Настоящий Закон устанавливает правовые основы и общие условия функционирования дорожного движения и обеспечения его безопасности в Республике Казахстан.
О дорожном движении Закон Республики Казахстан от 17 апреля 2014 года № 194-V
Согласно Закону РК от 27.06.2022 г. № 129-VІI по всему тексту слова «инвалидов», «водителей-инвалидов», «инвалидам», «Инвалиды», «Инвалид» заменены словами «лиц с инвалидностью», «водителей с инвалидностью», «лицам с инвалидностью», «Лица с инвалидностью», «Лицо с инвалидностью» (см. редакцию от 15.11.2021 г.) В настоящий Закон предусмотрено изменение в соответствии с Законом РК от 03.10.2024 г. № 130-VІIІ (изменение вводится в действие с 05.04.2025 г.)
Редакция с изменениями и дополнениями по состоянию на 04.12.2024 г.
Глава 1. Общие положения
Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе
В настоящем Законе используются следующие основные понятия:
1) система экстренного вызова при авариях и катастрофах (далее - система экстренного вызова) - государственная автоматизированная информационная система, функционирующая с использованием сигналов и данных навигационных спутниковых систем, обеспечивающая предоставление формализованной информации о дорожно-транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах Республики Казахстан в экстренные оперативные службы;
2) автомагистраль - дорога, специально построенная или реконструированная в соответствии с проектом для движения транспортных средств, которая не обслуживает придорожные владения. Доступ на нее возможен только с других дорог через развязки в разных уровнях. Эта дорога:
Абзац первый подпункта 2 изменен в соответствии с Законом РК от 03.07.2017 г. № 83-VI (см. редакцию от 13.06.2017 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарного дня после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 04.07.2017 г. № 126 (28505)
имеет раздельные проезжие части для движения в разных направлениях, отделенные друг от друга разделительной полосой, не предназначенной для движения;
не имеет пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными и трамвайными путями и пешеходными дорожками;
специально обозначена как автомагистраль;
3) автомобиль - механическое транспортное средство, предназначенное для движения по дорогам и перевозки по ним людей, грузов или оборудования, установленного на нем, или буксировки по дорогам транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем, в том числе включая троллейбусы. Данное понятие не распространяется на тракторы и самоходные машины;
Подпункт 3 изменен в соответствии с Законом РК от 03.07.2017 г. № 83-VI (см. редакцию от 13.06.2017 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарного дня после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 04.07.2017 г. № 126 (28505)
4) автомобиль особого назначения - транспортное средство, предназначенное для перевозки и (или) сопровождения охраняемых лиц;
5) остановка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до пяти минут либо на большее время, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, загрузки или разгрузки транспортного средства;
С 5 апреля 2025 года в соответствии с Законом РК от 03.10.2024 г. № 130-VІIІ подпункт 6 будет действовать в следующей редакции:##Показать@@ текст будущей редакции
6) велосипед - транспортное средство, имеющее два колеса или более (кроме кресел-колясок для лиц с инвалидностью) и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем;
Подпункт 6 изменен в соответствии с Законом РК от 03.07.2017 г. № 83-VI (см. редакцию от 13.06.2017 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарного дня после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 04.07.2017 г. № 126 (28505)
7) велосипедная дорожка - отдельная дорога или часть дороги, предназначенная для движения велосипедов и обозначенная соответствующим знаком. Велосипедная дорожка конструктивно отделяется от других дорог или от других элементов одной и той же дороги;
8) велосипедная полоса движения - полоса проезжей части дороги, предназначенная для движения велосипедов. Велосипедная полоса движения отделяется от остальной проезжей части с помощью продольной дорожной разметки и специальных знаков;
9) населенный пункт - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены соответствующими знаками;
10) пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. К пешеходам приравниваются физические лица, передвигающиеся в креслах-колясках для лиц с инвалидностью, ведущие велосипед, электрический самокат, малое электрическое транспортное средство, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую коляску;
Подпункт 10 изменен в соответствии с Законом РК от 03.07.2017 г. № 83-VI (см. редакцию от 13.06.2017 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарного дня после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 04.07.2017 г. № 126 (28505) Подпункт 10 изменен в соответствии с Законом РК от 29.06.2023 г. № 12-VIIІ (см. редакцию от 19.04.2023 г.)(изменение вводится в действие с 30.08.2023 г.)
9) составлять график выезда для проведения обязательного технического осмотра в пределах региона деятельности;
Подпункт 9 изложен в новой редакции Закона РК от 29.12.2014 г. № 269-V (см. редакцию от 28.11.2014 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2015 г.) Подпункт 9 изменен в соответствии с Законом РК от 25.11.2019 г. № 272-VI (см. редакцию от 19.04.2019 г.) (изменение вводится в действие с 08.12.2019 г.)
10) соблюдать иные требования, установленные законодательством Республики Казахстан.
2. Операторам технического осмотра запрещается:
1) проводить обязательный технический осмотр транспортных средств с замененными без согласования с уполномоченным органом номерными агрегатами (шасси, кузов), не соответствующими данным свидетельства о государственной регистрации транспортного средства, а также переоборудованных с нарушением установленных требований, без государственных регистрационных номерных знаков;
2) необоснованно отказывать в прохождении обязательного технического осмотра;
3) изменять условия прохождения обязательного технического осмотра в связи с нарушением срока проведения обязательного технического осмотра;
4) требовать от владельца транспортного средства в связи с проведением обязательного технического осмотра дополнительное вознаграждение.
Смотрите: Приказ и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26.03.2015 г. № 330
Статья 92. Государственный контроль за соблюдением порядка организации и проведения обязательного технического осмотра
Статья 92 изменена в соответствии с Законом РК от 29.10.2015 г. 376-V (см. редакцию от 27.10.2015 г.) (изменение вводится в действие с 01.01.2016 г.) Статья 92 изложена в новой редакции Закона РК от 24.05.2018 г. № 156-VI (см. редакцию от 26.12.2017 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после дня его первого официального опубликования) Опубликовано в Республиканской газете "Казахстанская Правда" от 28.05.2018 г. Статья 92 изменена в соответствии с Законом РК от 06.04.2024 г. № 71-VІIІ (см. редакцию от 04.07.2023 г.) (изменение вводится в действие с 08.06.2024 г.)
Государственный контроль за соблюдением порядка организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним операторами технического осмотра осуществляется в форме проверки и профилактического контроля с посещением субъекта (объекта) контроля в соответствии с Предпринимательским кодексом Республики Казахстан.
Глава 14. Заключительные положения
Статья 93. Ответственность за нарушение законодательства Республики Казахстан о дорожном движении
Лица, виновные в нарушении законодательства в сфере дорожного движения, несут ответственность в соответствии с законами Республики Казахстан.
Статья 94. Ответственность за вред, причиненный деятельностью в сфере дорожного движения, создающей повышенную опасность для окружающих
1. Деятельность физических и юридических лиц в сфере дорожного движения относится к деятельности, создающей повышенную опасность для окружающих (организации, имеющие риски в сфере дорожного движения, владельцы транспортных средств и другие), а транспортные средства и дороги - к источнику повышенной опасности.
2. Физические и юридические лица, деятельность которых связана с повышенной опасностью, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, в порядке, установленном Гражданским кодексом Республики Казахстан.
Статья 95. Порядок введения в действие настоящего Закона
1. Настоящий Закон вводится в действие по истечении шести месяцев после дня его первого официального опубликования.
2. Признать утратившим силу Закон Республики Казахстан от 15 июля 1996 года «О безопасности дорожного движения» (Ведомости Парламента Республики Казахстан, 1996 г., № 14, ст. 273; 2001 г., № 24, ст. 338; 2003 г., № 10, ст. 54; № 12, ст. 82; 2004 г., № 23, ст. 142; 2005 г., № 7-8, ст. 23; 2006 г., № 1, ст. 5; № 24, ст. 148; 2007 г., № 2, ст. 18; 2008 г., № 13-14, ст. 54; № 23, ст. 114; 2009 г., № 23, ст. 100; 2010 г., № 24, ст. 145; 2011 г., № 1, ст. 7; № 2, ст. 25; № 11, ст. 102; № 12, ст. 111; 2012 г., № 8, ст. 64; № 15, ст. 97; № 21-22, ст. 124; 2013 г., № 1, ст. 3; № 9, ст. 51; № 14, ст. 72, 75; № 16, ст. 83; 2014 г., № 1, ст. 4).
Президент Республики Казахстан Н. НАЗАРБАЕВ
Полная версия
