В целях реализации постановления Правительства Республики Казахстан от 14 апреля 2010 года № 302 "Об утверждении Плана мероприятий Правительства Республики Казахстан по реализации Государственной программы по форсированному индустриально-инновационному развитию Республики Казахстан на 2010 - 2014 годы» Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:
Документ показан в демонстрационном режиме!
Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы Постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006
Данная редакция действовала до внесения изменений от 10.02.2014 г.
1. Утвердить прилагаемую Программу по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы (далее - Программа).
2. Признать утратившими силу некоторые решения Правительства Республики Казахстан согласно приложению к настоящему постановлению.
3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Первого заместителя Премьер-Министра Республики Казахстан Шукеева У.Е.
4. Настоящее постановление вводится в действие со дня подписания.
Премьер-Министр Республики Казахстан К. Масимов
Утверждена постановлением Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006
Программа по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы
Астана, 2010 год
1. Паспорт Программы
2. Введение
3. Анализ текущего состояния транспортной отрасли
5. Этапы реализации Программы
6. Необходимые ресурсы и источники финансирования
1. Паспорт Программы
Раздел 1 изм. в соответствии с постановлением Правительства РК от 05.03.2013 г. № 214 (см. редакцию от 29.04.2011).
Наименование Программа по развитию транспортной
инфраструктуры в Республике Казахстан
на 2010 - 2014 годы (далее - Программа)
Основание 1) Указ Президента Республики Казахстан
для разработки от 19 марта 2010 года № 958 "О Государственной
программе по форсированному индустриально-
инновационному развитию Республики Казахстан
на 2010 - 2014 годы и признании утратившими
силу некоторых указов Президента
Республики Казахстан";
2) Указ Президента Республики Казахстан
от 18 июня 2009 года № 827
"О системе государственного планирования в
Республике Казахстан";
3) Указ Президента Республики Казахстан
от 4 марта 2010 года № 931
"О некоторых вопросах дальнейшего
функционирования Системы государственного
планирования в Республике Казахстан".
Разработчик Министерство транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
Цель Развитие транспортно-коммуникационного
комплекса, а также транспортно-логистической
системы, способных в полном объеме
удовлетворять потребности экономики и населения
в транспортных и логистических услугах.
Задачи Обеспечение потребности экономики
и населения в качественных транспортных
услугах;
Развитие и улучшение транспортно-
эксплуатационных показателей автомобильных
дорог республиканского и местного значения.
Снижение нагрузки на бюджет и повышение
пропускной способности дорог;
Обеспечение потребности населения и отраслей
экономики Казахстана в перевозках грузов
автомобильным транспортом;
Развитие новых форм реализации
концессионных проектов, в том числе
механизмов государственного частного
партнерства (далее - ГЧП) в сферах эксплуатации
магистральных железнодорожных сетей и
организации пассажирских перевозок;
Развитие и модернизация объектов
магистральной железнодорожной сети (далее -
МЖС), строительство новых железнодорожных
линий;
Увеличение пропускной способности
приграничных железнодорожных станций;
Реализация эффективной маркетинговой
политики в целях привлечения дополнительных
объемов грузов.
Поэтапная унификация тарифов на перевозки
грузов по видам сообщений (экспортные,
импортные и внутриреспубликанские) к 2013 году;
Капитальный ремонт и модернизация верхнего
строения пути МЖС;
Обновление и модернизация подвижного
состава, железнодорожного пути;
Приобретение и капитальный ремонт подвижного
состава за счет реализации новой тарифной
политики в сфере перевозок и ежегодного
повышения тарифов на перевозку грузов
железнодорожным транспортом в среднем на 15 %
с 2011 года по 2014 год с последующей
индексацией на уровень инфляции;
Приобретение железнодорожных пассажирских
вагонов и локомотивов за счет республиканского
бюджета;
Выведение в 2011 году вагонной составляющей
за перевозку грузов из-под государственного
регулирования и дерегулирование перевозочной
деятельности с 2014 года;
Поэтапный переход к 100 % бюджетному
субсидированию убытков перевозчика, связанных с
осуществлением пассажирских перевозок
по социально-значимым сообщениям;
Организационное разделение перевозочной
деятельности и МЖС;
Приведение аэропортовой инфраструктуры в
соответствие с требованиями стандартов
Международной организации гражданской авиации
(далее - ИКАО);
Развитие возможностей транспортного
комплекса Казахстана для доставки на мировые
рынки и обеспечение спроса в международных
перевозках, соответствие отрасли требованиям
европейских авиационных стандартов;
Приведение технических характеристик
в соответствие с требованиями ИКАО,
реконструкция (строительство) взлетно-
посадочных полос, пассажирских и грузовых
терминалов;
Развитие и эффективное использование
предоставляемого геостратегическим положением
Казахстана транзитного потенциала на пути
торгово-экономических связей;
Создание условий для увеличения количества
транзитных рейсов через воздушное пространство
Республики Казахстан (далее - РК)
(2010 г. - 118, млн. сам/км,
2014 г. - 123,5 млн. сам/км,
2019 г. - 228,4 млн. сам/км);
Обеспечение транспортировки казахстанских
грузов отечественными судами;
Обеспечение безопасного плавания судов по
внутренним водным путям и в казахстанском
секторе Каспийского моря;
Обеспечение безопасности судоходства на
внутренних водных путях и снижение рисков
возникновения чрезвычайных ситуаций;
Снижение уровня аварийности на транспорте;
Снижение выбросов вредных веществ на 25 % и
количества автомобилей со сроками эксплуатации
более 12 лет с 63 % до 50 %;
Создание базы данных по автотранспортным
средствам на международных перевозках
оборудованных цифровыми тахографами;
Повышение доли казахстанского содержания
в закупаемых товарах, работ и услуг, улучшение
взаимоотношения с отечественными
товаропроизводителями и поставщиками
работ и услуг;
Создание на территории Казахстана
современной транспортно–логистической системы
(автодорожного, железнодорожного, водного и
воздушного транспорта), обеспечивающей высокую
и эффективную транспортную связность внутри
страны и зарубежом, увеличение грузопотоков по
территории Республики Казахстан, координацию
работы всех видов наземного, морского и
воздушного транспорта.
Сроки реализации 2010 - 2014 годы
Целевые индикаторы К 2015 году планируется:
1) увеличение основных показателей
транспортно-коммуникационного комплекса для
достижения роста валовой добавленной
стоимости по транспорту на 63 %;
2) строительство, реконструкция около
3,9 тыс. км и ремонт 5,6 тыс. км автодорог
республиканского значения и 11,5 тыс. км дорог
местного значения;
3) введение платной системы на отдельных
участках автомобильных дорог республиканского
значения;
4) увеличение объема транзитных перевозок
автомобильным транспортом по территории
Казахстана в 1,5 раза;
5) строительство 439 км новых железных
дорог;
6) рост объема транзитных перевозок по
территории Республики Казахстан на
железнодорожном транспорте на 10,3 %;
7) повышение к 2015 году скорости грузовых
контейнерных поездов по международным
транспортным коридорам сообщения на 15-20 %, а
на участках скоростного движения пассажирских
поездов на 20-30 %;
8) снижение уровня износа активов
железнодорожного транспорта в среднем до 60 %;
9) реализация новой тарифной политики в
железнодорожной отрасли;
10) проведение реконструкции (строительство)
взлетно-посадочных полос, пассажирских и
грузовых терминалов в 13 аэропортах республики;
11) увеличение числа международных воздушных
сообщений в два раза по сравнению с 2010 годом;
12) 11 аэропортов имеют категорию ИКАО;
13) создание конкурентного рынка воздушных
перевозок;
14) увеличение объема транзитных
авиаперевозок на 8 %;
15) доведение количества торгового флота
до 11 единиц, в том числе 9 танкеров
и 2 сухогрузных судов;
16) обновление и модернизация
государственного технического речного флота в
количестве 24 единиц;
17) реконструкция и модернизация
Усть-Каменогорского, Бухтарминского и
Шульбинского шлюзов;
18) создание системы управления движением
судов и спасательными операциями на море;
19) снижение количества транспортных
происшествий на 8 % к уровню 2009 года;
20) внедрение экологических стандартов
экологического этапа-3 и экологического
этапа-4;
21) внедрение цифровых тахографов
на международных перевозках;
22) доведение доли казахстанского содержания
в инвестиционных проектах по транспортной
отрасли до 86 %.
Источники и объемы Общий объем финансовых ресурсов для реализации
финансирования Программы составляет – 2 713 409,4* млн. тенге,
в том числе:
1) республиканский бюджет – 962 483,6* млн.
тенге, из которых бюджетные средства следующих
государственных органов:
Министерство транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан (далее – МТК) – 798 713,3*
млн. тенге;
Министерство экономики и бюджетного
планирования Республики Казахстан (далее –
МЭБП) – 152 502,0* млн. тенге;
Министерство образования и науки Республики
Казахстан (далее – МОН) – 205,0* млн. тенге;
Министерство обороны Республики Казахстан
(далее – МО) – 11 063,3* млн.тенге;
2) концессия – 2 000,0 млн. тенге;
3) заемные средства – 1 327 569,0** млн. тенге;
4) собственные средства компаний – 421 356,8**
млн. тенге.
Примечание:
* – объемы финансирования будут уточняться при
формировании республиканского бюджета на
соответствующий финансовый год;
** – возможна корректировка средств при
изменении внешних и внутренних параметров и
факторов.
Полная версия