РАЗРАБОТАНА: АО «КаздорНИИ» по заданию «Инжинирингавтодора».

Исполнители: к.т.н. О.А.Красиков, академик З.Э.Рацен, Н.Н.Юсупов, Е.П.Павловская.

Соисполнители: С.Л.Ларичев, Т.Б.Чердабаев, академик В.К.Пашкии, к.т.н. В.А.Созонов, Н.А.Мачина, К.Н.Ахметов.

Рассмотрена и рекомендована Технико-экономическим советом «Инжинирингавтодора» (протокол от 14 февраля 1997 г. № 8)

УТВЕРЖДЕНА И ВВЕДЕНА В ДЕЙСТВИЕ распоряжением Департамента автомобильных дорог от 8 мая 1997 г. № 18.
 
Дата введения 08.05.1997 г.

Инструкция устанавливает методику и порядок выполнения учета интенсивности движения транспортного потока на автомобильных дорогах общего пользования.

1.1 Настоящая Инструкция распространяется на областные дорожные предприятия Департамента автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций и предназначена для использования при непосредственном учете интенсивности движения транспортного потока на автомобильных дорогах общего пользования.

1.2 Учет движения транспортных средств на автомобильных дорогах производится с целью получения и накопления информации об количестве этих средств и отдельных групп подвижного состава в общем потоке транспорта и режиме его движения

1.3 Требования настоящей Инструкции являются обязательными для всех дорожных предприятий и организаций, которые могут быть заняты учетом интенсивности движения на дорогах республики по согласованию с Департаментом автомобильных дорог.

Инструкция увязана с республиканскими Правилами ремонта и содержания автомобильных дорог и Инструкцией по классификации работ при эксплуатации автомобильных дорог общего пользования в Республике Казахстан.

Под интенсивностью движения автомобильного транспорта следует понимать, количество транспортных единиц, проходящих через данное сечение дороги в единицу времени (час, сутки).

4.1 Непосредственный учет движения транспорта на дорогах заключается в подсчете (визуально или с помощью автоматических счетчиков) количества автомобилей с различной грузоподъемностью и количеством осей, проезжающих по дорогам в обоих направлениях. Учету подлежат грузовые автомобили (легкие, средние, тяжелые) автопоезда, автобусы, легковые автомобили, пикапы, мотоциклы, трактора.

4.2 Непосредственный учет движения (круглосуточный или краткосрочный) в заранее установленные дни и часы суток. В целях обеспечения наибольшей достоверности данных и установления характера изменения интенсивности движения как по длине автомобильной дороги, так и по годам ее эксплуатации, учет организуется в местах существенного изменения интенсивности движения (при различии интенсивности движения на соседних экономических перегонах, превышающем 20%).

4.3 Учет движения на учетных пунктах производят штатные работники дорожных предприятий в порядке исполнения своих служебных обязанностей. За организацию систематического учета на всей обслуживаемой сети дорог, качество его проведения, своевременное и правильное оформление документов и представление их в вышестоящие организации ответственность возлагается на руководство региональных дорожно-эксплуатационных организаций.

5.1 Учетный пункт — это место, где ведется подсчет транспортных средств, проходящих через данное сечение автомобильной дороги. Учетные пункты в зависимости от их оборудования подразделяются на пункты визуального и автоматического учета.

5.2 Учет движения организуется на всех дорогах республиканского и местного значения со среднесуточной годовой интенсивностью движения более 200 авт/сут. Списки таких дорог составляются главными инженерами областных предприятий и утверждаются вышестоящей организацией. Учет интенсивности на этих дорогах является обязательным.

5.3 При назначении учетных пунктов следует руководствоваться экономикой района, размещением производительных сил в районе тяготения дороги, начертанием сети дорог с учетом.

— размещения наиболее крупных грузообразующих пунктов, которые дают большие грузопотоки (элеваторы, сельскохозяйственные предприятия, крупные карьеры, рудники, лесные разработки и т.п.);