Наименование Программы 
			
			

			
Государственная программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года 
			
		
		

			

			
Основание для разработки 
			
			

			
Послание Президента Республики Казахстан - Лидера Нации Н.А. Назарбаева народу Казахстана «Стратегия «Казахстан - 2050»: новый политический курс состоявшегося государства», Стратегический план развития Республики Казахстан до 2020 года 
			
		
		

			

			
Государственный орган, ответственный за разработку Программы 
			
			

			
Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан 
			
		
		

			

			
Государственные органы, ответственные за реализацию Программы 
			
			

			
Центральные и местные государственные органы, органы местного самоуправления 
			
		
		

			

			
Цель Программы 
			
			

			
Формирование современной транспортной инфраструктуры Казахстана, а также обеспечение ее интеграции в международную транспортную систему и реализация транзитного потенциала 
			
		
		

			

			
Задачи 
			
			

			
1. Создание на территории Казахстана современной транспортно-логистической системы, обеспечивающей высокую и эффективную транспортную связность внутри страны, увеличение грузопотоков по территории Республики Казахстан и координацию работы всех видов наземного, морского и воздушного транспорта.

			

			2. Комплексное обеспечение села и малых городов качественным транспортным сообщением.

			

			3. Развитие местной транспортной инфраструктуры в регионах.

			

			4. Обеспечение интеграции транспортной инфраструктуры Казахстана в международную транспортную систему. 
			
		
		

			

			
Сроки реализации 
			
			

			
2014-2020 годы (долгосрочная)
			
		
		

			

			
Целевые индикаторы и показатели 
			
			

			
1) увеличение объема перевозки грузов до 5800 млн. тонн к концу 2020 года, в том числе, до 4300 млн. тонн к концу 2016 года;

			

			2) увеличение количества перевозки пассажиров до 34200 млн. человек к концу 2020 года, в том числе до 25500 млн. человек к концу 2016 года;

			 

			
3) увеличение грузооборота до 720 млрд. ткм к концу 2020 года, в том числе до 470 млрд. ткм к концу 2016 год

			


			

			4) увеличение пассажирооборота до 530 млрд. пкм к концу 2020 года, в том числе до 350 млрд. пкм к концу 2016 года 
			
		
		

			

			
Источники и объемы финансирования 
			
			

			
До 2020 года для реализации Программы необходимо финансирование в размере 5220000 млн. тенге, в том числе:

			

			Республиканский бюджет 2724245

			

			Национальный фонд 234000

			

			Местный бюджет 178068

			

			Собственные и заемные

			

			средства группы компаний 1535565

			

			АО «НК «Казакстан темip жолы»

			

			Собственные и заемные средства

			

			АО «НК «Актауский международный

			

			морской торговый порт» 24640

			

			Заемные средства ТОО 12000

			

			«НМСК «Казмортрансфлот»

			

			Концессия и государственно-

			

			частное партнерство 146498

			

			Частные инвестиции 276005

			

			Сборы от платности 88980 
			
		
	

Ключевые вызовы XXI века, такие как глобальная энергетическая безопасность, исчерпаемость природных ресурсов, третья индустриальная революция, нарастающая социальная нестабильность и угроза новой мировой дестабилизации определяют новые требования к социально-экономическому развитию страны, в том числе инфраструктуры транспортной системы.

Если в годы становления республики речь шла о развитии и поддержании транспортной системы, то в настоящих условиях инфраструктура транспортной системы должна стать катализатором социально-экономического развития Казахстана на долгосрочную перспективу, обеспечивая межрегиональную связь внутри страны и интеграцию экономики страны в мировую систему, отвечать критериям современности, качества и безопасности.

Успешная интеграция экономики Казахстана в мировую систему в условиях глобализации невозможна без развития транспортной системы внутри страны.

Поэтому развитие транспортной отрасли, в целом, должно быть направлено на повышение уровня развития инфраструктуры транспортной системы.

Важной задачей транспортно-коммуникационной инфраструктуры являются обеспечение доступности и качества транспортных услуг и создание «инфраструктурных центров» в удаленных регионах и регионах с недостаточной плотностью населения, а также решение вопроса обеспечения села необходимым транспортным сообщением.

Настоящая Государственная программа развития инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года (далее - Программа) разработана для реализации Послания Президента Республики Казахстан - Лидера Нации Н.А. Назарбаева народу Казахстана «Стратегия «Казахстан - 2050»: новый политический курс состоявшегося государства» (далее — Стратегия - 2050).

Программа соответствует современному представлению о целях и направлениях развития транспортной отрасли, является базовым документом для определения и последовательной реализации комплекса мероприятий по дальнейшему гармоничному развитию инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан.

Вместе с тем, Программа является логическим продолжением проводимой ранее политики в транспортной отрасли, нашедшей свое отражение в таких документах, как Государственная программа по форсированному индустриально-инновационному развитию Республики Казахстан на 2010 - 2014 годы, Программа по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы и других.

Макроэкономическая ситуация на протяжении последних трех лет характеризовалась устойчивостью динамики основных показателей. Экономический рост был поддержан благоприятной ситуацией на мировом рынке сырьевых ресурсов, растущим спросом на товары казахстанского экспорта в результате подъема экономики в странах Европейского союза (далее - ЕС) и Китая. Также определенный вклад в рост экономики внес ввод в действие новых производственных мощностей в рамках государственной программы индустриализации.

Воздействие факторов расширения внешнего и внутреннего потребительского спроса позволили обеспечить реальный рост внутреннего валового продукта (далее - ВВП) в 2012 году на 5% по сравнению с предыдущим годом.

Положительная динамика роста отражается и в транспортном секторе, где услуги транспорта по итогам 2012 года выросли на 7,2% по сравнению с 2011 годом за счет увеличения грузооборота, а по сравнению с 2010 годом на 22%. 

Развитие транспортной инфраструктуры является одним из важнейших факторов экономического роста страны.

В Стратегии - 2050 отмечено, что поставленная задача на предыдущем этапе социально-экономического развития республики была достигнута. За прошедшие годы было введено в строй несколько крупных стратегических объектов транспортной инфраструктуры.