1. РАЗРАБОТАН: АО «КазНИИСА», ТОО «ГеоДатаПлюс»

2. ПРЕДСТАВЛЕН: Управлением технического регулирования и нормирования Комитета по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан

3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ: приказом  Комитета по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 29 декабря 2014 года № 156-НҚ с 1 июля 2015 года

УДК 69.057.7.625.31 МКС 93.100

Настоящий государственный норматив не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Уполномоченного государственного органа по делам архитектуры, градостроительства и строительства Республики Казахстан.

Настоящий свод правил «Железные дороги» вводится в действие в качестве нормативно-технического документа Республики Казахстан и рекомендует приемлемые решения по проектированию, строительству и эксплуатации новых железнодорожных линий и реконструкции существующих линий общего пользования колеи 1520 мм.

Настоящий свод правил не является единственным способом выполнения требований, установленных в СН РК «Железные дороги».

Разработанный свод правил будет способствовать повышению эксплуатационной надежности железных дорог за счет улучшения качества проектирования, строительства, эксплуатации и реконструкции железнодорожных линий, обеспечиваемых оптимизацией и соблюдением технологических операций.

1.1 Настоящий свод правил распространяется на проектирование, строительство и эксплуатацию новых железнодорожных линий, дополнительных (вторых, третьих и четвертых) главных путей и усиление (реконструкцию) существующих линий общего пользования колеи 1520 мм под нагрузку от оси четырехосного вагона на рельс равную 245 кН (25 тс), погонную нагрузку восьмиосного вагона равную 103 кН (10,5 тс), а также движение поездов со скоростями: пассажирских - до 200 км/ч, грузовых - до 120 км/ч, грузовых ускоренных и рефрижераторных - до 140 км/ч (включительно). Для магистралей со скоростями, превышающими указанные, должны разрабатываться по заданию заказчика и утверждаться им специальные нормы.

1.2 Настоящий свод правил распространяется на внешние железнодорожные подъездные пути по согласованию с уполномоченным органом в области железнодорожного транспорта и не распространяется на железнодорожные пути, где предусматривается замкнутое обращение подвижного состава с более высокими осевыми и погонными нагрузками.

1.3 В настоящем своде правил приводятся приемлемые решения, исходя из требований обеспечения надлежащего уровня качества и надежности железных дорог, рационального использования материальных и топливно-энергетических ресурсов.

Примечания

1. К внешним подъездным железнодорожным путям относятся пути необщего пользования нескольких предприятий, организаций или отдельных производств расположенных на обособленных площадках, предназначенные для перевозок грузов предприятия и соединяющие станцию примыкания общей сети с промышленной станцией, а при ее отсутствии - с погрузочно-разгрузочным путем или со стрелочным переводом первого ответвления внутренних железнодорожных путей.

2. Внутренние подъездные железнодорожные пути надлежит проектировать по СП 3.03-23-2013.