Настоящий Закон регулирует общественные отношения между перевозчиками, участниками перевозочного процесса, государственными органами, пассажирами, отправителями, получателями, грузоотправителями, грузополучателями, другими физическими и юридическими лицами при осуществлении перевозки пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом.
О железнодорожном транспорте Закон Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года № 266-II
В настоящий Закон предусмотрено изменение в соответствии с Законом РК от 24.06.2025 г. № 196-VIII (изменение вводится в действие с 25.08.2025 г.)
Редакция с изменениями и дополнениями по состоянию на 01.01.2025 г.
Глава 1. Общие положения
Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе
Статья 1 изменена в соответствии с Законом РК от 15.03.2025 г. № 172-VIII (см. редакцию от 19.04.2023 г.)(изменение вводится в действие с 01.01.2025 г.)
В настоящем Законе используются следующие основные понятия:
1) авария - случаи столкновения, схода подвижного состава на железнодорожных путях или железнодорожных путях по договорам государственно-частного партнерства, в результате которых человек получил тяжкий вред здоровью и (или) поврежден подвижной состав в объеме капитального ремонта;
Подпункт 1 изложен в новой редакции Закона РК от 19.04.2019 г. № 249-VI (см. редакцию от 02.04.2019 г.) (изменение вводится в действие с 04.05.2019 г.)
1-1) получатель - лицо, получающее багаж, грузобагаж или почтовые отправления и указанное в перевозочных документах;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-1 в соответствии с Законом РК от 19.04.2019 г. № 249-VI (изменение вводится в действие с 04.05.2019 г.)
1-2) крушение - случаи столкновения, схода подвижного состава на железнодорожных путях или железнодорожных путях по договорам государственно-частного партнерства, в результате которых погиб человек и (или) поврежден подвижной состав до степени исключения его из инвентаря;
Статья 1 дополнена подпунктом 1-2 в соответствии с Законом РК от 19.04.2019 г. № 249-VI (изменение вводится в действие с 04.05.2019 г.)
2) специальный подвижной состав - самоходные и несамоходные железнодорожные транспортные средства, предназначенные для производства работ по содержанию, обслуживанию, восстановлению и ремонту магистральной железнодорожной сети и подъездных путей;
3) специальные перевозки перевозки специальных грузов для государственных нужд и отдельных категорий пассажиров в порядке, определяемом уполномоченным органом;
Подпункт 3 изложен в новой редакции Закона РК от 13.06.2017 г. № 69-VI (см. редакцию от 05.05.2017 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 15.06.2017 г. № 113 (28492)
4) социально значимые пассажирские сообщения - сообщения, социальная значимость которых определяется:
Подпункт 4 изменен Законом РК от 29.09.2014 г. № 239-V (см. редакцию от 02.07.2014 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 02.10.2014 г.
межрайонных (междугородных внутриобластных) и пригородных - местными представительными и исполнительными органами;
5) багаж - имущество весом не более двухсот килограммов, принятое к перевозке в пассажирском или почтово-багажном поезде;
6) запорно-пломбировочные устройства - контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами, применяемые для предотвращения доступа к грузу, перевозимому в вагоне, контейнере;
7) билетная касса - пункты продажи проездных документов (билетов), расположенные в зданиях железнодорожных вокзалов и вне этих зданий, в которых оказываются услуги по продаже проездных документов (билетов) в соответствии с требованиями законодательства Республики Казахстан;
8) вагон - несамоходное прицепное транспортное средство, предназначенное для перевозки по железнодорожным путям;
8-1) подача-уборка вагонов - перемещение вагонов маневровым локомотивом:
Статья 1 дополнена подпунктом 8-1 в соответствии с Законом РК от 05.05.2017 г. № 59-VI (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 11.05.2017 г. № 88 (28467)
от станционных путей - к местам погрузки, выгрузки (разгрузки), подъездным путям;
Статья 11. Подтверждение соответствия
Статья 11 изменена Законом РК от 29.12.2006 г. № 209-III (см. редакцию от 07.07.2006 г.)
1. Подтверждение соответствия продукции, относящейся к деятельности железнодорожного транспорта, осуществляется в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
2. Документ в сфере подтверждения соответствия, выданный иностранным государством, считается действительным в Республике Казахстан при условии его признания в государственной системе технического регулирования в соответствии с законодательством Республики Казахстан в области технического регулирования.
Пункт 2 изменен Законом РК от 04.07.2013 г. № 132-V (см. редакцию от 03.07.2013 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 11.07.2013 г.
Статья 12. Тарифы и оплата
1. Цены на услуги Национального оператора инфраструктуры и услуги железнодорожных путей с объектами железнодорожного транспорта по договорам государственно-частного партнерства устанавливаются в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
Пункт 1 изменен Законом РК от 09.07.2004 г. № 596-II (см. редакцию от 08.05.2003 г.) Пункт 1 изменен Законом РК от 05.07.2008 г. № 66-IV (см. редакцию от 27.07.2007 г.) Пункт 1 изменен Законом РК от 04.07.2013 г. № 132-V (см. редакцию от 03.07.2013 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 11.07.2013 г. Пункт 1 изложен в новой редакции Закона РК от 31.10.2015 г. № 380-V (см. редакцию от 29.10.2015 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 12.11.2015 г. № 217 (28093)
Пункт 1 изложен в новой редакции Закона РК от 15.03.2025 г. № 172-VIII (см. редакцию от 19.04.2023 г.)(изменение вводится в действие с 01.01.2025 г.)
2. Уполномоченный орган устанавливает предельные уровни цен (тарифов) на услуги по перевозке пассажиров по социально значимым межобластным сообщениям. Местные исполнительные органы устанавливают предельные уровни цен (тарифов) на услуги по перевозке пассажиров по социально значимым межрайонным (междугородным внутриобластным) и пригородным сообщениям.
Пункт 2 изменен Законом РК от 09.07.2004 г. № 596-II (см. редакцию от 08.05.2003 г.) Пункт 2 изменен Законом РК от 20.12.2004 г. № 13-III (см. редакцию от 09.07.2004 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2005 г.) Пункт 2 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г.) Пункт 2 изменен Законом РК от 29.09.2014 г. № 239-V (см. редакцию от 02.07.2014 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 02.10.2014 г. Пункт 2 изложен в новой редакции Закона РК от 09.04.2016 г. № 494-V (см. редакцию от 29.03.2016 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 19.04.2016 г. № 73 (28199)
2-1. Расходы перевозчика, оказывающего услуги по перевозке пассажиров по социально значимым сообщениям на всем пути следования, субсидируются за счет бюджетных средств в соответствии с бюджетным законодательством Республики Казахстан.
Смотрите: Приказ и.о. Министра по инвестициям и развитию РК от 24.02.2015 г. № 166 Статья 12 дополнена пунктом 2-1 в соответствии с Законом РК от 09.07.2004 г. № 596-II (изменение вводится в действие с 01.01.2005 г.) Пункт 2-1 изменен в соответствии с Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г.) Пункт 2-1 изложен в новой редакции Закона РК от 09.04.2016 г. № 494-V (см. редакцию от 29.03.2016 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2017 г.)
2-2. Ставки вознаграждения при кредитовании и финансовом лизинге на приобретение вагонов, локомотивов и модернизацию железнодорожных путей субсидируются за счет бюджетных средств на весь срок кредитования или финансового лизинга в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
Статья 12 дополнена пунктом 2-2 в соответствии с Законом РК от 09.04.2016 г. № 494-V (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 19.04.2016 г. № 73 (28199) Пункт 2-2 изложен в новой редакции Закона РК от 02.01.2021 г. № 399-VI (см. редакцию от 09.11.2020 г.)(изменение вводится в действие с 16.01.2021 г.) Пункт 2-2 изложен в новой редакции Закона РК от 29.12.2022 г. № 174-VII (см. редакцию от 27.06.2022 г.) (изменение вводится в действие с 01.03.2023 г.)
3. Правила применения тарифа (провозной платы) на перевозку в международном сообщении устанавливаются международными договорами Республики Казахстан.
4. Действие прекращено (см. сноску)
Статья 12 дополнена пунктом 4 в соответствии с Законом РК от 27.12.2019 г. № 295-VI (с изменениями Закона РК от 09.11.2020 г. 373-VI)(изменение вводится в действие с 01.01.2020 г. и действовал до 01.01.2022 г.)
5. Временная балансирующая плата устанавливается государственным органом, осуществляющим руководство в соответствующих сферах естественных монополий, при формировании предельных уровней цен на услуги локомотивной тяги и направляется:
Статья 12 дополнена пунктом 5 в соответствии с Законом РК от 29.12.2022 г. № 174-VII (с изменениями Закона РК от 19.04.2023 г. № 223-VIІ ) (изменение вводится в действие с 10.01.2023 г.)
1) оператору локомотивной тяги в пассажирском движении;
2) Национальному оператору инфраструктуры.
Правила расчета и выплаты временной балансирующей платы разрабатываются и утверждаются государственным органом, осуществляющим руководство в соответствующих сферах естественных монополий, по согласованию с уполномоченным органом.
Правила расчета и выплаты временной балансирующей платы содержат перечень расходов, учитываемых при формировании временной балансирующей платы.
Источником временной балансирующей платы являются доходы Национального перевозчика грузов от деятельности по перевозке грузов железнодорожным транспортом в транзитном сообщении через территорию Республики Казахстан.
Статья 13. Уступка прав требования на перевозку
В случае внесения предоплаты за перевозку груза, которая не осуществлена (осуществлена не в полном объеме) по причинам, зависящим от грузоотправителя, последний имеет право на возврат денежных средств или с согласия перевозчика на переуступку права требования на эту перевозку.
Глава 2. Управление на железнодорожном транспорте
Полная версия
