В соответствии с подпунктом 13) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации", ПРИКАЗЫВАЮ:
Документ показан в демонстрационном режиме!
Об утверждении Правил списания воздушных судов Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 9 марта 2011 года № 123
Данная редакция действовала до внесения изменений от 20.09.2013 г.
1. Утвердить прилагаемые Правила списания воздушных судов.
2. Признать утратившим силу приказ Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 октября 2005 года № 221 "Об утверждении Правил списания воздушного судна" (зарегистрированный в Министерстве юстиции Республики Казахстан № 3930, опубликованный в газете "Юридическая газета" 22 декабря 2005 года № 239 (973).
3. Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Адимолда Р.О.) обеспечить в установленном законодательством Республики Казахстан порядке представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.
5. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования.
Министр А. Кусаинов
Утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 9 марта 2011 года № 123
Правила списания воздушных судов
1. Общие положения
1. Правила списания воздушных судов (далее – Правила) разработаны в соответствии с требованиями Закона Республики Казахстан "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации".
2. Правила устанавливают порядок списания гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан.
3. Списанию подлежат гражданские воздушные суда, отработавшие назначенный календарный срок, установленный ресурс или пришедшие в негодность по причине:
1) физического износа;
2) авиационного происшествия, приведшего к нарушению прочностных характеристик воздушного судна;
3) обнаружения конструктивно-производственных недостатков, которые могут привести к авиационному происшествию, если их устранение невозможно или экономически не целесообразно;
4) уничтожения воздушного судна;
5) невозможности эвакуации воздушного судна с места вынужденной посадки.
Полная версия