В соответствии с подпунктом 13-1) статьи 13 Закона Республики Казахстан от 4 июля 2003 года «Об автомобильном транспорте» ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила использования специальных автоматизированных измерительных средств.

2. Комитету транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Абсаттаров К.Б) обеспечить:

1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и размещение его на интранет-портале государственных органов (ИПГО);

3) представление в Юридический департамент Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

И.о. Министра    Р. Скляр

1. Настоящие Правила использования специальных автоматизированных измерительных средств (далее - Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 13-1) статьи 13 Закона Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте».

Пункт 1 изложен в новой редакции Приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 г. № 602 (см. редакцию от 27.09.2018 г.) (изменение вводится в действие с 04.12.2021 г.)

2. Правила определяют порядок использования на территории Республики Казахстан специальных автоматизированных измерительных средств.

3. Основными задачами специальных автоматизированных измерительных средств являются:

1) контроль и мониторинг движения транспортных средств на автомобильных дорогах в режиме реального времени с помощью специализированных камер видеонаблюдения и измерительных приборов;

2) контроль за соблюдением отечественными и иностранными перевозчиками допустимых габаритных и весовых параметров автотранспортных средств, установленных на территории Республики Казахстан в режиме реального времени;

3) обеспечение сохранности сети автомобильных дорог и сооружений на них и снижение преждевременного ненормативного износа автомобильных дорог;

4) повышение безопасности автомобильных перевозок путем контроля за проездом отечественных и иностранных автотранспортных средств;

5) предупреждение, пресечение и автоматизация процесса выявления административных правонарушений, совершаемых в сфере автомобильного транспорта на территории Республики Казахстан.

4. Основные понятия и термины, применяемые в Правилах:

Пункт 4 изложен в новой редакции  Приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 23.02.2016 г. № 220 (см. редакцию от 05.09.2013 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) 
Опубликовано в ИПС нормативных правовых актов РК «Әділет» 06.04.2016 г.

1) аппаратно-программный комплекс - совокупность программного обеспечения и технических средств, совместно применяемых для решения задач определенного типа;

2) специальное автоматизированное измерительное средство - сертифицированное специальное контрольно-измерительное техническое оборудование, прошедшее метрологическую поверку, осуществляющее фото-, видеосъемку, работающее в автоматическом режиме, фиксирующее вид, марку, государственный регистрационный знак, весовые и (или) габаритные параметры и скорость движения автотранспортных средств;

2-1) некорректный проезд через специальное автоматизированное измерительное средство – проезд автотранспортных средств через специальное автоматизированное измерительное средство с наездом или пересечением сплошной линии разметки, выездом на встречную полосу движения, проездом транспортных средств с нарушением скоростного режима, с нечитаемыми или с установленными вне предусмотренных мест государственными регистрационными номерными знаками, без регистрационных номерных знаков, с торможением, ускорением или остановкой в зоне взвешивания.

Пункт 4 дополнен подпунктом 2-1 в соответствии с Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 27.09.2018 г. № 677 (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования)
Опубликовано в ИС "Эталонный контрольный банк НПА РК в электронном виде" от 01.11.2018 г.

3) взвешивание транспортного средства - процесс определения общей массы и нагрузок на оси автотранспортных средств посредством весоизмерительного оборудования стационарного типа или переносных мобильных весов, прошедших обязательную метрологическую поверку и имеющих соответствующий сертификат;

4) подпункт исключен (см. сноску)

Подпункт 4 исключен в соответствии с Приказом и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 г. № 602 (см. редакцию от 27.09.2018 г.) (изменение вводится в действие с 04.12.2021 г.)

5) подпункт исключен (см. сноску)

Подпункт 5 исключен в соответствии с Приказом и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 г. № 602 (см. редакцию от 27.09.2018 г.) (изменение вводится в действие с 04.12.2021 г.)

6) погрешность измерения - отклонение результата измерения от истинного (действительного) значения измеряемой величины.

5. На территории Республики Казахстан специальное автоматизированное измерительное средство устанавливается на автомобильных дорогах общего пользования.

6. Взвешивание автотранспортных средств в движении производится на специальном автоматизированном измерительном средстве стационарного типа.

6-1. При определении весовых параметров автотранспортных средств учитывается погрешность измерения, которая автоматически вычитается информационно-аналитической системой транспортной базы данных и мониторинга динамики безопасности перевозок (далее – ИАС ТБД) из измеренного значения массы автотранспортного средства.

Раздел 2 дополнен пунктом 6-1 в соответствии с Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 23.02.2016 г. № 220 (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) 
Опубликовано в ИПС нормативных правовых актов РК «Әділет» 06.04.2016 г.
Пункт 6-1 изложен в новой редакции Приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 27.09.2018 г. № 677 (см. редакцию от 23.02.2016 г.)  (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) 
Опубликовано в ИС "Эталонный контрольный банк НПА РК в электронном виде" от 01.11.2018 г.
Пункт 6-1 изложен в новой редакции Приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 г. № 602 (см. редакцию от 27.09.2018 г.) (изменение вводится в действие с 04.12.2021 г.)

При измерении осевых нагрузок грузовых автотранспортных средств предельно допустимая погрешность или класс точности составляет 10% от измеряемой массы осевой нагрузки.

При измерении осевых нагрузок и общей массы грузовых автотранспортных средств предельно допустимая погрешность или класс точности составляет 3% от измеряемой массы осевой нагрузки либо группы осей.

7. Поверка специального автоматизированного измерительного средства осуществляется в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об обеспечении единства измерений».

Пункт 7 изложен в новой редакции Приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 г. № 602 (см. редакцию от 27.09.2018 г.) (изменение вводится в действие с 04.12.2021 г.)

8. Специальное автоматизированное измерительное средство выполняет следующие функции:

Пункт 8 изменен в соответствии с Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 23.02.2016 г. № 220 (см. редакцию от 05.09.2013 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) 
Опубликовано в ИПС нормативных правовых актов РК «Әділет» 06.04.2016 г.
Пункт 8 изложен в новой редакции Приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 27.09.2018 г. № 677 (см. редакцию от 23.02.2016 г.)  (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) 
Опубликовано в ИС "Эталонный контрольный банк НПА РК в электронном виде" от 01.11.2018 г.

1) регистрация проезжающих автотранспортных средств с последующим передачей соответствующих сведений в ИАС ТБД;

2) классификация автотранспортных средств по типам;

3) распознавание государственного регистрационного номерного знака автотранспортных средств;

4) выявление превышения допустимых весовых и (или) габаритных параметров;

5) формирование отчетных данных;

6) передача данных в ИАС ТБД Ситуационного центра Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (далее - Ситуационный центр);

Подпункт 6 изложен в новой редакции Приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 г. № 602 (см. редакцию от 27.09.2018 г.) (изменение вводится в действие с 04.12.2021 г.)

7) определение некорректного проезда автотранспортных средств.»;

9. Контроль и мониторинг движения автотранспортных средств на автомобильных дорогах специальным автоматизированным измерительным средством осуществляется в следующем порядке:

Пункт 9 изменен в соответствии с Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 23.02.2016 г. № 220 (см. редакцию от 05.09.2013 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) 
Опубликовано в ИПС нормативных правовых актов РК «Әділет» 06.04.2016 г.
Пункт 9 изложен в новой редакции Приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 27.09.2018 г. № 677 (см. редакцию от 23.02.2016 г.)  (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) 
Опубликовано в ИС "Эталонный контрольный банк НПА РК в электронном виде" от 01.11.2018 г.

1) автотранспортное средство проезжает через специальное автоматизированное измерительное средство;

2) в режиме реального времени определяется тип автотранспортного средства, считывается государственный регистрационный номерной знак, определяются весовые и (или) габаритные параметры, производится фото фиксация проезда в количестве 4 штук (вид спереди, вид сбоку, государственный регистрационный номер спереди и сзади);

3) аппаратно-программный комплекс фиксирует и обрабатывает полученные данные (фото, государственный регистрационный номерной знак, расстояние между осями, скатность колес, общий вес, осевые нагрузки, габаритные параметры и т.д.);

4) при выявлении превышения весогабаритных параметров автотранспортных средств, фотоизображения и информация об автотранспортном средстве сохраняются в ИАС ТБД для формирования отчета о нарушениях;

5) по результатам взвешивания на табло переменной информации (в случае наличия табло), расположенном на доступном для визуального обозрения на месте установки специализированного автоматизированного измерительного средства в целях информирования водителя или перевозчика отображается информация о государственном регистрационном номерном знаке, превышении по осям и общая масса автотранспортного средства.

В случае несогласия с информацией о превышении допустимых весогабаритных параметров, указанной в электронном табло, водитель или перевозчик автотранспортного средства добровольно проходит контрольный замер автотранспортного средства на ближайшем посту транспортного контроля по маршруту следования;

6) все функции удаленного мониторинга поступают в Ситуационный центр посредством передачи данных по каналам связи со специального автоматизированного измерительного средства.

В подпункт 6 внесено изменение на государственном языке, текст на русском языке не изменялся в соответствии с Приказом и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 г. № 602