1. Внести в приказ Министра транспорта Республики Казахстан от 29 апреля 2025 года № 140 «Об использовании автомобильной дороги (участка) общего пользования республиканского значения Кандыагаш - Макат на платной основе» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 36080) следующие изменения (далее – приказ):
Досье на проект приказа «О внесении изменений в приказ исполняющего обязанности Министра транспорта Республики Казахстан от 29 апреля 2025 года № 140 «Об использовании автомобильной дороги (участка) общего пользования республиканского значения Кандыагаш – Макат на платной основе»
Смотрите: Направление
ПРОЕКТ
О внесении изменений в приказ исполняющего обязанности Министра транспорта Республики Казахстан от 29 апреля 2025 года № 140 «Об использовании автомобильной дороги (участка) общего пользования республиканского значения Кандыагаш – Макат на платной основе»
ПРИКАЗЫВАЮ:
1) в наименовании приказа слова «Об использовании автомобильной дороги (участка) общего пользования республиканского значения Кандыагаш - Макат на платной основе» изложить в следующей редакции «Об использовании автомобильной дороги (участка) общего пользования республиканского значения Актобе – Кандыагаш – Макат на платной основе»;
2) в подпункте 1 пункта 1 приказа слова «участок Кандыагаш - Макат километр (далее – км) км 100+000 – км 480+525 (А-27) автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II категории Актобе – Атырау – граница Российской Федерации (на Астрахань) изложить в следующей редакции «участок Актобе – Кандыагаш – Макат км 11+000 – км 480+525 (KAZ09) автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II категории Актобе – Кандыагаш – Доссор – Атырау – гр. РФ (п/п Курмангазы)»;
3) в подпункте 2 пункта 1 приказа слова «проезд может осуществляться по альтернативной дороге: автомобильная дорога республиканского значения "Кандыагаш – Актобе – Уральск – Атырау – Макат" изложить в следующей редакции «проезд может осуществляться по альтернативной дороге: автомобильная дорога республиканского значения "Актобе – Уральск – Атырау – Макат";
4) в подпункте 3 пункта 1 приказа слова «начальный пункт платной дороги (участка) – км 100+000, конечный пункт платной дороги (участка) – км 480+525» изложить в следующей редакции «начальный пункт платной дороги (участка) – км 11+000, конечный пункт платной дороги (участка) – км 480+525»;
5) в подпункте 4 пункта 1 приказа перечень пересечений платной дороги (участка) с другими автомобильными дорогами и примыканий к другим автомобильным дорогам изложить в новой редакции согласно приложению 1 к настоящему приказу;
6) в подпункте 6 пункта 1 приказа слова «протяженность платной дороги (участка) – 380 км 525 метров» изложить в следующей редакции «протяженность платной дороги (участка) – 469,525 км»;
7) в подпункте 7 пункта 1 приказа ставки платы за проезд по платной автомобильной дороге (участку) изложить в новой редакции согласно приложению 2 к настоящему приказу;
8) в подпункте 8 пункта 1 приказа перечень прилегающих населенных пунктов, не имеющих альтернативного проезда по другой автомобильной дороге изложить в новой редакции согласно приложению 3 к настоящему приказу;
2. Комитету автомобильных дорог Министерства транспорта Республики Казахстан в установленном законодательством порядке обеспечить:
1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;
2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства транспорта Республики Казахстан после его официального опубликования;
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра транспорта Республики Казахстан.
4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
«СОГЛАСОВАН» Министерство финансов Республики Казахстан «___» __________ 2025 год
Приложение 1 к приказу
Перечень пересечений платной дороги (участка) с другими автомобильными дорогами и примыканий к другим автомобильным дорогам
|
Адреса пересечений и примыканий километр (далее-км) + метров |
Наименование населенных пунктов по предназначенному пересечению и примыканию |
|
Актюбинская область |
|
|
км 11+000 |
Город Актобе |
|
км 27+000 |
Село Бестамак |
|
км 46+000 |
Село Есет Батыр |
|
км 49+000 |
Город Алга |
|
км 56+000 |
Село амды |
|
км 67+000 |
Село Еркинкуш |
|
км 73+000 |
Село Аккемер |
|
км 79+000 |
Село Елек |
Приложение 2 к приказу
Ставки платы за проезд по платной автомобильной дороге (участку)
Участок Актобе – Кандыагаш – Макат км 11+000 – км 480+525 (KAZ09) автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II категории Актобе – Кандыагаш – Доссор – Атырау – гр. РФ (п/п Курмангазы) (далее – платная дорога (участок))
МРП:
|
№ п/п |
Зоны |
Легковые |
Автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 т |
Автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т |
Автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т |
Грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 т до 15 т |
Грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе c прицепам, седельные тягачи |
|||||||
|
|
|
пост |
пред |
пост |
пред |
пост |
пред |
пост |
пред |
пост |
пред |
пост |
пред |
|
|
1 |
км 11+000 - км 17+700 (6,7 км) |
0,0056 |
0,0049 |
0,0142 |
0,0122 |
0,0281 |
0,0240 |
0,0421 |
0,0358 |
0,0565 |
0,0481 |
0,0704 |
0,0599 |
|
|
2 |
км 17+700 - км 44+700 (27 км) |
0,0226 |
0,0196 |
0,0573 |
0,0490 |
0,1132 |
0,0966 |
0,1698 |
0,1441 |
0,2279 |
0,1939 |
0,2837 |
0,2415 |
|
|
3 |
км 44+700 - км 54+800 (10,1 км) |
0,0085 |
0,0073 |
0,0215 |
0,0183 |
0,0423 |
0,0361 |
0,0635 |
0,0539 |
0,0852 |
0,0725 |
0,1061 |
0,0903 |
|
|
4 |
км 54+800 - км 75+800 (21 км) |
0,0176 |
0,0153 |
0,0446 |
0,0381 |
0,0880 |
0,0751 |
0,1321 |
0,1121 |
0,1772 |
0,1508 |
0,2207 |
0,1878 |
|
|
5 |
км 75+800 - км 87+200 (11,4 км) |
0,0096 |
0,0083 |
0,0242 |
0,0207 |
0,0478 |
0,0408 |
0,0717 |
0,0609 |
0,0962 |
0,0819 |
0,1198 |
0,1020 |
|
|
6 |
км 87+200 - км 106+356 (19,156 км) |
|
|
0,0271 |
0,0230 |
0,0549 |
0,0467 |
0,0823 |
0,0699 |
0,1098 |
0,0933 |
0,1372 |
0,1166 |
|
|
7 |
км 106+356 - км 157+590 (51,234 км) |
|
|
0,0724 |
0,0616 |
0,1468 |
0,1249 |
0,2201 |
0,1870 |
0,2936 |
0,2495 |
0,3669 |
0,3119 |
|
|
8 |
км 157+590 – км 187+190 (29,6 км) |
|
|
0,0418 |
0,0356 |
0,0848 |
0,0721 |
0,1271 |
0,1081 |
0,1696 |
0,1441 |
0,2120 |
0,1802 |
|
|
9 |
км 187+190 – км 280+445 (93,255 км) |
|
|
0,1318 |
0,1121 |
0,2672 |
0,2273 |
0,4006 |
0,3405 |
0,5344 |
0,4541 |
0,6678 |
0,5678 |
|
|
10 |
км 280+445 – км 337+945 (57,5 км) |
|
|
0,0813 |
0,0691 |
0,1648 |
0,1402 |
0,2470 |
0,2099 |
0,3295 |
0,2800 |
0,4117 |
0,3501 |
|
|
11 |
км 337+945 – км 405+560 (67,615 км) |
|
|
0,0956 |
0,0813 |
0,1937 |
0,1648 |
0,2904 |
0,2468 |
0,3875 |
0,3293 |
0,4842 |
0,4117 |
|
|
12 |
км 405+560 – км 480+525 (74,965 км) |
|
|
0,1060 |
0,0901 |
0,2148 |
0,1827 |
0,3220 |
0,2737 |
0,4296 |
0,3650 |
0,5368 |
0,4564 |
|
|
|
Итого за весь маршрут в одном направлении (469 км 525 метров)
|
0,0639 |
0,0554 |
0,7179 |
0,6114 |
1,4465 |
1,2313 |
2,1686 |
1,8427 |
2,8972 |
2,4626 |
3,6172 |
3,0761 |
|
1) абонентская плата – плата за проезд по платным участкам, установленная уполномоченным государственным органом в области автомобильных дорог, на определенный период времени для местных автотранспортных средств, зарегистрированных в населенных пунктах, прилегающих к платному участку при перемещении за пределами одного района в виде абонемента сроком на месяц или на год;
2) абонентская плата устанавливается для местного автотранспорта в зависимости от типа автотранспортного средства и грузоподъемности:
на один месяц (30 календарных дней):
|
Тип автотранспортного средства |
Для легковых |
Для автобусов до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 тонны (далее - т) |
Для автобусов до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т |
Для автобусов свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т |
Для грузовых автомобили грузоподъемностью от 10 т до 15 т |
Для грузовых автомобили грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Стоимость абонентской платы |
не предусмотрен |
1 МРП |
2 МРП |
3 МРП |
4 МРП |
5 МРП |
на один год (365 календарных дней):
|
Тип автотранспортного средства |
для легковых |
для Автобусов до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 т |
для Автобусов до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т |
для Автобусов свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т |
для Грузовых автомобилей грузоподъемностью от 10 т до 15 т |
для Грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Стоимость абонентской платы |
1 МРП |
12 МРП |
24 МРП |
36 МРП |
48 МРП |
60 МРП |
3) зона – отрезок дороги платного участка, имеющий свою протяженность и определенную ставку платы за проезд в зависимости от грузоподъемности и типа автотранспортного средства;
4) предварительная оплата – денежные средства, зачисленные пользователем на лицевой счет или на счет государственного регистрационного номерного знака автотранспортного средства до въезда на платный участок, сумма, которой достаточна для оплаты проезда;
5) местный автотранспорт – автотранспортное средство, зарегистрированный в установленном порядке на административно-территориальной единице (район области), прилегающей к платному участку при перемещении за пределами одного района.
Расшифровка аббревиатур:
МРП - месячный расчетный показатель;
км - километр;
м - метр;
т - тонна.
Приложение 3 к приказу
Перечень прилегающих населенных пунктов, не имеющих альтернативного проезда по другой автомобильной дороге
|
№ п\п |
Наименование населенного пункта |
|
Актюбинская область, Алгинский район |
|
|
1 |
Село Бестамак |
|
2 |
Город Алга |
|
3 |
Село Есет Батыр |
|
4 |
Село Тамды |
|
Актюбинская область, Мугалжарский район |
|
|
1 |
Село Аккемер |
|
2 |
Село Елек |
|
3 |
Село Еркинкуш |
|
4 |
Город Кандыагаш |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к проекту приказа Министра транспорта Республики Казахстан «Об использовании участка автомобильной дороги общего пользования республиканского значения Кандыагаш-Макат на платной основе»
1. Наименование государственного органа-разработчика.
Министерство транспорта Республики Казахстан.
2. Основания для принятия проекта со ссылкой на соответствующие правовые акты, нормы международных договоров, ратифицированных Республикой Казахстан, решения международных организаций, участницей которых является Республика Казахстан, протокольные и иные поручения Президента, Руководства Администрации Президента, Правительства и Аппарата Правительства и/или другие обоснования необходимости его принятия.
Концепция развития транспортно-логистического потенциала РК до 2030 года (ПП РК №1116 от 30.12.22 г.);
План развития АО «НК «КазАвтоЖол» (ПП РК № 1130 от 30.12.22 г.).
3. Необходимость финансовых затрат по проекту и его финансовая обеспеченность, в том числе источник финансирования, a также в случае необходимости – решение Республиканской бюджетной комиссии (соответствующие расчеты, ссылка на источник финансирования, копия решения Республиканской бюджетной комиссии в обязательном порядке прикладываются к пояснительной записке).
Реализация проекта приказа не потребует финансовых средств из государственного бюджета.
Более того, внедрение платных автодорог несет снижение нагрузки на республиканский бюджет, поскольку согласно бюджетного законодательства РК, платные дороги содержаться исключительно за счет сборов за проезд.
4. Предполагаемые социально-экономические, правовые и (или) иные последствия в случае принятия проекта нормативного правового акта, а также влияние положений проекта нормативного правового акта на обеспечение национальной безопасности.
Принятие проекта не повлечет отрицательных социально-экономических и/или правовых последствий.
5. Конкретные цели и сроки ожидаемых результатов.
В целях развития и использования транспортно-логистического потенциала РК, и развития платности как неотъемлемого элемента информационной транспортной системы и развития цифровизации на автодорогах республиканского значения, снижения нагрузки на бюджет (платные дороги содержатся исключительно за счет сборов за проезд) улучшения качества безопасности дорожного движения.
6. Сведения об актах, принятых ранее по вопросам, рассматриваемым в проекте нормативного правового акта, и результатах их реализации.
Отсутствует.
7. Необходимость приведения законодательства в соответствие с вносимым проектом в случае его принятия (указать требуется ли принятие других нормативных правовых актов или внесение изменений и/или дополнений в действующие акты) либо отсутствие такой необходимости.
Не требуется.
8. Информация o размещении проекта нормативного правового акта на интернет-ресурсе государственного органа, а также интернет-портале открытых нормативных правовых актов (дата, количество байт).
Проект размещен на интернет-ресурсе Министерства транспорта Республики Казахстан www.transport.gov.kz «02» декабря 2025 года и на открытом портале нормативно-правовых актов «02» декабря 2025 года. (277 кбайт).
9. Информация о размещении пресс-релиза к проекту нормативного правового акта, имеющему социальное значение, на интернет-ресурсах уполномоченных государственных органов.
Не требуется.
10. Соответствие проекта нормативного правового акта международным договорам, ратифицированным Республикой Казахстан, и решениям международных организаций, участницей которых является Республика Казахстан.
Не требуется.
11. Результаты расчетов, подтверждающих снижение и (или) увеличение затрат субъектов частного предпринимательства в связи c введением в действие проекта нормативного правового акта.
Не требуется.
Полная версия