Близость слов: Окончание:





О внесении изменений в технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011)
Решение Совета Евразийской Экономической Комиссии от 23 июня 2014 года № 43
В соответствии со статьей 3 Договора о Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2011 года Совет Евразийской экономической комиссии решил:
1. Внести в технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 826, изменения согласно приложению.
2. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования.
Члены Совета Евразийской экономической комиссии:
От Республики Беларусь С. Румас 
От Республткт Казахстан Б. Сагинтаев
От Россмйской Федерации И. Шувалов
ПРИЛОЖЕНИЕ
к Решению Совета
Евразийской экономической комиссии
от 23 июня 2014 г. № 43
И З М Е Н Е Н И Я,
вносимые в технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011)
1. Абзац седьмой пункта 2.1 изложить в следующей редакции:
«мазут – топливо, получаемое из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенное для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок;».
2. В абзаце первом пункта 7.3 слова «с 1 января 2014 года» заменить словами «с 1 января 2016 года».
3. В абзаце первом пункта 7.4 слова «с 1 января 2014 года» заменить словами «с 1 января 2016 года».
4. В приложении 1 к указанному техническому регламенту в пункте 2.1 слова «для автомобильных дизельных двигателей» исключить.
5. Приложения 4 и 5 к указанному техническому регламенту изложить в следующей редакции:
Приложение 4
к техническому регламенту
Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному
и судовому топливу, топливу для
реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)
(в редакции Решения Совета
Евразийской экономической комиссии
от 23 июня 2014 г. № 43)
 

Характеристика мазута

Единица измерения

Норма

для флотского мазута

Норма

для топочного мазута



Массовая доля серы, не более

%

2,0

3,5



Температура вспышки в открытом тигле, не ниже

ºС

90



Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже

ºС

80



Выход фракции, выкипающей до

350 ºС, не более

% об.

17*

17*



Содержание сероводорода, не более

ppm

10**

10**



* Норма устанавливается для Российской Федерации (для флотского мазута марки Ф-5 норма не более 22 % об.).
** Норма устанавливается для Российской Федерации с 1 января 2015 г.,
для Республики Беларусь и Республики Казахстан – с 1 января 2017 г. 
До 31 декабря 2014 г. на территории Российской Федерации допускается содержание сероводорода не более 20 ppm.
Приложение 5
к техническому регламенту
Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу для
реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)
(в редакции Решения Совета
Евразийской экономической комиссии
от 23 июня 2014 г. № 43)
Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей
 



Характеристика топлива для реактивных двигателей

Единица измерения

Норма в отношении летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета





Джет А-1

ТС-1

РТ





Кинематическая вязкость при температуре минус

40 °C, не более

мм2

8*

16





Кинематическая вязкость при температуре минус

20 °C, не более

мм2

8

8**

8**





Температура начала кристаллизации, не выше

°C

минус 60***

минус 60***





Температура замерзания, не выше

°C

минус 47





Содержание механических примесей и воды

отсутствие

отсутствие

отсутствие





Фракционный состав:













10 % отгоняется при температуре не выше

°C

205

165

175





90 % отгоняется при температуре не выше

°C

230

270





98 % отгоняется при температуре не выше

°C

250

280





остаток от разгонки, не более

%

1,5

не нормируется

1,5





потери от разгонки, не более



%

1,5

не нормируется

1,5





Высота некоптящего пламени, не менее

мм

25

25

25





или













при объемной доле нафталиновых углеводородов не более

3 %, не менее

мм

19





Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже

°C

38

28

28





Объемная (массовая) доля ароматических углеводородов, не более

%

25

20 (22)

20 (22)





Концентрация фактических смол, не более

мг/100 см3

7

5

4





Массовая доля общей серы, не более

%

0,25

0,20

0,10





Массовая доля меркаптановой серы, не более

%

0,003

0,003

0,003





Термоокислительная стабильность при контрольной температуре, не ниже

°C

260

260

260

(275)****





Перепад давления на фильтре, не более

мм рт. ст.

25

25

25





Цвет отложений на трубке (при отсутствии нехарактерных отложений), не более

баллы по цветовой шкале

3

3

3





Удельная электрическая проводимость*****:

пСм/м











без антистатической присадки, не более



10

10

10





с антистатической присадкой



50 – 600

50 – 600

50 – 600



* Норма устанавливается для Республики Казахстан.
** Норма устанавливается для Республики Беларусь и Российской Федерации.
***  Допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше 
минус 50 °С, за исключением применения топлива в холодных и арктических климатических районах.
****  По требованию потребителей допускается определять термоокислительную стабильность для топлив при температуре не ниже 275 °С.
***** Определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем.».
7. В приложении 3 после слов «Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива» дополнить словами «, не менее».
Полная версия
ИС BestProfi