Аварийно-спасательные работы - это комплекс мероприятий, направленных на своевременное оказание помощи потерпевшим.
Внимание! Документ утратил силу с 15.07.2010
Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации Республики Казахстан Закон Республики Казахстан от 20 декабря 1995 г. N 2697
Форма акта и заголовок даны в новой редакции; преамбула исключена; в тексте после слова Глава цифры I - XV заменены соответственно цифрами 1 - 15; слова Указе, Указом, Указа, Указ заменены соответственно словами Законе, Законом, Закона, Закон; слова органами по обслуживанию воздушного движения, органами обслуживания воздушного движения, органы обслуживания воздушного движения, органа обслуживания воздушного движения, орган обслуживания воздушного движения, органу обслуживания воздушного движения, Орган обслуживания воздушного движения заменены соответственно словами аэронавигационными организациями, аэронавигационные организации, аэронавигационной организации, аэронавигационная организация, Аэронавигационная организация - Законом РК от 20.12.2004 г. № 13 (подлежит введению в действие с 01.01.2005 г.) Настоящий Закон утратил силу с 06.08.2010 г. в соответствии с Законом РК от 15.07.2010 г. № 339-IV
Редакция с изменениями и дополнениями по состоянию на 19.03.2010 г.
Глава 1 Общие положения
Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе
Авиакомпания - юридическое лицо, имеющее действующий сертификат эксплуатанта гражданских воздушных судов.
Авиационная безопасность - нормальная и безопасная деятельность авиации, обеспечиваемая предупреждением и предотвращением актов незаконного вмешательства в ее деятельность.
Незаконное вмешательство в деятельность авиации - противоправное действие или бездействие, посягающее на нормальную и безопасную деятельность авиации, повлекшее несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон воздушного судна или создавшее угрозу наступления таких последствий.
Авиационные работы - специализированные операции, выполняемые средствами авиации в отдельных отраслях хозяйства в целях обеспечения технологических и производственных процессов заказчиков (в сельском хозяйстве, строительстве, обслуживании экспедиций и т.д.), а также для проведения экспериментальных и научно-исследовательских работ, санитарных и природоохранных мероприятий, оказания медицинской помощи населению, ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф.
Происшествие авиационное - событие, происшедшее при использовании воздушного судна в целях выполнения полета, связанное с нарушением нормального функционирования этого судна, его экипажа, другого авиационного персонала или связанное с воздействием внешних условий и приведшее к гибели людей, значительному повреждению, разрушению или утрате воздушного судна.
Инцидент авиационный - событие, происшедшее при использовании воздушного судна в целях выполнения полета, связанное с нарушением нормального функционирования этого судна, его экипажа, другого авиационного персонала или связанное с воздействием внешних условий, но не приведшее к авиационному происшествию.
Авиация как отрасль - это все виды организаций, деятельность которых направлена на создание условий и использование воздушного пространства человеком с помощью воздушных судов.
Авиация Республики Казахстан подразделяется на экспериментальную, государственную и гражданскую.
Гражданская авиация - авиация, не входящая в состав экспериментальной и государственной авиации и используемая в целях:
а) перевозки пассажиров, багажа, груза и почты (воздушные перевозки);
б) выполнения авиационных работ;
в) проведения учебных, спортивных, культурно-просветительных мероприятий, развития технического творчества;
г) удовлетворения личных потребностей эксплуатанта воздушного судна;
д) проведения поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, оказания помощи в случае стихийных бедствий.
Гражданская авиация, используемая в указанных целях за плату или по найму, признается коммерческой авиацией.
Статья 33. Классификация авиационного персонала
К авиационному персоналу относятся лица, деятельность которых связана с организацией, выполнением и обеспечение полетов, а также с обслуживанием воздушного движения.
Авиационный персонал, в зависимости от принадлежности к видам авиации, подразделяется на авиационный персонал гражданской, государственной и экспериментальной авиации.
Перечни должностей авиационного персонала гражданской, государственной и экспериментальной авиации устанавливаются Правительством Республики Казахстан.
Статья 34. Подготовка и допуск к профессиональной деятельности авиационного персонала
Подготовка к профессиональной деятельности авиационного персонала производится в зарегистрированных в установленном порядке организациях образования.
Лицо, относящееся к авиационному персоналу, допускается к самостоятельной профессиональной деятельности лишь при условии, что у него имеется свидетельство (сертификат), выдаваемое уполномоченным органом, на право осуществлять профессиональную деятельность, подтверждающие наличие у него необходимых знаний и навыков, а также соответствие его здоровья установленным требованиям.
Особенности режима рабочего времени авиационного персонала гражданской и экспериментальной авиации, непосредственно связанного с безопасностью полетов, устанавливаются уполномоченным органом в соответствии с трудовым законодательством Республики Казахстан.
Уполномоченный орган утверждает перечень должностей (профессий) авиационного персонала гражданской и экспериментальной авиации, подлежащего аттестации, а также перечень должностей авиационного персонала гражданской и экспериментальной авиации, имеющего право ношения форменной одежды со знаками различия, а также порядок их выдачи. Лица, не прошедшие аттестацию, к выполнению профессиональных обязанностей не допускаются.
Правила, периодичность проведения аттестации, а также требования, предъявляемые к авиационному персоналу, определяются Правительством Республики Казахстан.
Статья 34 изм. в соответствии с Законами РК от 15.12.2001 г. № 272 (см. редакцию от 20.12.1995) (подлежит введению в действие с 01.01.2002 г.); от 15.05.2007 г. № 253; от 27.07.2007 г. № 320.
Статья 35. Признания свидетельства авиационного персонала иностранного государства
Свидетельства авиационного персонала, выданные иностранными государствами признаются в Республике Казахстан действительными при условии, что требования, в соответствии с которыми такие свидетельства выданы, отвечают минимальным стандартам, установленным Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), или превышают их.
Статья 36. Экипаж воздушного судна
Экипаж воздушного судна - это лица авиационного персонала, которым в порядке, определенным соответственно уполномоченным органом или Министерством Обороны Республики Казахстан, поручено исполнение определенных обязанностей по управлению и обслуживанию воздушного судна при выполнении полетов.
Состав экипажей гражданских и государственных воздушных судов в зависимости от типа и назначения воздушных судов, целей и условий их эксплуатации определяется разработчиком и заказчиком и указывается в документах по летной эксплуатации воздушного судна каждого типа.
Полет гражданского воздушного судна при неполном составе экипажа не допускается.
В статью 36 изм. в соответствии с - Законом РК от 15.12.2001 г. № 272 (см. редакцию от 20.12.1995) (подлежит введению в действие с 01.01.2002 г.).
Статья 37. Права членов экипажа гражданского воздушного судна и обязанности эксплуатанта по их обеспечению
При выполнении задания на полет каждый член экипажа имеет право отказаться от его выполнения, если, по его мнению, имеется обоснованное опасение за благополучное завершение полета.
Эксплуатант обязан возместить ущерб, причиненный члену экипажа в случае увечья или иного повреждения его здоровья, наступившего в связи с исполнением им своих обязанностей при полете воздушного судна, в части, превышающей сумму получаемого им пособия или пенсии, назначенной ему после повреждения его здоровья, и фактически получаемой им заработной платы. Эксплуатант обязан возместить убытки в случае смерти члена экипажа, наступившей в связи с исполнением служебных обязанностей с начала предполетной подготовки до окончания послеполетного разбора, в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан.
Статья 38. Командир воздушного судна
Полная версия
