Утверждена распоряжение Минтрансстроя и МПС от 8 октября 1976 г. № А-1407/П-30621

	

		

			

			
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
			
			

			
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
			
		
	



	

		

			

			
Министерство транспортного строительства (Минтрансстрой) Министерство путей сообщения (МПС)
			
			

			
Ведомственные строительные нормы
			
			

			
ВСН 141-76
			
			

			
Инструкция по проектированию соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов
			
			

			
Минтрансстрой МПС

			
Взамен ВСН 144-68 и п. 7.24 ВСН 136-67
			
		
	



	

		

			

			
Внесена ЦНИИС Минтрансстроя и НИИмостов ЛИИЖТ МПС
			
			

			
Утверждена распоряжением Минтрансстроя и МПС от 8 октября 1976 г. № А-1470/П-30621
			
			

			
Срок введения в действие - 1 января 1977 г.
			
		
	

Инструкция по проектированию соединении на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов (ВСН 144-76) разработана Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства (ЦНИИС) - авторы К. П. Большаков, В. А. Зубков - и Научно-исследовательским институтом мостов Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (НИИмостов ЛИИЖТ) - авторы В. Н. Савельев, Р. Г. Хусид - взамен действовавших ранее «Указаний по применению высокопрочных болтов в стальных конструкциях мостов» (ВСН 144-68) в отношении норм проектирования (в отношении норм и правил выполнения соединений на высокопрочных болтах ВСН 144-68 были ранее заменены ВСН 163-69-«Инструкцией по технологии устройства соединении на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов») и п. 7.24. «Указаний по проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов» (ВСН 136-67).
При разработке ВСН 144-76 был учтен отечественный и зарубежный опыт в области исследования, проектирования, строительства и эксплуатации пролетных строении с соединениями на высокопрочных болтах и использованы результаты последних научно исследовательских работ ЦНИИС и НИИ-мостов ЛИИЖТ по нормам вероятностного расчета фрикционных соединений (авторы-составители настоящей Инструкции), по клеефрикционным (М. Л. Лобков), фланцевым (В. Н. Савельев, А. А. Ровный) соединениям и фрикционным соединениям с консервацией контактных поверхностей специальным грунтом (Б. Н. Кругман, А. Н. Потапов) и др.
Инструкция разработана в развитие действующих нормативных документов по проектированию мостов. В Инструкции учтены требования действующих государственных и отраслевых стандартов.

1.1. Настоящая Инструкция распространяется на проектирование фрикционных соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях обычного и северного исполнения постоянных железнодорожных, автомобильнодорожных, городских и пешеходных мостов, а также вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов.

1.2. Фрикционными называются соединения, в которых передача усилия осуществляется только силами трения по контактным плоскостям соединяемых элементов; к ним относятся соединения, контактные плоскости которых (после очистки предусмотренными в настоящих нормах способами) не подвергаются консервации; консервируются специальным грунтом, обеспечивающим защиту от коррозии и высокие фрикционные свойства; покрываются; специальным клеефрикционным составом (в этом случае соединения называются клеефрикционными).

1.3. Фрикционные соединения разрешается применять в конструкциях всех видов н назначений при любых силовых воздействиях. Клеефрикционные соединения в железнодорожных мостах допускается применять с разрешения МПС.

1.4. Устройство соединений на высокопрочных болтах осуществляется в соответствии с требованиями «Инструкции по технологии устройства соединений на высокопрочных болтах и стальных конструкциях мостов» (ВСН 163-69), а также

требованиями специальных инструкций но технологии выполнения клеефрикционных соединений и консервации контактных поверхностей фрикционных соединений (приложение 1).

2.1. Для фрикционных соединений мостовых конструкций следует применять высокопрочные болты типов 110, 110С и 135.

Примечание. Цифровой индекс типа болта определяет минимальное временное сопротивление болтов разрыву в кгс/мм2 ; индексом «С» обозначены болты в северном исполнении.

Болты типа 135 применяются по согласованию с МПС и Главмостостроем.

2.2. Высокопрочные болты типов 110 н 110С, гайки н шайбы должны отвечать требованиям ОСТ 35-02-72 «Болты высокопрочные, гайки и шайбы к ним».

Болты типа 135 должны отвечать общим требованиям ОСТ 35-02-72 к высокопрочным болтам для мостостроения, но по механическим свойствам они должны соответствовать показателям, приведенным в табл. 1.

	
		
		
		
		
		
		
	
	

		

			

			
Тип болтов
			
			

			
Временное сопротивление разрыву, кгс/мм2
			
			

			
Твердость по Бринеллю при нагрузке, равной 30Д2 , не более
			
			

			
Относительное удлинение dб ,-%, не менее
			
			

			
Относительное сужение, % не менее
			
			

			
Ударная вязкость при +20°С, кгс - м/см2 , не менее
			
		
		

			

			
135
			
			

			
135-160
			
			

			
480
			
			

			
8
			
			

			
35
			
			

			
5
			
		
	

Марки сталей для болтов, гаек н шайб и дополнительные технические требования приведены в приложении 2.

2.3. Материалы, применяемые для консервации и покрытия очищенных контактных поверхностей во фрикционных и клеефрикционных соединениях, указаны в приложении 1.