : свойство железнодорожной техники сохранять работоспособное состояние в течение хранения и (или) транспортирования при установленных в нормативной и (или) технической документации условиях хранения и (или) транспортирования; |
storability |
7 готовность (железнодорожной техники): способность железнодорожной техники выполнять предусмотренные техническими требованиями функции при установленных в нормативной и (или) технической документации условиях применения и технического содержания в предположении, что необходимые внешние ресурсы обеспечены. Примечания 1. Готовность зависит от сочетания свойств безотказности, ремонтопригодности и материально-технического обеспечения. 2. Необходимые внешние ресурсы, кроме ресурсов технического содержания, не влияют на готовность. |
availability |
8 эксплуатационная надежность (железнодорожной техники): надежность железнодорожной техники при ее эксплуатации конкретным потребителем в определенных условиях применения на железнодорожном транспорте; |
operational dependability |
9 отказоустойчивость (железнодорожной техники): способность железнодорожной техники сохранять работоспособное состояние при возникновении отказа одной или нескольких ее составных частей; |
fault tolerance |
10 показатель надежности (железнодорожной техники): количественная характеристика одного или нескольких свойств, составляющих надежность железнодорожной техники. Примечание. Различают следующие показатели надежности: - единичный; - комплексный; - расчетный; - экспериментальный; - эксплуатационный. Значение показателя надежности может быть: - нормативным (регламентировано в нормативной документации); - допустимым (определяют исходя из текущих требований к железнодорожной технике, зависящих от определенных условий перевозочного процесса и связанных с ними рисков); - проектным (задано проектной (технической) документацией на железнодорожную технику); - фактическим (определяют по реальным данным эксплуатации). |
dependability measure |