1. Нормы настоящего раздела предусматривают индивидуальное проектирование предприятий, зданий и сооружений автомобильного транспорта, предназначенных для хранения, ежедневного обслуживания, технического обслуживания, текущего и капитального ремонта подвижного состава, переработки грузов и обслуживания пассажиров.
Внимание! Документ утратил силу с 04.01.2017
Документ показан в демонстрационном режиме!
Государственные нормативы в области архитектуры, градостроительства и строительства НОРМЫ ЗАТРАТ ТРУДА НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Сборник норм затрат труда на проектные работы для строительства Раздел 55. Предприятия автомобильного транспорта НЗТП РК 8.03-01-2016
COLLECTION OF LABOR INPUT STANDARDS FOR PROJECT DESIGN WORKS IN CONSTRUCTION Section 55 Automobile transport enterprises
Настоящие Нормы отменены в соответствии с Приказом Комитета по делам строительства и жилищно- коммунального хозяйства Министерства национальной экономики РК от 04.01.2017 г. № 1-НҚ
Указания по применению норм
2. Нормами раздела не учтены нормы трудозатрат проектирования котельных, сооружений водозабора и водоподготовки, водопроводных и канализационных насосных станций, дренажа промплощадки при наличии напорных грунтовых вод, защиты подземных коммуникаций от коррозии, распределительных устройств электроснабжения высокого напряжения и разработки технологических процессов технического обслуживания, текущего и капитального ремонта подвижного состава.
3. Нормы трудоемкости сбора и обработки исходных технологических данных по трудоемкости и периодичности технического обслуживания, текущего и капитального ремонта подвижного состава, не содержащихся в республиканских нормах технологического проектирования, следует определять дополнительно на стадиях «проект» и «рабочий проект» в размере 15% от нормы трудоемкости технологической части на стадии «проект» на одну базовую модель автомобиля, комплекта агрегатов.
4. Нормами пп. 1-62 Таблицы 55-1 и пп. 1-11 Таблицы 55-2 не учтены нормы трудозатрат проектирования компрессорных станций производительностью более 5 м3 /мин и ацетиленовых станций, которую дополнительно следует определять по соответствующим разделам Сборника норм.
5. Нормы трудозатрат проектирования предприятий, зданий и сооружений, включенных в настоящий раздел, при применении узлового метода производства строительно-монтажных работ определяются с коэффициентом 1,1.
6. Нормами раздела учтены нормы трудозатрат проектирования очистных сооружений оборотного водоснабжения мойки подвижного состава (без применения синтетических моющих средств), производственных и дождевых стоков.
7. Нормами раздела, кроме пп. 75-92, не учтены нормы трудозатрат проектирования предприятий и подразделений торговли и общественного питания, установок кинофикации и механизации сцены залов собраний.
8. Нормами пп. 63-66 не учтены нормы трудозатрат проектирования светофорной сигнализации регулирования движения в местах выезда и въезда с территорий автовокзалов и автостанций. Нормы трудозатрат указанных работ должны определяться по нормам соответствующего Сборника норм.
9. Нормы трудозатрат проектирования предприятий, зданий и сооружений для смешанного парка подвижного состава (легковые, грузовые автомобили и автобусы) следует определять с коэффициентом:
- для двух типов - 1,11;
- для трех типов - 1,14.
10. Нормы трудозатрат проектирования предприятий, зданий и сооружений для различных базовых моделей подвижного состава следует определять с коэффициентом:
- для двух моделей - 1,07;
- для трех моделей - 1,14;
- для четырех и более моделей - 1,18.
Эти коэффициенты не распространяются на поз. 98-115 Таблицы 55-1.
11. Нормы трудозатрат проектирования предприятий, зданий и сооружений для автомобилей с двигателями, работающими на различных видах топлива, следует определять с коэффициентом, указанным в таблице 55.
Полная версия