В соответствии с подпунктом 12) пункта 1 статьи 9 Закона Республики Казахстан от 6 июля 2004 года "О внутреннем водном транспорте" ПРИКАЗЫВАЮ:
Об утверждении Правил освидетельствования судов в эксплуатации Приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 216.
В название внесено изменение на государственном языке, текст на русском языке не изменялся в соответствии с Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 31.08.2017 г. № 591
Редакция с изменениями и дополнениями по состоянию на 01.08.2025 г.
1. Утвердить прилагаемые Правила освидетельствования судов в эксплуатации.
В пункт 1 внесено изменение на государственном языке, текст на русском языке не изменялся в соответствии с Приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 31.08.2017 г. № 591
2. Комитету транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Килыбай Н.И.) обеспечить в установленном порядке представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Дюсембаева Е. С.
4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня его первого официального опубликования.
И.о. Министра Е. Дюсембаев
"СОГЛАСОВАН"
Министр охраны
окружающей среды
Республики Казахстан
_______________ Н. Ашим
10 мая 2011 года
Утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 216
Правила освидетельствования судов в эксплуатации
Раздел 1. Общие положения 1. Предмет регулирования, понятия и термины
1. Настоящие Правила освидетельствования судов в эксплуатации (далее - Правила) устанавливают порядок, сроки, методы и объемы освидетельствований Регистром судоходства судов, находящихся в эксплуатации, с целью обеспечения условий безопасности их плавания, охраны жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранности перевозимых грузов, экологической безопасности судов, а также содержат нормативы для определения технического состояния судна.
2. В настоящих Правилах применяются следующие понятия:
1) специальный персонал - лица, не являющиеся пассажирами, членами экипажа или детьми в возрасте не старше одного года и находящиеся на борту в связи со специальным назначением судна или по причине специальных работ, выполняемых на борту данного судна;
550. Конструкция сигнализатора обеспечивает возможность его надежного крепления, а электронная часть прибора конструируется с учетом условий эксплуатации, указанных в пункте 685 настоящих Правил.
551. Сигнализатор снабжаю четкими надписями или общепринятыми символами, указывающими на его назначение и действие.
552. Размещение сигнализатора на судне, длина пробоотборного трубопровода и скорость движения в нем жидкости выбирают так, чтобы общее время срабатывания (время с момента изменения содержания нефти в сбросе до момента выдачи сигнала на прекращение сброса) не превышало 40 с.
553. Точки отбора проб предусматриваются на всех сливных трубопроводах, которые подлежат контролю.
Пробоотборное устройство располагается на вертикальном участке сливного трубопровода. Установка его на горизонтальном участке допускается Регистром судоходства, если обеспечено полное заполнение всего сечения сливной трубы жидкостью в течение всего времени сброса.
76. Устройство для автоматического прекращения сброса
554. Необходимо чтобы устройство для автоматического прекращения сброса обеспечивало прекращение сброса нефтесодержащей смеси по сигналу сигнализатора согласно главе 77 настоящих Правил.
555. Прекращение сброса осуществляется путем остановки насоса, закрытия сливного клапана или другим согласованным Регистром судоходства способом.
77. Судовой комплект по борьбе с разливами нефти
556. Необходимо чтобы судовой комплект по борьбе с разливами нефти (далее - судовой комплект БРН) обеспечивал эффективную борьбу с разливами нефти массой не менее 1,5 т. Изделия, входящие в судовой комплект, поставляется в соответствии с технической документацией, согласованной с Регистром судоходства.
557. Состав судового комплекта БРН включает следующее:
1) плавучее боновое ограждение;
2) плавучий якорный буй;
3) якоря массой не менее 10 кг;
4) якорные и швартовные канаты;
5) сорбент;
6) устройство для подачи сорбента;
7) устройство для сбора нефти и отработанного сорбента;
8) емкость для сбора, хранения и транспортировки отработанного сорбента;
9) комплект спецодежды;
Полная версия
