Близость слов: Окончание: 





Досье на проект приказа «О внесении изменений в приказ Председателя Комитета по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 15 июля 2016 года № 145 «Об утверждении Методики по формированию показателей статистики транспорта»
Смотрите: Направление
Смотрите: Экспертное заключение Национальной палаты предпринимателей Республики Казахстан
ПРОЕКТ
О внесении изменений в приказ Председателя Комитета по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 15 июля 2016 года № 145 «Об утверждении Методики по формированию показателей статистики транспорта»
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Внести в приказ Председателя Комитета по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 15 июля 2016 года № 145 «Об утверждении Методики по формированию показателей статистики транспорта» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 14124) следующие изменения:
преамбулу указанного приказа изложить в следующей редакции:
«В соответствии с подпунктом 5) статьи 12 Закона Республики Казахстан «О государственной статистике», подпунктом 34) пункта 15 Положения об Агентстве по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного Указом Президента Республики Казахстан от 5 октября 2020 года № 427 и подпунктом 20) пункта 15 Положения о Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного приказом Председателя Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан от 23 октября 2020 года № 9-нқ, ПРИКАЗЫВАЮ:»;
Методику по формированию показателей статистики транспорта, утвержденную указанным приказом, изложить в новой редакции согласно приложению к настоящему приказу.
2. Департаменту статистики услуг и энергетики совместно c Юридическим Департаментом Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан обеспечить в установленном законодательством порядке:
1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;
2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан после его официального опубликования.
3. Департаменту статистики услуг и энергетики Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан довести настоящий приказ до структурных и территориальных подразделений Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан для руководства и использования в работе.
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего заместителя Руководителя Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан.
5. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
«СОГЛАСОВАН»
Министерство транспорта
Республики Казахстан
___________________
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к проекту приказа руководителя Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан «О внесении изменений в приказ Председателя Комитета по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 15 июля 2016 года № 145 «Об утверждении Методики по формированию показателей статистики транспорта»
1. Наименование государственного органа-разработчика
Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан.
2. Основания для принятия проекта нормативного правового акта со ссылкой на соответствующие правовые акты, нормы международных договоров, ратифицированных Республикой Казахстан, решения международных организаций, участницей которых является Республика Казахстан, протокольные и иные поручения Президента, руководства Администрации Президента, Правительства и Аппарата Правительства и (или) другие обоснования необходимости его принятия:  
В соответствии с подпунктом 5) статьи 12 Закона Республики Казахстан «О государственной статистике», подпунктом 34 пункта 15 Положения об Агентстве по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного Указом Президента Республики Казахстан от 5 октября 2020 года № 427, подпунктом 20) пункта 15 Положения о Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного приказом Председателя Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан от 23 октября 2020 года № 9-нқ.
3. Необходимость финансовых затрат по проекту нормативного правового акта и его финансовая обеспеченность, в том числе источник финансирования, a также в случае, предусмотренным бюджетным законодательством – решение соответствующей бюджетной комиссии (соответствующие расчеты, ссылка на источник финансирования, копия решения соответствующей бюджетной комиссии в обязательном порядке прикладываются к пояснительной записке):
Принятие проекта не требует дополнительных затрат из средств государственного бюджета.  
4. Предполагаемые социально-экономические, правовые и (или) иные последствия для широкого круга населения в случае принятия проекта нормативного правового акта, а также влияние положений проекта нормативного правового акта на обеспечение национальной безопасности:
Принятие предлагаемого Проекта не повлечет за собой возникновения каких-либо отрицательных правовых и социально-экономических последствий. 5. Конкретные цели и сроки ожидаемых результатов с их подробным описанием для отдельных потенциальных стейкхолдеров (государство, бизнес-сообщество, население, иные категории):
Целью проекта является приведение в соответствие c действующими нормами законодательства в области государственной статистики порядка формирования показателей статистики транспорта.  
6. Необходимость приведения законодательства в соответствие с вносимым проектом нормативного правового акта в случае его принятия (указать требуется ли принятие других правовых актов или внесение изменений и (или) дополнений в действующие акты) либо отсутствие такой необходимости:
Не требуется.
7. Соответствие проекта нормативного правового акта международным договорам, ратифицированным Республикой Казахстан, и решениям международных организаций, участницей которых является Республика Казахстан:
Соответствует.
8. Результаты расчетов, подтверждающих снижение и (или) увеличение затрат субъектов частного предпринимательства в связи с введением в действие проекта нормативного правового акта, влекущего такие изменения:
Не требуются.
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА к проекту приказа руководителя Бюро национальнойстатистикиАгентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан «О внесении изменений в приказПредседателя Комитета по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 15 июля 2016 года № 145 «Об утверждении Методики по формированию показателей статистики транспорта»

	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		
	
	
		

			
			
№

					
			
			
Структурный элемент

					
			
			
Действующая редакция

					
			
			
Предлагаемая редакция

					
			
			
Обоснование необходимости внесения поправок

					
		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

	
	
		

			
			
Приказ Председателя Комитета по статистике Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 15июля 2016 года № 145 «Об утверждении Методики по формированию показателей статистики транспорта»

					
		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

	
	
		

			
			
Методика по формированию показателей статистики транспорта

					
		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

		

	
	
		

			
			
1

					
			
			
преамбула

					
			
			
В соответствии c подпунктом 5) статьи 12 Закона Республики Казахстан «О государственной статистике», ПРИКАЗЫВАЮ:

					
			
			
В соответствии с подпунктом 5) статьи 12 Закона Республики Казахстан «О государственной статистике», подпунктом 34) пункта 15 Положения об Агентстве по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного Указом Президента Республики Казахстан от 5 октября 2020 года № 427 и подпунктом 20) пункта 15 Положения о Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного приказом Председателя Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан от 23 октября 2020 года № 9-нқ, ПРИКАЗЫВАЮ:


			


			 

					
			
			
Ссылка на Положение об Агентстве по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного Указом Президента Республики Казахстан от 5 октября 2020 года №427 приводится в соответствие c внесенными изменениями в Указ Президента Республики Казахстан от 5 октября 2020 года № 427 Указом Президента Республики Казахстан от 17 марта 2022 года № 841 «О внесении изменений и дополнения в некоторые указы Президента Республики Казахстан». А также, для разъяснения цели, основания принятия нормативного правового акта и основные задачи, которые перед ним стоят, в преамбулу приказа вносятся соответствующие изменения и дополнения, преамбула дополняется ссылкой на подпункт 20) пункта 15 Положения о Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, утвержденного приказом Председателя Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан от 23 октября 2020 года № 9-нқ

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
2

					
			
			
Пункт 2 

					
			
			
2.  В статистике транспорта формируются показатели, в целом по всем видам транспорта и по каждому виду транспорта отдельно.

					
			
			
2. Методика включает определение количественных и качественных характеристик работы транспортной системы . К основным показателям транспортной деятельности относятся  перевозки грузов и пассажиров,  грузооборот, пассажирооборот, а  также показатели эффективности и финансовые результаты полученные  от осуществления  перевозок.


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
3

					
			
			
Глава 2 

					
			
			
Глава 2. Формирование статистики железнодорожного транспорта

					
			
			
Глава 2.   Формирование  показателей  статистики    железнодорожного транспорта

					
			
			
Редакционная  правка.  


			
Приведено в соответствие с наименованием данной методики. 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
4

					
			
			
Пункт 6 

					
			
			
6. Информационной базой для формирования данных по статистике железнодорожного транспорта являются первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений  месячной и годовой периодичности .

					
			
			
6. Информационной базой для формирования данных по статистике железнодорожного транспорта являются  первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений и административные данные.

					
			
			
Редакционная правка.

			

			Приведено в соответствие c подпунктом 13) статьи 1 Закон Республики Казахстан «О государственной статистике». 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
5

					
			
			
Пункт 7   

					
			
			
7. Учет объемов перевозок осуществляется следующим образом:


			
1) перевозки грузов на железнодорожном транспорте учитываются  по прибытию ;


			
2) отправкой считается отдельная партия груза, приватных (собственных) и арендованных вагонов  в порожнем состоянии,  багажа, грузобагажа отправленная из одного пункта в другой и оформленная перевозочными документами;


			
3) количество перевезенных грузов в тоннах определяется исходя из массы, указанной в перевозочных документах, включая массу тары грузов, а также всех приспособлений и оборудования, применяемых при перевозках;


			
4) количество перевезенных приватных (собственных) и арендованных вагонов в порожнем состоянии в тоннах определяется исходя из массы тары каждого вагона;


			
5)  грузооборот на железнодорожном транспорте  отражается с учетом пробега приватных (собственных) и арендованных вагонов в порожнем состоянии, рассчитывается  как сумма произведений массы каждой отправки в тоннах на расстояние перевозки, измеряется в тонно-километрах;


			
6)  перевозка пассажиров включает сумму отправленных,  транзитных  и прибывших пассажиров. Единицей наблюдения в статистике перевозок пассажиров является пассажиро-поездка. Объектом учета количества пассажиров является каждая поездка одного пассажира между двумя пунктами в одном направлении. Отправление пассажиров определяется по числу билетов, проданных и выданных бесплатно в данном отчетном периоде c учетом приходящихся на этот период пассажиро-поездок, совершенных по групповым билетам,  грузовым документам , по абонементным  билетам ;


			
7)  пассажирооборот на железнодорожном транспорте характеризует объем выполненной работы по перевозкам пассажиров отделения дороги, железной дороги и сети в пассажиро-километрах, рассчитываемых умножением количества перевезенных пассажиров на расстояние перевозки, принятое к учету;


			
8)  доходы от грузовых перевозок складываются из провозной платы, платы за порожний пробег приватных (собственных) и арендованных вагонов, дополнительных сборов, расчетов за грузовые перевозки между железнодорожными администрациями;


			
9)  доходы от перевозки багажа определяются по суммам провозной платы и дополнительных сборов, указанных в корешках багажных квитанций;


			
10)  доходы от перевозки пассажиров включают суммы провозной платы и различные доплаты за скорость, спальное место, проезд в купейном и мягком вагоне. В доходы от перевозок пассажиров включаются дотации и субсидии за оказанные услуги по перевозке пассажиров.


			
11)  в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на железнодорожном транспорте включаются:


			
услуги железнодорожного транспорта маневровые и буксировочные;


			
услуги вспомогательные для железнодорожного транспорта прочие (услуги железнодорожных вокзалов и станций, услуги по техническому обслуживанию и мелкому ремонту подвижного железнодорожного состава);


			
услуг по транспортной обработке грузов (услуги по обработке контейнеров, погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы);


			
услуг по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).

					
			
			
7. Учет объемов перевозок осуществляется следующим образом:


			
1) перевозки грузов на железнодорожном транспорте учитываются  по отправлению (вывоз) и     по прибытию  (ввоз) грузов в   международн ом сообщении, включая транзит по территории Республики Казахстан, по отправлению грузов во   внутриреспубликанск ом сообщении  ; 


			
2) отправкой считается отдельная партия груза, приватных (собственных) и арендованных вагонов  без учета  вагонов  в порожнем состоянии, багажа, грузобагажа отправленная из одного пункта в другой и оформленная перевозочными документами ;    


			
3) количество перевезенных грузов в тоннах определяется исходя из массы, указанной в перевозочных документах, включая массу тары грузов, а также всех приспособлений и оборудования, применяемых при перевозках ; 


			
4 ) грузооборот на железнодорожном транспорте отражает  объем перевозочной работы по доставке грузов с учетом расстояния перевозки   и  определяется   как сумма произведений массы каждой отправки в тоннах на расстояние перевозки, измеряется в тонно-километрах; 


			
5  )   перевозка пассажиров включает сумму отправленных,  и прибывших пассажиров  в   международн ом сообщении  ,  отправленных пассажиров во   внутриреспубликанск ом   и пригородн ом сообщениях  . Единицей наблюдения в статистике перевозок пассажиров является пассажиро-поездка. Объектом учета количества пассажиров является каждая поездка одного пассажира между двумя пунктами в одном направлении. О тправление пассажиров определяется по числу билетов, продан ных и выданных бесплатно в данном отчетном периоде c учетом приходя щихся на этот период пассажиро-поездок, совершенных по групповым би летам, по абонементным  и другим документам; 


			
6  )  пассажирооборот на железнодорожном транспорте характеризует объем выполненной работы по перевозкам пассажиров отделения дороги, железной дороги и сети в пассажиро-километрах, рассчитываемых умножением количества перевезенных пассажиров на расстояние перевозки, принятое к учету ;    


			
7   )     доходы от грузовых перевозок складываются из провозной платы, платы за порожний пробег приватных (собственных) и арендованных вагонов, дополнительных сборов, расчетов за грузовые перевозки между железнодорожными администрациями;   


			
8  )  доходы от перевозки багажа определяются по суммам провозной платы и дополнительных сборов, указанных в корешках багажных квитанций ;      


			
9 ) доходы от перевозки пассажиров включают суммы провозной платы и различные доплаты за скорость, спальное место, проезд в купейном и мягком вагоне  и прочие . В доходы от перевозок пассажиров включаются дотации и субсидии за оказанные услуги по перевозке пассажиров;


			
10) основные показатели железнодорожного транспорта по регионам формируются респондентом самостоятельно на основе данных из автоматизированных систем учета и распределения объемов транспортных услуг;


			
11 ) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на железнодорожном транспорте включаются:


			
услуги железнодорожного транспорта маневровые и буксировочные;


			
услуги вспомогательные для железнодорожного транспорта прочие (услуги железнодорожных вокзалов и станций, услуги по техническому обслуживанию и мелкому ремонту подвижного железнодорожного состава,  услуги по эксплуатации подъездных путей необщего пользования (тупики), услуги, оказываемые перевозчикам по предоставлению магистральной железнодорожной сети для пропуска и движения поездов );


			
услуг и   по транспортной обработке грузов  (услуги по обработке контейнеров, погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы)  ;  


			
услуг и   по организации перевозок грузов  (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).   


			


			 

					
			
			
Во исполнения Пункта 1 Протокольного поручения заседания Оперативного штаба по обеспечению экономического роста от 1 июля 2024г. внесены уточняющие редакционные правки.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
6

					
			
			
Пункт 9

					
			
			
9. Подвижной состав  охватывает  локомотивы, автомотрисы, грузовые и пассажирские вагоны.

					
			
			
9. Подвижной состав в ключает  локомотивы, автомотрисы, грузовые и пассажирские вагоны .    


			


			 

					
			
			
Редакционная правка. 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
7

					
			
			
Глава 3

					
			
			
Глава 3. Формирование  статистики  внутреннего водного транспорта

					
			
			
Глава 3. Формирование  показателей  статистики внутреннего водного транспорта

					
			
			
Редакционная правка.

			

			Приведено в соответствие с наименованием данной методики. 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
8

					
			
			
Пункт 12

					
			
			
12. Информационной базой для формирования данных по статистике внутреннего водного транспорта являются  первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений месячной и годовой периодичности .

					
			
			
12. Информационной базой для формирования данных по статистике внутреннего водного транспорта являются  первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений и административные данные.


			


			 

					
			
			
Редакционная  правка. 


			
Приведено в соответствие с подпунктом 13) статьи 1 Закон Республики Казахстан «О государственной статистике». 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
9

					
			
			
Подпункт 8 пункта 13

					
			
			
8) в перевозки пассажиров на внутреннем водном транспорте включаются все отправленные пассажиры, оформленные соответствующими проездными документами (платными и льготными пассажирскими билетами, документами групповых перевозок – воинских, экскурсионных и пассажиры, осуществляющие перевозки на паромах);

					
			
			
8) в  перевозки пассажиров на внутреннем водном транспорте   включаются все отправленные пассажиры, оформленные соответствующими проездными документами (платными и льготными пассажирскими билетами, документами групповых перевозок – воинских, экскурсионных и пассажиры    в собственных (арендованных) судах  для перевозки пассажиров и   судах смешанного назначения,  а также     осуществляющие перевозки на паромах) ;    


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
10

					
			
			
Подпункт 11 пункта 13

					
			
			
11) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на внутреннем водном транспорте включаются:


			
услуги по эксплуатации внутренних водных путей, кроме обработки грузов;


			
услуги лоцманские и услуги по постановке судов к причалу во внутренних водах;


			
услуги по спасению и подъему затонувших судов во внутренних водах;


			
услуг по транспортной обработке грузов (услуги по обработке контейнеров, погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы);


			
услуг прочей вспомогательной транспортной деятельности (услуги терминалов (речные порты, пристани), услуги шлюзов, каналов, услуги навигационные, деятельность маяков);


			
в услуги по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).

					
			
			
11) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на внутреннем водном транспорте включаются:


			
услуги по эксплуатации внутренних водных путей, кроме обработки грузов;


			
услуги лоцманские и услуги по постановке судов к причалу во внутренних водах;


			
услуги по спасению и подъему затонувших судов во внутренних водах;


			
услуги по транспортной обработке грузов (услуги по обработке контейнеров, погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы);


			
услуги прочей вспомогательной транспортной деятельности (услуги терминалов (речные порты, пристани), услуги шлюзов, каналов, услуги навигационные, деятельность маяков);


			
услуги по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
11

					
			
			
Пункт 15

					
			
			
15.  Учет использования судов в эксплуатации ведется по следующим показателям: по количеству судов, по их мощности, грузоподъемности, пассажировместимости.


			
К  транспортны м  суда м   относятся  самоходные и несамоходные суда, предназначенные для перевозок грузов и пассажиров.


			


			 

					
			
			
15.  Транспортные суда  внутреннего водного    транспорта   включают  самоходные и несамоходные  суда, предназначенные для перевозок грузов и пассажиров. 

					
			
			
Редакционная правка. 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
12

					
			
			
Глава 4

					
			
			
Глава 4. Формирование  статистики  морского транспорта

					
			
			
Глава 4. Формирование   показателей   статистики морского транспорта  

					
			
			
Редакционная правка.

			

			Приведено в соответствие c наименованием данной методики. 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
13

					
			
			
Пункт 18

					
			
			
18. Информационной базой для формирования данных по статистике морского транспорта являются  первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений месячной и годовой периодичности .

					
			
			
18. Информационной базой для формирования данных по статистике морского транспорта являются   первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений  и административные данные.  


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие с подпунктом 13) статьи 1 Закон Республики Казахстан «О государственной статистике». 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
14

					
			
			
Подпункт 7 пункта 19

					
			
			
7) в перевозки пассажиров на морском транспорте включаются все отправленные пассажиры, оформленные соответствующими проездными документами (платными и льготными пассажирскими билетами, документами групповых перевозок – воинских, экскурсионных) и пассажиры, осуществляющие перевозки на паромах. Исключаются члены экипажа морского судна;

					
			
			
7) в  перевозки пассажиров на морском транспорте   включаются все отправленные пассажиры, оформленные соответствующими проездными документами (платными и льготными пассажирскими билетами, документами групповых перевозок – воинских, экскурсионных)    в собственных (арендованных) судах  для перевозки пассажиров и   судах смешанного назначения  и пассажиры, осуществляющие перевозки на паромах. Исключаются члены экипажа морского судна ;    


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
15

					
			
			
Подпункт 10 пункта 19

					
			
			
10) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на морском транспорте включаются:


			
услуги по эксплуатации портов и водных путей, кроме обработки грузов, в морских и прибрежных водах;


			
услуги лоцманские и услуги по постановке судов к причалу в морских и прибрежных водах;


			
услуги по спасению и подъему затонувших судов в морских и прибрежных водах;


			
услуг по транспортной обработке грузов (услуги по обработке контейнеров, погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы);


			
услуги прочей вспомогательной транспортной деятельности (услуги терминалов (морские порты, пристани), услуги шлюзов, каналов, услуги, связанные с навигацией, деятельность маяков);


			
услуги по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).

					
			
			
10) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на морском транспорте включаются:


			
услуги по эксплуатации портов и водных путей, кроме обработки грузов, в морских и прибрежных водах;


			
услуги лоцманские и услуги по постановке судов к причалу в морских и прибрежных водах;


			
услуги по спасению и подъему затонувших судов в морских и прибрежных водах;


			
услуги по транспортной обработке грузов (услуги по обработке контейнеров, погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы);


			
услуги прочей вспомогательной транспортной деятельности (услуги терминалов (морские порты, пристани), услуги шлюзов, каналов, услуги, связанные c навигацией, деятельность маяков);


			
услуги по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
16

					
			
			
Пункт 20

					
			
			
20.  Учету подлежат  грузовые суда торгового флота, подразделяемые по роду перевозимых грузов на сухогрузные и наливные, по типу двигателя на грузовые самоходные, несамоходные и буксиры.


			


			 

					
			
			
20.    Транспортные  грузовые суда торгового флота, подразделяемые по роду перевозимых грузов на сухогрузные и наливные, по типу двигателя на грузовые самоходные, несамоходные и буксиры .

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
17

					
			
			
Глава 5 

					
			
			
Глава 5. Формирование  статистики  автомобильного и городского  электрического  транспорта

					
			
			
Глава 5.  Формирование показателей статистики автомобильного и городского рельсового   транспорта

					
			
			
Редакционная правка .

			

			Приведено в соответствие с наименованием данной методики. 


			
Приведено в соответствие с подпунктом 6) статьи 1  Закон Республики Казахстан   «О транспорте».


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
18

					
			
			
Пункт 22 

					
			
			
22. Единицей статистического наблюдения на автомобильном и городском  электрическом  транспорте являются юридические лица, эксплуатирующие автотранспортные средства, осуществляющие перевозку трамваями, троллейбусами, метрополитеном и прочими видами транспорта (фуникулеры, воздушно-канатные дороги, являющиеся частью системы городского и пригородного транспорта), индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров.

					
			
			
22. Единицей статистического наблюдения на  автомобильном и городском  рельсовом  транспор те являются юридические лица, эксплуатирующие автотранспортные средства,  осуществляющие перевозку трамваями, троллейбусами ,   метрополитеном,  легкорельсовым транспортом  и   прочими видами транспорта  (  фуникулер ы  , воздушно-канатны е   дорог и  , являющиеся частью системы городского и пригородного транспорта )  ,  индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров .


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

			

			Приведено в соответствие c подпунктом 6) статьи 1  Закон Республики Казахстан «О т  ранспорте».


			


			 


			
В связи с включением в    ОКЭД деятельность «Перевозки легкорельсовым транспортом» (  49 .31 .5).

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
19

					
			
			
Пункт 2  3 

					
			
			
23. Информационной базой для формирования данных по статистике автомобильного и городского  электрического  транспорта являются первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений  месячной, квартальной и годовой периодичности :


			
1) статистические наблюдения  юридических лиц   ежемесячной   и годовой периодичности ;


			
2) статистические наблюдения индивидуальных предпринимателей  квартальной периодичности ;


			
3) административные данные  государственных органов о парке транспортных средств, протяженности автомобильных дорог, дорожно-транспортных происшествиях.


			


			 

					
			
			
23.  Информационной базой для формирования данных по статистике автомобильного и городского  рельсового  транспорта являются  первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений и административные данные :


			
1) статистические  общегосударственные  наблюдения  по  юридическ им  лиц ам ;


			
2)  статистические  общегосударственные  наблюдения  по   индивидуальн ым  предпринимател ям   (обследование проводится 1 раз в 3-5 лет в соответствии c международной практикой);


			
3) административные данные . 

					
			
			
Редакционная правка.  


			
Приведено в соответствие с подпунктом 6) статьи 1  Закон Республики Казахстан   «О транспорте».


			
Приведено в соответствие с подпунктом 13) статьи 1 Закон Республики Казахстан «О государственной статистике». 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
20

					
			
			
Подпункт 1 пункта 24 

					
			
			
1) перевозки пассажиров автобусами исчисляются как сумма всех пассажиров, перевезенных автобусами в городском, пригородном, междугородном и международном сообщениях, независимо от применяемого тарифа, включая пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда или проездными документами, оплаченными предприятиями (организациями);


			


			 

					
			
			
1) перевозки пассажиров автобусами  исчисляются как сумма всех пас сажиров, перевезенных автобусами в городском, пригородном, междугородном и международном сообщениях, независимо от применяемого тарифа, включая пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда или  проездными документами, оплаченными предприятиями (организациями).  П ри применении автоматизированной системы контроля проезда по магнитным билетам или бесконтактным смарт-картам число перевезенных пассажиров определяется по данным этой системы ; 


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Приведено в соответствие c пунктом 76) Главы 5 «  Об утверждении Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в столице». 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
21

					
			
			
Подпункт 3 пункта 24 

					
			
			
3) перевозки пассажиров трамваями, троллейбусами, метро включают число пассажиров с платным проездом и пользующихся правом бесплатного проезда;

					
			
			
3) перевозки пассажиров трамваями, троллейбусами, метро,  легкорельсовым транспортом   включают число  пассажиров с платным проездом и пользующихся правом бесплатного проезда ; 


			


			 

					
			
			
В связи c включением в   ОКЭД деятельность «Перевозки легкорельсовым транспортом» (  49 .31 .5).

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
22

					
			
			
Подпункт 6 пункта 24 

					
			
			
6) пассажирооборот трамваев, троллейбусов, метро определяется умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира;

					
			
			
6) пассажирооборот трамваев, троллейбусов, метро,  легкорельсового транспорта   определяется умноже нием количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поезд ки пассажира; 


			


			 

					
			
			
В связи с включением в   ОКЭД деятельность «Перевозки легкорельсовым транспортом» (  49 .31 .5).

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
23

					
			
			
Подпункт 7 пункта 24 

					
			
			
7) перевозки автомобильным грузовым транспортом  включают сум марные объемы, выполненные грузовыми автомобилями, пикапами и фур гонами на шасси легковых автомобилей и автоприцепами. Учет переве зенных грузов осуществляется по моменту прибытия. Объем перевезен ных грузов указывается по фактическому весу перевезенных грузов с уче том веса тары, веса контейнеров за каждую  ездку  (заезд) ; 

					
			
			
7) перевозки автомобильным грузовым транспортом  включают сум марные объемы, выполненные грузовыми автомобилями, пикапами и фур гонами на шасси легковых автомобилей и автоприцепами. Учет переве зенных грузов осуществляется по моменту прибытия. Объем перевезен ных грузов указывается по фактическому весу перевезенных грузов c уче том веса тары, веса контейнеров за каждую  поездку  (заезд) ; 


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
24

					
			
			
Подпункт 8 пункта 24 

					
			
			
8) грузооборот на автомобильном транспорте определяется умножением веса перевезенного груза (включая груз, перевезенный на автоприцепах) за каждую  ездку  на расстояние  ездки  с последующим суммированием произведений по всем  ездкам ;

					
			
			
8)  г  рузооборот на автомобильном транспорте определяется умноже нием веса перевезенного груза (включая груз, перевезенный на автоприцепах) за каждую  поездку  на расстояние  поездки  с последующим суммированием произведений по всем  поездкам ; 

					
			
			
Редакционная правка.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
25

					
			
			
Подпункт 11 пункта 24 

					
			
			
11) в доходы от перевозок пассажиров трамваями, троллейбусами, метро включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных документов отдельным гражданам, предприятиям и организациям. В городах, где работа городского пассажирского транспорта организована на основе экономических взаимоотношений между органами исполнительной власти и соответствующих транспортных предприятий в доходах отражается выручка, полученная предприятиями за фактически выполненную работу по перевозкам пассажиров по расчетному тарифу (за 100 место-километров).


			
Примечание:


			
Среднее число пассажиров в легковом такси принимается равным двум пассажирам.


			
Среднее расстояние поездки пассажира исчисляется на основании разового (1 раз в пять лет) непосредственного обследования пассажиропотоков в данном городе;

					
			
			
11) в доходы от перевозок пассажиров трамваями, троллейбусами, метро,  легкорельсового транспорта  включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных документов отдельным гражданам, предприятиям и организациям. В городах, где работа городского пассажирского транспорта организована на основе экономических взаимоотношений между органами исполнительной власти и соответствующих транспортных предприятий в доходах отражается выручка, полученная предприятиями за фактически выполненную работу по перевозкам пассажиров по расчетному тарифу (за 100 место-километров).


			
Примечание:


			
Среднее число пассажиров в легковом такси принимается равным двум пассажирам.


			
Среднее расстояние поездки пассажира исчисляется на основании разового (1 раз в пять лет) непосредственного обследования пассажиропотоков в данном городе ; 


			
В доходы от перевозок пассажиров включаются дотации и субсидии за оказанные услуги по перевозке пассажиров. 


			


			 

					
			
			
Редакционная правка.

			

			В связи c включением в ОКЭД деятельность «Перевозки легкорельсовым транспортом» (49.31.5). 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Приведено в соответствие с пунктом 10) статьи 14 Закон Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте». 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
26

					
			
			
Подпункт 12 пункта 24 

					
			
			
12) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на автомобильном транспорте включаются:


			
услуг по транспортной обработке грузов и хранению (погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы), складские услуги для всех видов товаров, хранение товаров во внешнеторговых зонах);


			
прочей вспомогательной транспортной деятельности (услуг терминалов (автобусные вокзалы и станции), услуг по эксплуатации автомобильных дорог, услуг по хранению транспортных средств, принадлежащих гражданам);


			
услуг по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).

					
			
			
12) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на автомобильном транспорте включаются: 


			
услуги по транспортной обработке грузов и хранению (погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы), складские услуги для всех видов товаров, хранение товаров во внешнеторговых зонах); 


			
прочей вспомогательной транспортной деятельности (услуг терминалов (автобусные вокзалы и станции), услуги по эксплуатации автомобильных дорог, услуги по хранению транспортных средств, принадлежащих гражданам); 


			
услуги по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов). 


			


			 

					
			
			
Редакционная правка. 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
27

					
			
			
Пункт 26 

					
			
			
26. Работа автомобильного транспорта характеризуется следующими показателями:


			
1) общая грузоподъемность автомобилей определяется суммированием произведений, полученных от умножения списочного числа грузовых автомобилей каждой марки на их грузоподъемность по паспорту завода-изготовителя;


			
2) общая пассажировместимость автобусов определяется суммированием произведений, полученных от умножения списочного числа автобусов каждой марки на их вместимость по числу мест для сидения;


			
3) коэффициент использования парка автомобилей определяется как отношение автомобиле-дней пребывания подвижного состава в работе к автомобиле-дням пребывания его в хозяйстве:


			
 


			


			


			

			

			 


			
где:


			
Кип - коэффициент использования парка автомобилей;


			
АДр - автомобиле-дни пребывания подвижного состава в работе;


			
АДх - автомобиле-дни пребывания подвижного состава в хозяйстве;


			
4) коэффициент использования пробега грузовых автомобилей и автобусов, легковых такси определяется делением, соответственно, пробега с грузом, c пассажирами на общий пробег:


			
 


			


			


			

			

			 


			
где:


			
К ип   - коэффициент использования пробега грузовых автомобилей и автобусов, легковых такси;


			
П п/г   - пробег с грузом, пробег с пассажирами;


			
ОП - общий пробег;


			
5) время пребывания автомобилей в распоряжении предприятия определяется путем суммирования всех календарных дней пребывания в хозяйстве, включая выходные и праздничные дни, каждого отдельного автомобиля в течение отчетного периода;


			
6) автомобиле-дни пребывания в работе определяют суммированием количества автомобилей, выпущенных из гаража на линию, за каждый день отчетного периода независимо от количества отработанных смен в течение суток. Автомобиль, возвратившийся c линии в гараж до наступления установленного срока (до окончания смены), независимо от причин возврата, учитывают как отработавший один день;


			
7) общий пробег автомобилей складывается из пробега всех автомобилей с грузом (пассажирами), пробега такси, порожних и нулевых пробегов. Величина общего пробега за день определяется по показаниям спидометра;


			
8) пробегом с грузами (пассажирами) считается пробег загруженного автомобиля между пунктами, на которых была произведена погрузка и разгрузка автомобилей, (или посадка и высадка пассажиров), независимо от количества перевезенных грузов (пассажиров), платный пробег легковых такси устанавливают по показаниям таксометра.


			


			 

					
			
			
Исключено 

					
			
			
В связи c утратой   статистической формы общегосударственного статистического наблюдения «Отчет о работе автомобильного и городского электрического транспорта1 (индекс 1-ТР (авто, электро), периодичность годовая) от 24.08.2022 № 15 . 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
28

					
			
			
Глава 6 

					
			
			
Глава 6. Формирование  статистики  трубопроводного транспорта

					
			
			
Глава 6.  Формирование показателей  статистики трубопроводного транспорта

					
			
			
Редакционная правка .

			

			Приведено в соответствие с наименованием данной методики. 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
29

					
			
			
Пункт 26 

					
			
			
27 . Объектами статистического наблюдения на трубопроводном транспорте являются транспортировка грузов (газа, нефти  и  нефтепродуктов) и магистральные трубопроводы.

					
			
			
26.   Объектами статистического наблюдения на трубопроводном транспорте  являются транспортировка грузов (газа, нефти ,   нефтепродуктов    и воды  ) и   магистральные   трубопроводы.

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 27 на пункт 26.


			
Редакционная правка.  Приведено в соответствие с   ОКЭД  деятельность «Деятельность трубопроводного транспорта» (49  . 50  . 0). 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
30

					
			
			
Пункт 27 

					
			
			
28 . Единицей статистического наблюдения являются предприятия - владельцы магистральных трубопроводов . 

					
			
			
2 7  . Единицей статистического наблюдения являются предприятия - владельцы магистральных трубопроводов . 


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 28 на пункт 27.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
31

					
			
			
Пункт 28 

					
			
			
29 . Информационной базой для формирования данных по статистике трубопроводного транспорта являются первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений  месячной и годовой периодичности .

					
			
			
2 8  . Информационной базой для формирования данных по статистике трубопроводного транспорта являются первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений.


			


			 

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 29 на пункт 28.


			
Редакционная правка. 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
32

					
			
			
Пункт 29 

					
			
			
30 . Учет объемов перевозок осуществляется следующим образом:


			
1) для трубопроводного транспорта под объемом перевозки грузов подразумевается перекачка нефти (нефтепродуктов, газа), транспортирование грузов по трубопроводам - первоначальное отправление груза, принятого предприятиями трубопроводного транспорта, для доставки из районов добычи (производства) или из-за границы в пункты потребления (перевалочные базы, предприятия по переработке, газораспределительные станции, пункты налива в вагоны-цистерны, танкерные суда, автомобили-цистерны). Определяется в момент закачки груза в трубопровод по показаниям расходомеров и счетчиков. Перекачка природного газа учитывается в единицах объема и переводится в единицы массы (веса) по следующему соотношению: 1 кубический метр = 0,8 килограмм или 1000 кубический метр газа = 0,8 тонн или 1 тонна = 1250 кубических метров;


			
2) грузооборот трубопроводного транспорта - объем работы по перемещению нефти, нефтепродуктов и газа по магистральным трубопроводам. Определяется как сумма произведений объемов перекачки нефти (нефтепродуктов, газа) в тоннах на расстояние перекачки от входного коллектора головной насосной станции до входного коллектора завода, наливного пункта, нефтебазы, газораспределительной системы. Определяется по всем трубопроводам в целом и в отдельности по нефтепроводам, продуктопроводам (по видам нефтепродуктов)  и  газопроводам;


			
3) доходы от транспортирования нефти и нефтепродуктов определяются тарифной платой за перекачку, перевалку и налив этих грузов. На газопроводном транспорте доходы определяются путем умножения тарифа по транспортировке 1000 кубических метров газа на объем транспортировки;


			
4) в понятие трубопровод включается: газопровод, газоконденсатопровод, нефтепровод, нефтепродуктопровод, углепровод. Трубопровод предназначен для транспортировки грузов любых грузоотправителей и любых грузополучателей.


			


			 

					
			
			
29. Учет объемов перевозок осуществляется следующим образом:


			
1) для трубопроводного транспорта под объемом перевозки грузов  подразумевается перекачка нефти (нефтепродуктов, газа), транспор тирование грузов по трубопроводам - первоначальное отправление груза,  принятого предприятиями трубопроводного транспорта, для доставки из районов добычи (производства) или из-за границы в пункты потребления (перевалочные базы, предприятия по переработке, газораспределитель ные станции, пункты налива в вагоны-цистерны, танкерные суда, автомо били-цистерны). Определяется в момент закачки груза в трубопро вод по показаниям расходомеров и счетчиков. Перекачка природного газа  учитывается в единицах объема и переводится в единицы массы (веса) по следующему соотношению: 1 кубический метр = 0,8 килограмм или 1000 кубический метр газа = 0,8 тонн или  1 тонна = 1250 кубических метров.  Транспортировка воды учитывается в единицах объема и переводится в единицы массы (веса) по следующему соотношению: 1 кубический метр = 1000 килограмм воды или 1 тонна воды ; 


			
2) грузооборот трубопроводного транспорта  - объем работы по пере мещению нефти, нефтепродуктов ,   газа и  воды   по магистральным трубопроводам. Определяется как сумма произведений объемов перекачки нефти  (нефтепродуктов, газа,  воды ) в тоннах на расстояние перекачки от входного кол лектора головной насосной станции до входного коллектора завода, на ливного пункта, нефтебазы, газораспределительной системы. Опре деляется по всем трубопроводам в целом и в отдельности по нефтепрово дам, продуктопроводам (по видам нефтепродуктов), газопроводам  и водоводам ; 


			
3) доходы от транспортирования нефти и нефтепродуктов  опреде ляются тарифной платой за перекачку, перевалку и налив этих грузов.  На  газопроводном транспорте доходы определяются путем умножения тарифа по транспортировке 1000 кубических метров газа на объем транс портировки.  Доходы от транспортировки воды по магистральному трубопроводу определяются путем умножения тарифа по транспортировке 1000 кубических метров воды на объем транспортировки ; 


			
4  )    основные показатели трубопроводного транспорта по регионам формируются респондентом самостоятельно на основе данных из систем учета и распределения объемов транспортных услуг;


			
5 ) в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на  трубопроводном   транспорте включаются  услуги вспомогательные по транспортированию по трубопроводам; 


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 30 на пункт 29.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Уточняющая редакционная правка.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
С целью учета предприятия с магистаральным водоводом (ранее подобных предприятий не было). 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Уточняющая редакционная правка.  С целью учета предприятия c магистральным водоводом (ранее подобных предприятий не было). 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие с   ОКЭД  деятельность «Эксплуатация магистральных и иных трубопроводов, в том числе водоводов» (52.21.5). 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
33

					
			
			
Пункт 30 

					
			
			
31 . Протяженность магистральных трубопроводов исчисляется следующим образом:


			
1) нефтепроводов и нефтепродуктопроводов – суммированием протяжений магистральных отрезков трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов, расположенных на территории страны. Измеряется в километрах одиночного протяжения;


			
2) газопроводов – суммированием линейных протяжений участков отдельных ниток газопроводов, поставляющих газ от насосной станции распределительным и промышленным предприятиям страны.


			
Примечание:


			
Протяженность газопроводов не охватывает протяженность газораспределительной сети, поставляющей газ бытовым потребителям. Измеряется в километрах одиночного протяжения.

					
			
			
30 . Протяженность магистральных трубопроводов исчисляется следующим образом:


			
1) нефтепроводов и нефтепродуктопроводов – суммированием протяжений магистральных отрезков трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов, расположенных на территории страны. Измеряется в километрах одиночного протяжения;


			
2) газопроводов – суммированием линейных протяжений участков отдельных ниток газопроводов, поставляющих газ от насосной станции распределительным и промышленным предприятиям страны.


			
Примечание:


			
Протяженность газопроводов не охватывает протяженность газораспределительной сети, поставляющей газ бытовым потребителям. Измеряется в километрах одиночного протяжения.


			
3) водовода – суммированием линейных протяжений участков отдельных ниток водовода, с учетом всех поворотов, подъемов и спусков от источника (реки, водохранилища, скважины) до потребителей (населенных пунктов, промышленных объектов).


			


			 

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 31 на пункт 30.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Уточняющая редакционная правка.


			
С целью учета предприятия с магистральным водоводом (ранее подобных предприятий не было). 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
34

					
			
			
Глава 7 

					
			
			
Глава 7. Формирование  статистики  воздушного транспорта

					
			
			
Глава 7.  Формирование  показателей  статистики воздушного транспорта

					
			
			
Редакционная правка. 

			

			Приведено в соответствие с наименованием данной методики. 


			
 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
35

					
			
			
Пункт 31 

					
			
			
32 . Объектами статистического наблюдения на воздушном транспорте является гражданская авиация, используемая в целях: перевозки пассажиров, багажа, груза и почтовых отправлений (воздушные перевозки); выполнения авиационных работ; проведения учебных, спортивных, культурно-просветительных мероприятий, развитие технического творчества; удовлетворения личных потребностей эксплуатанта воздушного судна; проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, оказания помощи в случае стихийных бедствий; предоставления аэронавигационного обслуживания, технического обслуживания и ремонта воздушных судов, осуществления аэропортовской деятельности и (или) аэродромного, (вертодромного) обслуживания; проектирования аэродромов и объектов гражданской авиации.

					
			
			
3 1  .  Объектами статистического наблюдения на воздушном транспорте является гражданская авиация, используемая в целях: перевозки пассажиров, багажа, груза и почтовых отправлений (воздушные перевозки); выполнения авиационных работ; проведения учебных, спортивных, культурно-просветительных мероприятий, развитие технического творчества; удовлетворения личных потребностей эксплуатанта воздушного судна; проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, оказания помощи в случае стихийных бедствий; предоставления аэронавигационного обслуживания, технического обслуживания и ремонта воздушных судов, осуществления аэропортовской деятельности и (или) аэродромного, (вертодромного) обслуживания; проектирования аэродромов и объектов гражданской авиации.


			


			 

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 32 на пункт 31.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
36

					
			
			
Пункт 32 

					
			
			
33.  Единицами статистического наблюдения являются предприятия воздушного транспорта, подчиняющиеся и не подчиняющиеся расписанию (регулярные и нерегулярные перевозчики).

					
			
			
3 2  .  Единицами статистического наблюдения являются предприятия воздушного транспорта, подчиняющиеся и не подчиняющиеся расписанию (регулярные и нерегулярные перевозчики).


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 33 на пункт 32.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
37

					
			
			
Пункт 33 

					
			
			
34.  Информационной базой для формирования данных по статистике воздушного транспорта являются первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений  месячной и годовой периодичности .

					
			
			
33.  Информационной базой для формирования данных по статистике воздушного транспорта являются  первичные статистические данные общегосударственных статистических наблюдений и административные данные  .

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 34 на пункт 33.


			


			 


			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие c подпунктом 13) статьи 1 Закон Республики Казахстан «О государственной статистике». 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
38

					
			
			
Пункт 34 

					
			
			
35.  Учет объемов перевозок осуществляется следующим образом:


			
1) количество перевезенных пассажиров на воздушном транспорте исчисляется суммированием числа всех пассажиров, перевезенных в отчетном периоде самолетами транспортной авиации;


			
2) пассажирооборот на воздушном транспорте определяется суммированием произведений числа перевезенных пассажиров на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние;


			
3) на воздушном транспорте количество перевезенных грузов исчисляется суммированием веса всех грузов, почты и платного багажа, перевезенных в отчетном периоде самолетами;


			
4) грузооборот воздушного транспорта определяется суммированием произведений количества тонн груза и почты, перевезенных на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние;


			
5) доходы от транспортной авиации включают поступления от пассажирских, почтовых и грузовых перевозок по международным воздушным линиям, линиям внутреннего сообщения;


			
6)  в доходы от вспомогательной транспортной деятельности на воздушном транспорте включаются:


			
услуги аэропортов, кроме обработки грузов;


			
наземное обслуживание воздушных судов;


			
временное складирование багажа в аэропортах;


			
услуги по пожаротушению и противопожарным мерам в аэропортах;


			
буксировка воздушных судов;


			
услуги ангаров;


			
услуги по управлению воздушным движением;


			
услуги касс по продаже авиабилетов;


			
услуги по транспортной обработке грузов (погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы);


			
услуги по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).

					
			
			
34. Учет объемов перевозок осуществляется следующим образом:


			
1) количество перевезенных пассажиров на воздушном транспорте  исчисляется суммированием числа всех пассажиров, перевезенных в отчетном  периоде самолетами транспортной авиации ; 


			
2) пассажирооборот на воздушном транспорте  определяется  суммированием  произведений числа перевезенных пассажиров на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние ; 


			
3) на воздушном транспорте количество перевезенных грузов  исчис ляется  суммированием  веса всех грузов, почты и платного багажа, перевезенн ых в отчетном периоде самолетами ; 


			
4) грузооборот воздушного транспорта  определяется  суммированием  произ ведений количества тонн груза и почты, перевезенных на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние ; 


			
5) доходы от транспортной авиации включают поступления от пас сажирских, почтовых и грузовых перевозок  по международным воз душным линиям, линиям внутреннего сообщения ; 


			
6)   основные показатели воздушного транспорта по регионам формируются респондентом самостоятельно на основе данных из систем учета и распределения объемов транспортных услуг;


			
7  )  в  доходы от вспомогательной транспортной деятельности на воздушном транспорте включаются : 


			
услуги аэропортов, кроме обработки грузов ; 


			
наземное обслуживание воздушных судов ; 


			
временное складирование багажа в аэропортах ; 


			
услуги по пожаротушению и противопожарным мерам в аэропортах ; 


			
буксировка воздушных судов ; 


			
услуги ангаров ; 


			
услуги по управлению воздушным движением ;   


			
услуги касс по продаже авиабилетов ; 


			
услуги по транспортной обработке грузов (погрузка и разгрузка грузов и багажа, закрепление и выгрузка груза (стивидорные работы) ; 


			
услуги по организации перевозок грузов (экспедиция груза, подготовка транспортной документации и путевых листов, услуги таможенных агентов).


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 35 на пункт 34.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Уточняющая редакционная правка.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
39

					
			
			
Пункт 35 

					
			
			
36.  Полеты на воздушном транспорте подразделяются на регулярные и нерегулярные:


			
1) к регулярным перевозчикам на воздушном транспорте относятся авиапредприятия, осуществляющие перевозки пассажиров, грузов и почты на регулярной и договорной основе;


			
2) к регулярным авиаперевозкам (по расписанию) относятся полеты, запланированные и выполняемые в соответствии с опубликованным расписанием за плату, или достаточно частые полеты, считающиеся систематически выполняемой серией полетов, места забронированные непосредственно в любом агентстве и дополнительные полеты, вызванные перегрузкой регулярных рейсов;


			
3) к нерегулярным перевозчикам на воздушном транспорте относятся предприятия, осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров только на нерегулярной договорной основе: чартерные (заказные) полеты, спецрейсы, туристические маршруты ("инклюзив тур"), не отраженные в регулярных перевозках;


			
4) к нерегулярным (чартерным) авиаперевозкам относятся и блок-чартерные перевозки (перевозки, при которых вся емкость воздушного судна зафрахтована для чартерных перевозок на основе полетов, указанных в расписании как регулярные, но осуществляемые как чартерные полеты по тем же самым или похожим маршрутам и расписаниям). Для определения показателей перевозок используются данные, указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих сопроводительных перевозочных документах.

					
			
			
3 5  .  Полеты на воздушном транспорте подразделяются на регулярные и нерегулярные:


			
1) к регулярным перевозчикам на воздушном транспорте относятся авиапредприятия, осуществляющие перевозки пассажиров, грузов и почты на регулярной и договорной основе;


			
2) к регулярным авиаперевозкам (по расписанию) относятся полеты, запланированные и выполняемые в соответствии c опубликованным расписанием за плату, или достаточно частые полеты, считающиеся систематически выполняемой серией полетов, места забронированные непосредственно в любом агентстве и дополнительные полеты, вызванные перегрузкой регулярных рейсов;


			
3) к нерегулярным перевозчикам на воздушном транспорте относятся предприятия, осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров только на нерегулярной договорной основе: чартерные (заказные) полеты, спецрейсы, туристические маршруты ("инклюзив тур"), не отраженные в регулярных перевозках;


			
4) к нерегулярным (чартерным) авиаперевозкам относятся и блок-чартерные перевозки (перевозки, при которых вся емкость воздушного судна зафрахтована для чартерных перевозок на основе полетов, указанных в расписании как регулярные, но осуществляемые как чартерные полеты по тем же самым или похожим маршрутам и расписаниям). Для определения показателей перевозок используются данные, указанные в "Задании на полет" каждого рейса и в соответствующих сопроводительных перевозочных документах.


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 36 на пункт 35.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
40

					
			
			
Пункт 36 

					
			
			
37.  Сведения о перевозках c совместным использованием кодов, в рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах представляет авиаперевозчик, фактически выполняющий рейсы, тот авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены воздушные суда, на которых были выполнены указанные перевозки.

					
			
			
36.  Сведения о перевозках c совместным использованием кодов, в рамках пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов и перевозки на арендованных воздушных судах представляет авиаперевозчик, фактически выполняющий рейсы, тот авиаперевозчик, в "Сертификат эксплуатанта" которого включены воздушные суда, на которых были выполнены указанные перевозки.


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 3 7 на пункт 3 6.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
41

					
			
			
Пункт 37 

					
			
			
38 . Регулярность полетов воздушных судов характеризуется отношением количества прибытий, выполненных без опоздания по сравнению c расписанием, к количеству прибытий, предусмотренных расписанием.

					
			
			
37 . Регулярность полетов воздушных судов характеризуется отношением количества прибытий, выполненных без опоздания по сравнению с расписанием, к количеству прибытий, предусмотренных расписанием.


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 3 8 на пункт 3 7.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
42

					
			
			
Пункт 38 

					
			
			
39.  Работа воздушного транспорта характеризуется следующими   показателями:


			
1) коэффициент использования пассажирских кресел  определяется  делением фактического пассажирооборота на предельный пассажирообо рот, исходя из количества пассажирских кресел, установленных на данном типе самолета, эксплуатируемого по маршруту движения (за исклю чением рейсов, имеющих почтовый лимит):


			


			 


			
К ип   = П ф  /П п  ,   ( 3 )


			
где: 


			
К ип   -  коэффициент использования пассажирских кресел ;


			
П ф    – фактический пассажирооборот;


			
П п    – предельный пассажирооборот . 


			
2) коэффициент использования грузоподъемности самолетов  опре деляется делением фактических тонно-километров на нормативные тон но-километры:


			


			 


			
К иг   = Г ф  /Г н  ,   ( 4 )


			


			 


			
где:


			
К иг     –  коэффициент использования грузоподъемности самолетов ;


			
Г ф   – фактический грузооборот;


			
Г н    – нормативный грузооборот . 


			
3) самолето-километры авиаперевозок определяются  суммированием  произведений, полученных в результате умножения числа выполненных этапов полета на всех типах воздушных судов на протяженность соответствующего этапа соответственно по каждому виду перевозки;


			
4) налет часов - общее количество часов нахождения воздушного судна в полете c момента начала движения его по взлетной полосе при взлете и до момента торможения и перехода на рулежную дорожку после завершения полета.  Фактический налет на 1 списочный самолет  - отношение общего коммерческого налета часов на данном типе воздушного судна к среднесписочному числу воздушных судов данного типа ; 


			
5) выполненные пассажирские тонно-километры  определяются умножением выполненного пассажирооборота на коэффициент 0,09, применяемый, исходя из среднего веса пассажира с ручной кладью, принят равным 90 кг : 


			


			 


			
В пткм   = ВП*0,09,   ( 5 )


			
где: 


			
В пткм   – выполненные пассажирские тонно-километры;


			
ВП  – выполненный пассажирооборот;


			
0,09  –  средний вес пассажира с ручной кладью, принятый равным 90 кг.


			
6) располагаемые кресло-километры  определяются  суммированием   произведений, предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета на протяженность соответствующего этапа по каждому виду перевозки. При    расчетах располагаемых кресло-километров (предельного пассажирооборота) не учитываются кресла, фактически предоставленные для перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого груза;


			
7) выполненные тонно-километры определяются  суммированием произведений от умножения количества перевезенных грузов (соответственно почты) в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа. Количество перевезенных грузов, почты на этапе полета равно количеству грузов, почты, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета ;


			
8) располагаемые тонно-километры  определяются  суммирование произведений располагаемой коммерческой загрузки в тоннах на каждом этапе полета на протяженность соответствующего этапа по каждому виду перевозки.

					
			
			
38 . Работа воздушного транспорта характеризуется следующими   показателями:


			
1) коэффициент использования пассажирских кресел  определяется  делением фактического пассажирооборота на предельный пассажирообо рот, исходя из количества пассажирских кресел, установленных на данном типе самолета, эксплуатируемого по маршруту движения (за исклю чением рейсов, имеющих почтовый лимит):


			


			 


			
К ип   = П ф  /П п  ,   ( 1  )


			
где: 


			
К ип   -  коэффициент использования пассажирских кресел ;


			
П ф    – фактический пассажирооборот;


			
П п    – предельный пассажирооборот . 


			
2) коэффициент использования грузоподъемности самолетов  опре деляется делением фактических тонно-километров на нормативные тон но-километры:


			


			 


			
К иг   = Г ф  /Г н  ,   ( 2  )


			


			 


			
где:


			
К иг     –  коэффициент использования грузоподъемности самолетов ;


			
Г ф   – фактический грузооборот;


			
Г н    – нормативный грузооборот ; 


			
3) самолето-километры авиаперевозок определяются  суммированием  произведений, полученных в результате умножения числа выполненных этапов полета на всех типах воздушных судов на протяженность соответствующего этапа соответственно по каждому виду перевозки;


			
4) налет часов - общее количество часов нахождения воздушного судна в полете c момента начала движения его по взлетной полосе при взлете и до момента торможения и перехода на рулежную дорожку после завершения полета.  Фактический налет на 1 списочный самолет  - отношение общего коммерческого налета часов на данном типе воздушного судна к среднесписочному числу воздушных судов данного типа ; 


			
5) выполненные пассажирские тонно-километры  определяются умножением выполненного пассажирооборота на коэффициент 0,09, применяемый, исходя из среднего веса пассажира с ручной кладью, принят равным 90 кг : 


			


			 


			
В пткм   = ВП*0,09,   ( 3  )


			
где: 


			
В пткм   – выполненные пассажирские тонно-километры;


			
ВП  – выполненный пассажирооборот;


			
0,09  –  средний вес пассажира с ручной кладью, принятый равным 90 кг;


			
6) располагаемые кресло-километры  определяются  суммированием   произведений, предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета на протяженность соответствующего этапа по каждому виду перевозки. При    расчетах располагаемых кресло-километров (предельного пассажирооборота) не учитываются кресла, фактически предоставленные для перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого груза;


			
7) выполненные тонно-километры определяются  суммированием произведений от умножения количества перевезенных грузов (соответственно почты) в тоннах на каждом этапе полета на протяженность этапа. Количество перевезенных грузов, почты на этапе полета равно количеству грузов, почты, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета ;


			
8) располагаемые тонно-километры  определяются  суммирование произведений располагаемой коммерческой загрузки в тоннах на каждом этапе полета на протяженность соответствующего этапа по каждому виду перевозки.


			


			 

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 3 9 на пункт 3 8.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 3 на 1.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 4 на 2.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 5 на 3.


			


			 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
43

					
			
			
Глава 8 

					
			
			
Глава 8. Формирование  статистики  дорожно-транспортных происшествий

					
			
			
Глава 8. Формирование  показателей   статистики   дорожно-транспортных происшествий

					
			
			
Редакционная правка.

			

			Приведено в соответствие с наименованием данной методики. 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
44

					
			
			
Пункт 39 

					
			
			
40  .  Формирование статистики дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) осуществляется по данным административного источника.  

					
			
			
39 . Формирование статистики дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) осуществляется по данным административного источника.  


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 40 на пункт 39.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
45

					
			
			
Пункт 40 

					
			
			
41.  Основными показателями статистики ДТП являются: число происшествий, число погибших и раненных.  


			
ДТП подразделяются на следующие виды происшествий: столкновения транспортных средств, наезд на пешехода, наезд на препятствие, наезд на стоящие транспортные средства, наезд на животных, наезд на велосипедистов, вследствие опрокидывания, вследствие падения пассажира.  


			
Учитываются ДТП по месту совершения происшествия: в населенных пунктах, на дорогах международного, республиканского значения и на дорогах областного, районного значения.  


			
Учитываются ДТП по причинам: превышение скорости, при проезде пешеходных переходов, выезд на полосу встречного движения, переход пешеходами проезжей части в неустановленном месте происшествия, совершенные в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. 


			
Учитываются ДТП во временном промежутке : по времени года, по неделям, по месяцам.  


			
Учитываются ДТП c учетом освещенности  и погодных условий.   


			
Количество пострадавших (погибших и раненных) учитывается по возрастной и половой принадлежности.  

					
			
			
40 . Основными показателями статистики ДТП являются: число происшествий, число погибших и раненных.  


			
ДТП подразделяются на следующие виды происшествий: столкновения транспортных средств, наезд на пешехода, наезд на препятствие, наезд на стоящие транспортные средства, наезд на животных, наезд на велосипедистов, вследствие опрокидывания, вследствие падения пассажира.  


			
Учитываются ДТП по месту совершения происшествия: в населенных пунктах, на дорогах международного, республиканского значения и на дорогах областного, районного значения.  


			
Учитываются ДТП по причинам: превышение скорости, при проезде пешеходных переходов, выезд на полосу встречного движения, переход пешеходами проезжей части в неустановленном месте происшествия, совершенные в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. 


			
Учитываются ДТП во временном промежутке : по времени года, по неделям, по месяцам.  


			
Учитываются ДТП с учетом освещенности  и погодных условий.   


			
Количество пострадавших (погибших и раненных) учитывается по возрастной и половой принадлежности.  


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 4 1 на пункт  40.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
46

					
			
			
Пункт 41 

					
			
			
42.  Для публикации используются следующие расчетные показатели: 


			
1) число ДТП на 100000 человек населения определяется по формуле: 


			


			 


			
ДТП = (Д  отч.год   / Н ср.год  ) * 100000,     ( 6 ) 


			


			 


			
где: 


			
ДТП  – число ДТП на 100000 человек населения, единиц; 


			
Д  отч.год    – число ДТП за отчетный год, единиц; 


			
Н ср. год   – среднегодовая численность населения, человек .  


			
2) частота совершения происшествий во времени определяется по следующим формулам: 


			


			 


			
Ч = 24 часа / (П / 365 дней),   ( 7 ) 


			


			 


			
где: 


			
Ч  – частота совершения происшествий в часах; 


			
П  – число происшествий, единиц. 


			


			 


			
М = 60 минут / (П / 365 дней / 24 часа),     ( 8 ) 


			


			 


			
где:  


			
М  – частота совершения происшествий в минутах; 


			
П  – число происшествий, единиц. 

					
			
			
41.  Для публикации используются следующие расчетные показатели: 


			
1) число ДТП на 100000 человек населения определяется по формуле: 


			


			 


			
ДТП = (Д  отч.год   / Н ср.год  ) * 100000,     ( 4  ) 


			


			 


			
где: 


			
ДТП  – число ДТП на 100000 человек населения, единиц; 


			
Д  отч.год    – число ДТП за отчетный год, единиц; 


			
Н ср. год   – среднегодовая численность населения, человек ;  


			
2) частота совершения происшествий во времени определяется по следующим формулам: 


			


			 


			
Ч = 24 часа / (П / 365 дней),   ( 5  ) 


			


			 


			
где: 


			
Ч  – частота совершения происшествий в часах; 


			
П  – число происшествий, единиц. 


			


			 


			
М = 60 минут / (П / 365 дней / 24 часа),     ( 6  ) 


			


			 


			
где:  


			
М  – частота совершения происшествий в минутах; 


			
П  – число происшествий, единиц. 


			


			 

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  42 на пункт  41.


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы  6 на  4.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы  7 на  5.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы  8 на  6.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
47

					
			
			
Пункт 42 

					
			
			
43. Обследование деятельности индивидуальных предпринимателей   осуществляется по общегосударственным статистическим наблюдениям.


			
Основными показателями  являются перевозки грузов, грузооборот, перевозки пассажиров, пассажирооборот, доходы от перевозки грузов, пассажиров и количество автотранспортных средств .


			
Единицами обследования являются индивидуальные предприниматели , использующие грузовые автомобили, автобусы и легковые автомобили (такси) для перевозки грузов и пассажиров.

					
			
			
42. Обследование деятельности индивидуальных предпринимателей   осуществляется по общегосударственным статистическим наблюдениям.


			
Основными показателями   являются перевозки грузов, грузооборот, перевозки пассажиров, пассажирооборот,  доходы от перевозки грузов, пассажиров и количество автотранспортных средств  . 


			
Единицами обследования являются индивидуальные предприниматели , использующие грузовые автомобили, автобусы и легковые автомобили (такси) для перевозки грузов и пассажиров.


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  43 на пункт  42.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
48

					
			
			
Пункт 43 

					
			
			
44.  В качестве генеральной совокупности для обследования используется Статистический бизнес регистр , содержащий перечень данных об индивидуальных предпринимателях .

					
			
			
43.    В качестве генеральной совокупности для обследования используется С татистический бизнес регистр  , содержащий перечень данных о б    индивидуальных предпринимателях  . 


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  44 на пункт  43.

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
49

					
			
			
Пункт 44 

					
			
			
45.  Выборочная совокупность индивидуальных предпринимателей   формируется из числа предпринимателей, основным и вторичным  видом деятельности которых, является осуществление перевозок грузов и пассажиров  автомобильным транспортом на коммерческой основе.


			
В рамках выборочного обследования перевозочной деятельности индивидуальными предпринимателями рассматриваются перевозки, выполняемые на коммерческой основе, поскольку они учитываются в статистике транспорта.


			
Обследование проводится в «скользящем режиме» в течение отчетного года. Преимущества такого подхода заключаются в адекватном отображении действительного положения дел c перевозками грузов и пассажиров в течение всего года, включая периоды значительного снижения и возрастания объемов перевозок, длительных простоев из-за праздничных дней или неблагоприятных погодных условий. Каждый индивидуальный предприниматель , попавший в выборочную совокупность, обследуется один раз в год в течение одной недели.


			
Размер выборочной совокупности составляет 25 % от генеральной совокупности. 


			
Результаты обследований    разрабатываются ежеквартально. 

					
			
			
44.  Выборочная совокупность индивидуальных предпринимателей   формируется из числа предпринимателей, основным и вторичным  видом деятельности которых, является осуществление перевозок грузов и пассажиров  автомобильным транспортом на коммерческой основе.


			
В рамках выборочного обследования перевозочной деятельности индивидуальными предпринимателями рассматриваются перевозки, выполняемые на коммерческой основе, поскольку они учитываются в статистике транспорта.


			
Обследование проводится в «скользящем режиме» в течение отчетного года. Преимущества такого подхода заключаются в адекватном отображении действительного положения дел с перевозками грузов и пассажиров в течение всего года, включая периоды значительного снижения и возрастания объемов перевозок, длительных простоев из-за праздничных дней или неблагоприятных погодных условий. Каждый индивидуальный предприниматель , попавший в выборочную совокупность, обследуется один раз в год в течение одной недели.


			
Размер выборочной совокупности составляет 25 % от генеральной совокупности.


			
Результаты обследований разрабатываются ежеквартально.


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  45 на пункт  44.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
50

					
			
			
Пункт 45 

					
			
			
46 . Стратификация осуществляется по следующим признакам:


			
территория регистрации  индивидуального предпринимателя, согласно Классификатора административно-территориальных объектов (КАТО) ;   


			
основной и вторичный виды деятельности,  согласно кодам Общего классификатора видов  экономической   деятельности  (  ОКЭД)  49. 4, 49. 31. 1, 49. 31. 9, 49. 32. 0, 49. 39. 0.

					
			
			
45. Стратификация осуществляется по следующим признакам:


			
территория регистрации  индивидуального предпринимателя, согласно Классификатора административно-территориальных объектов (КАТО) ;   


			
основной и вторичный виды деятельности,   согласно кодам Общего классификатора видов   экономической    деятельности   (   ОКЭД)   49 .  4, 49 .  31 .  1, 49 .  31 .  9, 49 .  32 .  0, 49 .  39 .  0 .  


			


			 

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  46 на пункт  45.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
51

					
			
			
Пункт 46 

					
			
			
4 7  .  Формирование сводных данных осуществляется по итогам за квартал путем распространения полученных по результатам обследования данных на генеральную совокупность .  

					
			
			
46.  Формирование сводных данных осуществляется по итогам за квартал путем распространения полученных по результатам обследования данных на генеральную совокупность .  


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  47 на пункт  46.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
52

					
			
			
Глава 10 

					
			
			
Глава 10. Расчет валового выпуска  продукции  отрасли  «  т ранспорт » 

					
			
			
Глава 1 0  . Расчет валового выпуска  услуг     отрасли « Т  ранспорт   и складирование  »


			


			 

					
			
			
Редакционная правка. 

			

			Приведено в соответствие с   ОКЭД  деятельность «Транспорт и складирование» (секция H). 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
53

					
			
			
Пункт 47 

					
			
			
48.    Валовая продукция   тр анспорта  представляет собой стоимость транс портных услуг, оказанных всеми производителями услуг, к которым отно сятся юридические лица и индивидуальные предприниматели , осуществляющие транспортную деятельность  любой организационно-правовой формы и любой фор мы собственности, специализирующиеся на оказании транспортных услуг,  включается стоимость услуг, формируемых в сфере ненаблюдае мой экономики .  


			
В состав  валовой продукции  включаются :


			
1) объем услуг транспорта ( доход) от перевозки грузов и пассажиров, от вспомогательной транспортной деятельности, формируемый на базе  основе  сводных данных общегосударственных статистических наблюдений предприятий c основным и вторичным видом деятельности «Транспорт и складирование » и индивидуальные предприниматели , оказывающие услуги по перевозке грузов и пассажиров автомобильным транспортом;


			
2) объем услуг транспорта , формируемый в сфере ненаблюдаемой экономики (далее – ННЭ).


			
В  ыпуск  транспортных  услуг  рассчитывается сумм ированием   средств (до ходов), получаемых в качестве оплаты за грузовые и пассажирские перевозки и  оказанные услуги   по складированию грузов, вспомогательной транспортной деятельности и производится по видам деятельности:


			
железнодорожный транспорт;


			
автомобильный транспорт;


			
городской  электрический  транспорт;


			
трубопроводный транспорт;


			
внутренний водный транспорт;


			
морской и прибрежный транспорт;


			
воздушный транспорт;


			
складированию грузов  и вспомогательная транспортная деятельность.


			
Валов о  й выпуск  продукции  услуг транспорта исчисляется по следующей формуле : 


			


			 


			
V  т   =  V  п   +  V  ип   +  V  н  по   +  V  нфд  ,   ( 9 )


			
где:


			
V  т   – валов о  й выпуск  по объему  услуг транспорта;


			
V  п    – валов о  й выпуск малых, средних и крупных предприятий транспорта;


			
V  ип   – валов о  й выпуск  продукции  индивидуальных предпринимателей на автомобильном транспорте;


			
V  н  по      –  объем предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты;


			
V  нфд   -   объем неформальной транспортной  деятельности.

					
			
			
4 7  .    Валов ой    выпуск  услуг   тр анспорта  представляет собой стоимость транс портных услуг, оказанных всеми производителями услуг, к которым отно сятся юридические лица и индивидуальные предприниматели , осуществляющие транспортную деятельность  любой организационно-правовой формы и любой фор мы собственности, специализирующиеся на оказании транспортных услуг,  включается стоимость услуг, формируемых в сфере ненаблюдае мой экономики .  


			
В состав валового выпуска   включаются:


			
1) объем услуг транспорта ( доход) от перевозки грузов и пассажиров, от вспомогательной транспортной деятельности, формируемый на основе  данных общегосударственных статистических наблюдений предприятий с основным и вторичным видом деятельности «Транспорт и складирование » и индивидуальных предпринимателей , оказывающих услуги по перевозке грузов и пассажиров автомобильным транспортом;


			
2) объем услуг транспорта , формируемый в сфере ненаблюдаемой экономики (далее – ННЭ).


			
Валов ой   в  ыпуск услуг  транспорта  рассчитывается сумм ированием   средств (до ходов), получаемых в качестве оплаты за грузовые и пассажирские перевозки и  оказанные услуги   по складированию грузов, вспомогательной транспортной деятельности и производится по видам деятельности:


			
железнодорожный транспорт;


			
автомобильный транспорт;


			
городской  рельсовый     транспорт;


			
трубопроводный транспорт;


			
внутренний водный транспорт;


			
морской и прибрежный транспорт;


			
воздушный транспорт;


			
складированию грузов  и вспомогательная транспортная деятельность.


			
Валов о  й выпуск услуг транспорта исчисляется по следующей формуле : 


			


			 


			
V  т   =  V  п   +  V  ип   +  V  н  по   +  V  нфд  ,   ( 7  )


			
где:


			
V  т   – валов о  й выпуск услуг транспорта;


			
V  п    – валов о  й выпуск малых, средних и крупных предприятий транспорта;


			
V  ип   – валов о  й выпуск  услуг     индивидуальных предпринимателей на автомобильном транспорте;


			
V  н  по      –  объем предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты  по общегосударственным статистическим обследованиям ;


			
V   нфд    -     объем неформальной  транспортной   деятельности .  


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  48 на пункт  47.


			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие c Системой национальных счетов 2008 года. 


			
. 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие с Системой национальных счетов 2008 года. 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие с Системой национальных счетов 2008 года. 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Приведено в соответствие c подпунктом 6) статьи 1 Закона «О транспорте в Республике Казахстан».


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 9 на 7


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
54

					
			
			
Пункт 48 

					
			
			
49.   Валово й выпуск в сфере ННЭ по транспортному сектору включает деятельность официально зарегистрированных юридических лиц, не представивших сведения в органы государственной статистики об объеме транспортной работы и  объеме неформальной транспортной  деятельности.


			
Процедура расчета объемов предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты, выражается следующей формулой:


			


			 


			
V  н  по   = Xij * Uij ,(10)


			


			 


			
где


			
V  н  по   - объем предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты;


			
I - индикатор вида деятельности,


			
J - индикатор размера предприятия,


			
X - средняя величина агрегата на 1 предприятие,


			
U - количество предприятий, не представивших отчеты.


			
Валов  о   й выпуск в неформальном секторе формируется по итогам обследований домашних хозяйств   по анкете Т-001 «Анкета выборочного обследования занятости населения».   

					
			
			
48 .  Валово й выпуск в сфере ННЭ по секц ии «Транспорт и складирование» включает деятельность официально зарегистрированных юридических лиц, не представивших сведения в органы государственной статистики об объеме транспортной работы и  объемах неформальной транспортной  деятельности.


			
Процедура расчета объемов предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты, рассчитывается по следующей формулой:


			


			 


			
V  н  по   = Xij * Uij ,(8 )


			


			 


			
где


			
V  н  по   - объем предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты;


			
I - индикатор вида деятельности,


			
J - индикатор размера предприятия,


			
X - средняя величина агрегата на одно предприятие,


			
U - количество предприятий, не представивших отчеты.


			
Валов  о   й выпуск в неформальном секторе формируется по итогам обследований домашних хозяйств  .       


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта  49 на пункт  48.


			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие c   ОКЭД  деятельность «Транспорт и складирование» (секция H) 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 10 на 8.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
55

					
			
			
Пункт 49 

					
			
			
50   .    Расчет объема валового выпуска   продукции       услуг транспорта производится на ежемесячной, ежеквартальной и годовой основе.   


			
Валовой    выпуск   продукции   услуг транспорта ежемесячно (квартально) рассчитывается по формуле:   


			


			 


			
  (  11  ) 


			


			 


			
где:


			
V  т   – валов о  й выпуск  продукци   по объему  услуг транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции  предприятий  железнодорожного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции  предприятий  автомобильного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции  индивидуальных предпринимателей автомобильно го   транспорт а  ;


			
   – валов о  й выпуск  продукции     предприятий  трубопроводного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий  воздушного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий  внутреннего водного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий  морского   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий    по складированию грузов, вспомогательной транспортной деятельности ;


			
V  нп  о      –  объем предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты;


			
V  нф  д    -   объем неформальной транспортной  деятельности.


			


			 


			
Валовой    выпуск   продукции   услуг транспорта   на годовой основе    рассчитывается по формуле:   


			


			 


			
   (  12  ) 


			


			 


			
где:


			
V  т   – валов о  й выпуск  продукци   по объему ус луг транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции  предприятий  железнодорожного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции  предприятий  автомобильного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции  индивидуальных предпринимателей автомобильно го   транспорт а  ;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   предприятий  трубопроводного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий  воздушного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий  внутреннего водного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий  морского   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  продукции   п  редприятий    по складированию грузов, вспомогательной транспортной деятельности ;


			
V  нп  о      –  объем предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты;


			
V   нфд   -   объем неформальной транспортной  деятельности.


			


			 

					
			
			
49.       Расчет объема валового выпуска услуг транспорта производится на ежемесячной, ежеквартальной и годовой основе.   


			
Валовой    выпуск услуг транспорта ежемесячно (квартально) рассчитывается по формуле:   


			


			 


			
  (  9  ) 


			


			 


			
где:


			
V  т   – валов о  й выпуск услуг транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг     предприятий  железнодорожного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   предприятий  автомобильного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   индивидуальных предпринимателей автомобильно го   транспорт а  ;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   предприятий  трубопроводного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий  воздушного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий  внутреннего водного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий  морского   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий    по складированию грузов, вспомогательной транспортной деятельности ;


			
V  нп  о      –    валов о  й выпуск   предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты;


			
V  нф  д    -   валов о  й выпуск   неформальной транспортной  деятельности.


			


			 


			
Валовой    выпуск услуг транспорта   на годовой основе    рассчитывается по формуле:   


			


			 


			
   (  10  ) 


			


			 


			
где:


			
V  т   – валов о  й выпуск услуг транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг     предприятий  железнодорожного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   предприятий  автомобильного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   индивидуальных предпринимателей автомобильно го   транспорт а  ;


			
   – валов о  й выпуск  услуг    предприятий  трубопроводного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий  воздушного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий  внутреннего водного   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий  морского   транспорта;


			
   – валов о  й выпуск  услуг   п  редприятий    по складированию грузов, вспомогательной транспортной деятельности ;


			
V  нп  о      –    валов о  й выпуск   предприятий сферы услуг транспорта, не представивших отчеты;


			
V   нфд   -    валов о  й выпуск   неформальной транспортной  деятельности.

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 50 на пункт  49.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 11 на 9.


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 12 на 10.


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
56

					
			
			
Глава 11 

					
			
			
Глава 11. Расчет индекса физического объема  по статистике   т ранспорта  

					
			
			
Глава 11. Расчет индекса физического  объема  отрасли «Транспорт и складирование»

					
			
			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие с   ОКЭД  деятельность «Транспорт и складирование» (секция H). 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
57

					
			
			
Пункт 50 

					
			
			
51.  Индекс физического объема  по статистике  транспорта характеризует изменение  количественных  объемов грузовых и пассажирских перевозок в отчетном периоде по сравнению c базисным и исчисляется на основе средневзвешенного темпа роста доходов от перевозки грузов и пассажиров.

					
			
			
50  .  Индекс физического объема  по отрасли  «  Транспорт и складирование»  характеризует изме нение объемов грузовых и пассажирских перевозок в от четном периоде по сравнению с базисным и исчисляется на основе средне взвешенного темпа роста доходов от перевозки грузов и пассажиров  с учетом дефлятора (изменения тарифов)  .


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 51 на пункт 50.


			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие c   ОКЭД  деятельность «Транспорт и складирование» (секция H). 


			
Уточняющая редакционная правка. 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
58

					
			
			
Пункт 51 

					
			
			
5 2  . При расчете используются доли доходов базисного периода:


			
d  1   - доля доходов грузовых (пассажирских) перевозок каждого отдельного вида транспорта в общей сумме доходов от  республиканских грузоперевозок (пассажироперевозок); 


			
d  2   - доля доходов грузовых и пассажирских перевозок  по  республике  в общих доходах от перевозок в республике.


			
При расчете индекса физического объема по республике сначала взве шиваются по доле  d  1   темпы роста по доходам от перевозки грузов и пассажиров по  каждому виду транспорта, затем они суммируются  и взвешиваются по доле  d  2  .  Индекс физического объема по республике  исчисляется путем суммирования взвешенных в два этапа темпов по доходам от перевозки грузов и пассажиров.   

					
			
			
5 1  . При расчете используются доли доходов базисного периода:


			
d  1   - доля доходов грузовых (пассажирских) перевозок каждого отдельного вида транспорта в общей сумме доходов от  республиканских грузоперевозок (пассажироперевозок); 


			
d  2   - доля доходов грузовых и пассажирских перевозок  в общих доходах от перевозок в республике.


			
При расчете индекса физического объема по республике сначала взве шиваются по доле  d  1   темпы роста по доходам от перевозки грузов и пассажиров по  каждому виду транспорта, затем они суммируются  и взвешиваются по доле  d  2  .  Индекс физического объема по республике  исчисляется путем суммирования взвешенных в два этапа темпов по доходам от перевозки грузов и пассажиров.   


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 52 на пункт 51.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка. 


			
Исключено дублирование термина. 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
59

					
			
			
Пункт 52 

					
			
			
53  .  Расчет индекса физического объема осуществляется в следующей  последовательности : 


			
1)  объемы доходов от грузо- и пассажироперевозок приводятся в со поставимые цены путем дефлятирования доходов текущего года  индексами цен соответствующих периодов   (отношение объемов указанных показателей отчетного периода к базис ному с учетом изменения цены).  При этом используются индексы цен по видам транспорта, по грузовым и пассажирским перевозкам: 


			
 /  )*100,  (13 )


			
 /  )*100, (14)


			
где:


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта;


			
D 1 г. i  , D 0 г. i  - доход от перевозки грузов отдельного вида транспорта соответственно в отчетном и базисном периодах;


			
D 1 n  . i  , D 0  n  . i  - доход от перевозки пассажиров отдельного вида транспорта соответственно в отчетном и базисном периодах;


			
I г ц  - индекс цен на перевозку грузов отдельного вида транспорта;


			
I n  ц  - индекс цен на перевозку пассажиров отдельного вида транспорта;


			
2) определяется доля доходов грузовых перевозок каждого вида транспорта в республиканских грузоперевозках и доля доходов пассажирских перевозок каждого вида транспорта в республиканских пассажироперевозках:


			


			 


			
   (15 )


			
    ( 1 6  )


			
где:


			
  - доля доходов грузовых перевозок каждого вида транспорта;


			
  -  доля доходов пассажирских перевозок каждого вида транспорта;


			
 - доходы по грузовым перевозкам каждого вида транспорта  за соответствующий период предыдущего года ;


			
   - доходы по пассажирским перевозкам  каждого вида транспорта  за соответствующий период предыдущего года ;


			
 - доходы по грузовым перевозкам по всем видам транспорта за соответствующий период предыдущего года;


			
 - доходы по пассажирским перевозкам по всем видам транспорта за соответствующий период предыдущего года.


			
3) исчисляются взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов и пассажиров  по доле доходов грузовых (пассажирских)  перевозок   каждого вида транспор та в республиканских грузовых (пассажирских) перевозках ,   по доле   d  1  :


			
 ,     (17)


			


			 


			
   (18)


			
где:


			
 -  взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов  по доле доходов грузовых  перевозок   каждого вида транспор та в республиканских грузовых перевозках;


			
 -  взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок пассажиров  по доле доходов  пассажирских   перевозок   каждого вида транспор та в республиканских пассажирских перевозках;


			
  - доля доходов грузовых перевозок каждого вида транспорта;


			
  -  доля доходов пассажирских перевозок каждого вида транспорта;


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта.


			
4) определяются индексы физического объема доходов грузовых и пассажирских перевозок в отдельности: 


			


			 


			
 , ( 19 )


			
 . ( 20 )


			
где:


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта;


			
 - сумма взвешенных индексов физического объема доходов от перевозок грузов;


			
 - сумма взвешенных индексов физического объема доходов от перевозок грузов.


			
5) определяется доля доходов грузовых перевозок  по всем видам транспорта в общих доходах от перевозок грузов и пассажиров и доля доходов пассажирских перевозок по всем видам транспорта в общих доходах от перевозок грузов и пассажиров: 


			
 (21 )


			
   ( 22  )


			
где:


			
  - доля доходов грузовых перевозок по республике;


			
 -  доля доходов пассажирских перевозок по республике;


			
 - доходы по грузовым перевозкам по республике за соответствующий период предыдущего года;


			
 - доходы по пассажирским перевозкам  по республике  за соответствующий период предыдущего года ;


			
  - доходы по грузовым и пассажирским перевозкам по республике за соответствующий период предыдущего года . 


			
6) исчисляются взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов и пассажиров  по республике по доле доходов грузовых (пассажирских) перевозок всех видов транспор та в республиканских перевозках,  по доле  d  2  :


			
 ,(23)


			
 (24)


			


			 


			
где:


			
  - доля доходов грузовых перевозок по республике;


			
 -  доля доходов пассажирских перевозок по республике;


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок пассажиров.


			
7) определяется индекс физического объе ма  по республике (включающий  и   индекс по вспомогательной и дополнительной транспортной деятельности):


			


			 


			
 .(25)


			


			 


			
где:


			
 - индекс физического объе ма  по республике;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок пассажиров.

					
			
			
52  .  Расчет индекса физического объема осуществляется в следующей  последовательности : 


			
1)  объемы доходов от грузо- и пассажироперевозок приводятся в со поставимые цены путем дефлятирования доходов текущего года  индексами цен соответствующих периодов   (отношение объемов указанных показателей отчетного периода к базис ному c учетом изменения цены).  При этом используются индексы цен по видам транспорта, по грузовым и пассажирским перевозкам: 


			
 /  )*100,  (11 )


			
 /  )*100, (12 )


			
где:


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта;


			
D 1 г. i  , D 0 г. i  - доход от перевозки грузов отдельного вида транспорта соответственно в отчетном и базисном периодах;


			
D 1 n  . i  , D 0  n  . i  - доход от перевозки пассажиров отдельного вида транспорта соответственно в отчетном и базисном периодах;


			
I г ц  - индекс цен на перевозку грузов отдельного вида транспорта;


			
I n  ц  - индекс цен на перевозку пассажиров отдельного вида транспорта;


			
2) определяется доля доходов грузовых перевозок каждого вида транспорта в республиканских грузоперевозках и доля доходов пассажирских перевозок каждого вида транспорта в республиканских пассажироперевозках:


			


			 


			
   (13 )


			
    ( 14  )


			
где:


			
  - доля доходов грузовых перевозок каждого вида транспорта;


			
  -  доля доходов пассажирских перевозок каждого вида транспорта;


			
 - доходы по грузовым перевозкам каждого вида транспорта  за соответствующий период предыдущего года ;


			
   - доходы по пассажирским перевозкам  каждого вида транспорта  за соответствующий период предыдущего года ;


			
 - доходы по грузовым перевозкам по всем видам транспорта за соответствующий период предыдущего года;


			
 - доходы по пассажирским перевозкам по всем видам транспорта за соответствующий период предыдущего года;


			
3) исчисляются взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов и пассажиров  по доле доходов грузовых (пассажирских)  перевозок   каждого вида транспор та в республиканских грузовых (пассажирских) перевозках ,   по доле   d  1  :


			
 ,     (15 )


			


			 


			
   (16 )


			
где:


			
 -  взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов  по доле доходов грузовых  перевозок   каждого вида транспор та в республиканских грузовых перевозках;


			
 -  взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок пассажиров  по доле доходов  пассажирских   перевозок   каждого вида транспор та в республиканских пассажирских перевозках;


			
  - доля доходов грузовых перевозок каждого вида транспорта;


			
  -  доля доходов пассажирских перевозок каждого вида транспорта;


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта;


			
4) определяются индексы физического объема доходов грузовых и пассажирских перевозок в отдельности: 


			


			 


			
 , ( 17 )


			
 . ( 18 )


			
где:


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта;


			
 - сумма взвешенных индексов физического объема доходов от перевозок грузов;


			
 - сумма взвешенных индексов физического объема доходов от перевозок грузов;


			
5) определяется доля доходов грузовых перевозок  по всем видам транспорта в общих доходах от перевозок грузов и пассажиров и доля доходов пассажирских перевозок по всем видам транспорта в общих доходах от перевозок грузов и пассажиров: 


			
 (19 )


			
   ( 20  )


			
где:


			
  - доля доходов грузовых перевозок по республике;


			
 -  доля доходов пассажирских перевозок по республике;


			
 - доходы по грузовым перевозкам по республике за соответствующий период предыдущего года;


			
 - доходы по пассажирским перевозкам  по республике  за соответствующий период предыдущего года ;


			
  - доходы по грузовым и пассажирским перевозкам по республике за соответствующий период предыдущего года ; 


			
6) исчисляются взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов и пассажиров  по республике по доле доходов грузовых (пассажирских) перевозок всех видов транспор та в республиканских перевозках,  по доле  d  2  :


			
 ,(21 )


			
 (22 )


			


			 


			
где:


			
  - доля доходов грузовых перевозок по республике;


			
 -  доля доходов пассажирских перевозок по республике;


			
I г ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке грузов  отдельного вида транспорта ;


			
I n  ф. o  - индекс физического объема доходов по перевозке пассажиров отдельного вида транспорта;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок пассажиров;


			
7) определяется индекс физического объе ма  по республике (включающий  и   индекс по вспомогательной и дополнительной транспортной деятельности):


			


			 


			
 .(23 )


			


			 


			
где:


			
 - индекс физического объе ма  по республике;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок грузов;


			
 - взвешенные индексы физического объема доходов от перевозок пассажиров.


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 53 на пункт 52.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 13 на 11.


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 14 на 12.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 15 на 13.


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 16 на 14.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 17 на 15.


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 18 на 16.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 19 на 17.


			


			 


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 20 на 18.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 21 на 19.


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 22 на 20.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 23 на 21.


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 24 на 22.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 25 на 23.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
60

					
			
			
Глава 12 

					
			
			
Глава 12. Расчет валового регионального продукта отрасли  «  транспорт » 

					
			
			
Глава 1 2  . Расчет валового регионального продукта  отрасли  «Транспорт и складирование»

					
			
			
Редакционная правка.


			
Приведено в соответствие c   ОКЭД  деятельность «Транспорт и складирование» (секция H). 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
61

					
			
			
Пункт 53 

					
			
			
54 . По статистике транспорта для системы национальных счетов для расчета валового регионального продукта формируются данные по выпуску и индексы физического объема по областям.


			
Указанные показатели формируются по следующим видам  деятельности :


			
1) выпуск от перевозки грузов железнодорожным транспортом  (распределяется по областям );


			
2) выпуск от перевозки пассажиров железнодорожным транспортом ( распределяется по областям );


			
3) выпуск от перевозки грузов автомобильного транспорта (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности и по отчетным данным индивидуальных предпринимателей по общегосударственному статистическому наблюдению квартальной периодичности);


			
4) выпуск от перевозки пассажиров автомобильным и городским  электрическим  транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности и по отчетным данным индивидуальных предпринимателей по общегосударственному статистическому наблюдению квартальной периодичности);


			
5) выпуск от транспортировки грузов трубопроводным транспортом ( распределяется по областям );


			
6) выпуск от перевозки грузов воздушным транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности);


			
7) выпуск от перевозки пассажиров воздушным транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности);


			
8) выпуск от перевозки грузов внутренним водным транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности);


			
9) выпуск от перевозки пассажиров внутренним водным транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности);


			
10) выпуск от перевозки грузов морским транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности);


			
11) выпуск от перевозки пассажиров морским транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности);


			
12) выпуск от вспомогательной транспортной деятельности (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению годовой периодичности о работе соответствующих видов транспорта,  распределяется  пропорционально месяцам года – 1/12).

					
			
			
53  . По статистике транспорта для системы национальных счетов для расчета  валового регионального продукта   формируются данные по выпуску и индексы физического объема по областям.  


			
Указанные показатели формируются по следующим видам  транспорта : 


			
1) выпуск от перевозки грузов железнодорожным транспортом ( распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности ); 


			
2) выпуск от перевозки пассажиров железнодорожным транспортом  (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности); 


			
3) выпуск от перевозки грузов автомобильного транспорта  ( распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности и по отчетным данным индивидуальных предпринимателей по общегосударственному статистическому наблюдению квартальной периодичности); 


			
4) выпуск от перевозки пассажиров автомобильным и городским рельсовым   транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности и по отчетным данным индивидуальных предпринимателей по общегосударственному статистическому наблюдению квартальной периодичности);


			
5) выпуск от транспортировки грузов трубопроводным транспортом ( распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности ); 


			
6) выпуск от перевозки грузов воздушным транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности); 


			
7) выпуск от перевозки пассажиров воздушным транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности); 


			
8) выпуск от перевозки грузов  внутренним водным   транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности); 


			
9) выпуск от перевозки пассажиров  внутренним водным   транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности); 


			
10) выпуск от перевозки грузов морским транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности); 


			
11) выпуск от перевозки пассажиров морским транспортом (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению месячной периодичности); 


			
12) выпуск от вспомогательной транспортной деятельности (распределяется по областям по отчетным данным предприятий по общегосударственному статистическому наблюдению годовой периодичности о работе соответствующих видов транспорта  (  на ежемесячной основе   распредел ение     осуществляется   пропорционально месяцам года – 1/12)). 


			


			 

					
			
			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 54 на пункт 53.


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 


			


			 


			


			 


			
Уточняющая редакционная правка. 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Уточняющая редакционная правка. 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Уточняющая редакционная правка. 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
Редакционная правка.


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
62

					
			
			
Пункт 54 

					
			
			
55  . Индекс физического объема услуг транспорта рассчитывается отдельно по каждому виду вышеперечисленных транспортных услуг, по каждой области отдельно:  


			
1) рассчитывается индекс физического объема в целом по транспорту по каждой области путем взвешивания соответствующих индексов физического объема по каждому виду услуг транспорта: 


			
 ,  ( 26  ) 


			
где: 


			
ИФО  – индекс физического объема по определенному виду деятельности; 


			
В 1  ,    В 0   – выпуск в отчетном и базисном периодах; 


			
И цен    – индекс цен (тарифов) в отчетном периоде к базисном периоду. 


			


			 


			
ИФО обл.   =  ИФО вд 1   *  Д вд 1   + … + ИФО вд   n    * Д вд   n   ,   ( 27  ) 


			
где: 


			
ИФО обл.  –    взвешенный индекс    физического объема по статистике транспорта по каждой области; 


			
ИФО вд   1  ,  ИФО вд   n    – индекс физического объема по определенному виду деятельности; 


			
Д вд 1  ,  Д вд   n    – доля определенного вида деятельности в общем объеме выпуска области в базисном периоде. 


			
2) затем рассчитывается взвешенный индекс физического объема по статистике транспорта в целом по республике: 


			


			 


			
ИФО ст   = ИФО обл 1   *Д обл  1 + … ИФО обл   n    * Д обл   n   ,   ( 28  ) 


			
где: 


			
ИФО ст   – индекс физического объема в целом по статистике транспорта; 


			
ИФО обл 1  ,  ИФО обл   n    – индекс физического объема по каждой области в целом по статистике транспорта; 


			
Д обл 1  ,  Д обл   n    – доля каждой области в общем объеме выпуска республики в базисном периоде. 

					
			
			
54  . Индекс физического объема услуг транспорта рассчитывается отдельно по каждому виду вышеперечисленных транспортных услуг, по каждой области отдельно:  


			
1) рассчитывается индекс физического объема в целом по транспорту по каждой области путем взвешивания соответствующих индексов физического объема по каждому виду услуг транспорта: 


			
 , ( 24  ) 


			
где: 


			
ИФО  – индекс физического объема по определенному виду деятельности; 


			
В 1  ,    В 0   – выпуск в отчетном и базисном периодах; 


			
И цен    – индекс цен (тарифов) в отчетном периоде к базисном периоду. 


			


			 


			
ИФО обл.   =  ИФО вд 1   *  Д вд 1   + … + ИФО вд   n    * Д вд   n   ,   ( 25  ) 


			
где: 


			
ИФО обл.  –    взвешенный индекс    физического объема по статистике транспорта по каждой области; 


			
ИФО вд   1  ,  ИФО вд   n    – индекс физического объема по определенному виду деятельности; 


			
Д вд 1  ,  Д вд   n    – доля определенного вида деятельности в общем объеме выпуска области в базисном периоде; 


			
2) затем рассчитывается взвешенный индекс физического объема по статистике транспорта в целом по республике: 


			


			 


			
ИФО ст   = ИФО обл 1   *Д обл  1 + … ИФО обл   n    * Д обл   n   ,   ( 26  ) 


			
где: 


			
ИФО ст   – индекс физического объема в целом по статистике транспорта; 


			
ИФО обл 1  ,  ИФО обл   n    – индекс физического объема по каждой области в целом по статистике транспорта; 


			
Добл 1 , Добл  n  – доля каждой области в общем объеме выпуска республики в базисном периоде.


			


			 

					
			
			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация пункта 55 на пункт 54.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 26 на 24.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи c исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 27 на 25.


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			


			 


			
В связи с исключением пункта 26 изменилась нумерация формулы 28 на 26.


			


			 


			


			 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
63

					
			
			
Глава 13 

					
			
			
Глава 13 . Пересчет динамических рядов в связи с изменением методики


			


			 


			
56 . Формирование показателей по статистике транспорта c учетом изменений настоящей Методики осуществляются с января 2022 года.

			

			В Методике применены новые подходы в расчете основных показателей деятельности индивидуальных предпринимателей на автомобильном транспорте, соответственно существующие динамические ряды  по данным показателям и их составляющим будут пересчитаны.  Пересчет будет осуществлен за те периоды и по тем составляющим, для которых имеются исторические исходные данные.


			


			 

					
			
			
Исключить  

					
			
			
Пересчет динамических рядов в связи с изменением методологического подхода по формированию показателей деятельности индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие перевозки грузов и пассажиров на автомобильном транспорте осуществлен в 2023г.


			
 

					
			
			


			 

					
		

		

			
			
64

					
			
			
Глава 14 

					
			
			
Глава 14. Особенности территориального распределения объема транспортных услуг  по железнодорожному и трубопроводному транспорту


			


			 


			
57 . Территориальное распределение объемов мультирегиональных единиц проводится в два этапа:


			
1) формирование показателей по головному предприятию;


			
2) расчет (распределение) показателей головного предприятия по областям; 


			
Территориальное распределение осуществляется отдельно по каждому предприятию. 


			
Для обеспечения территориального распределения деятельности железнодорожного и трубопроводного транспорта применяется метод «сверху вниз». Метод «сверху вниз» применяется, когда при распределении данных по областям используются косвенные статистические показатели.


			
58  . Выпуск продукции (услуг) (далее – выпуск) по статистике транспорта распределяется по областям «нисходящим» методом, методом «сверху вниз». Выпуск формируется в начале по головному предприятию, затем распределяется по соответствующим областям. 


			
Выпуск по предприятию перед распределением по соответствующим областям разбивается на две части: пропорционально отношению заработной платы к амортизации основных фондов. Распределение выпуска на составные части осуществляется на основании данных по статистике труда (фонд заработной платы) и по статистике финансов (амортизация основных фондов, распределяется пропорционально месяцам года – 1/12 по ежемесячным расчетам, так как является годовым показателем).  


			
В данном способе используется следующий алгоритм расчета: 


			
1) рассчитываются коэффициенты, характеризующие выпуск, через соотношение показателей труда и капитала: 


			


			 


			
Кт = Т/(К + Т),   (29) 


			


			 


			
где: 


			
Кт  – коэффициент выпуска по труду; 


			
Т  – показатель по труду (фонд заработной платы); 


			
К  – показатель по капиталу (амортизация основных фондов). 


			


			 


			
Кк = 1 – Кт,     (30) 


			


			 


			
где:  


			
Кт  – коэффициент выпуска по труду; 


			
Кк    – коэффициент выпуска по капиталу. 


			
2) определяем объемы выпуска, созданные трудом и капиталом: 


			


			 


			
Вт = В r   * Кт,     ( 31  ) 


			
где: 


			
Вт  – объем выпуска, созданный трудом; 


			

				
					
				
				
					

						
						
В r   – объем выпуска, всего; 

								
					

				
			


			
Кт  – коэффициент выпуска по труду .  


			


			 


			
Вк = В r   – Вт,     ( 32  ) 


			


			 


			
где: 


			
Вк  – объем выпуска, созданный капиталом; 


			
В r   – объем выпуска, всего; 


			
Вт  – объем выпуска, созданный трудом. 


			
3) выпуск, созданный трудом (Вт), распределяется по областям пропорционально сложившемуся удельному весу заработной платы по этим областям: 


			
Вт i   = Вт * Кт i  ,   ( 33  ) 


			
где: 


			
Вт i   – выпуск в i–ой области, распределенный по показателям труда; 


			
Вт  – объем выпуска, созданный трудом; 


			
Кт i   – удельный вес заработной платы рабочих и служащих в  i  -ой области в отчетном периоде .  


			
4) для распределения выпуска, созданного капиталом, в качестве весов используется показатель протяженности железных дорог (трубопроводов): 


			


			 


			
Вкi = Вк * Кпi,   ( 34  ) 


			


			 


			
где: 


			
Вкi  – выпуск в i–ой области, распределенный по показателям капитала; 


			
Вк  – объем выпуска, созданный капиталом; 


			
Кпi  – удельный вес протяженности железных дорог (трубопроводов)

			

			в i-ой области в отчетном периоде. 


			
5) рассчитывается выпуск в целом по каждой области: 


			


			 


			
В i   = Вт i   + Вк i  , ( 35  ) 


			


			 


			
где: 


			
Вi  – выпуск, всего, в i–ой области; 


			
Втi  – выпуск в i–ой области, распределенный по показателям труда; 


			
Вкi  – выпуск в i–ой области, распределенный по показателям капитала. 


			
Для территориального распределения показателей перевозки грузов (пассажиров) и грузооборота (пассажирооборота) также используется вышеприведенный метод. 

					
			
			
Исключить  

					
			
			
Во исполнения Пункта 1 Протокольного поручения заседания Оперативного штаба по обеспечению экономического роста от 1 июля 2024г. в бланки форм «Отчет o работе транспорта по видам сообщений» (индекс – 2-транспорт, периодичность – год) и «Отчет о работе транспорта» (индекс – 1-транспорт, периодичность – месячная) утвержденных Приказом Руководителя Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан от 23 июня 2025 года № 19 включены разделы по основным показателям услуг транспорта по регионам.


			


			 

					
			
			


			 
Полная версия
ИС BestProfi