О торговом мореплавании Закон Республики Казахстан от 17 января 2002 года № 284-II

1) аварийный случай - событие с судном, приведшее к бедствию и повлекшее частичную или полную утрату (потерю) его мореходных качеств, приведшее к повреждению судном другого судна (судов), средств навигационного оборудования, берегового сооружения, потере или повреждению судном буксируемого объекта, гибели или нанесению вреда здоровью человека, потере человека с судна, а также причинению вреда окружающей среде;

Подпункт 1 изложен в новой редакции Закона РК от 19.04.2019 г. № 249-VI (см. редакцию от 05.10.2018 г.) (изменение вводится в действие с 04.05.2019 г.)

2) получатель - лицо, уполномоченное на получение груза по договору морской перевозки груза;

3) спецперсонал - лица, не являющиеся членами экипажа, постоянно находящиеся на борту в связи с назначением судна (занятые добычей и обработкой живых ресурсов моря, научные, инженерно-технические работники, работники лабораторий, рабочие и другие);

4) бербоут-чартер - вид договора фрахтования, по которому фрахтовщик обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю во владение и пользование на определенный срок судно или несколько судов, не снаряженные и не укомплектованные экипажем для перевозки пассажиров, багажа и грузов и иных целей торгового мореплавания;

Подпункт 4 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

5) обычный маршрут - общепринятый в морской практике маршрут следования судна;

6) демерредж - плата за контрсталийное время;

7) диспач - вознаграждение фрахтователю за окончание погрузки судна до истечения сталийного времени;

8) диспаша - документ, составляемый диспашером, содержащий расчет убытков и расходов по общей аварии и распределение их между сторонами, участвующими в общем морском предприятии;

Подпункт 8 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

9) диспашеры - лица, обладающие знаниями и опытом в области морского права, составляющие расчет по определению диспаши;

10) расчетная единица - единица специального права заимствования, определяемая Международным валютным фондом;

11) фрахт - плата за перевозку груза, а также вознаграждение по договорам бербоут-чартера и тайм-чартера;

12) общее морское предприятие - имущество (судно, фрахт и груз), за счет которого подлежат возмещению расходы по общей аварии;

13) пассажир - лицо, состоящее в договорных отношениях с перевозчиком и указанное в билете или ином документе, подтверждающем его право на проезд, либо осуществляющее по договору морской перевозки груза с согласия перевозчика сопровождение автотранспортного средства, животных и иного груза;

14) пассажирское судно - судно, предназначенное для перевозки и перевозящее более двенадцати пассажиров;

15) пассажирское свидетельство - судовой документ, содержащий сведения о максимально допустимом количестве пассажиров на судне;

16) отправитель - лицо, отправляющее груз в соответствии с договором морской перевозки и указанное в перевозочных документах;

17) плавучая буровая установка - судно (плавучее сооружение), предназначенное для выполнения буровых работ по разведке и (или) добыче подземных ресурсов морского дна;

18) грузовое судно - судно, не являющееся пассажирским, предназначенное для перевозки грузов;

Подпункт 18 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

19) инцидент - происшествие или ряд происшествий одного и того же происхождения, в результате которых причинен ущерб или возникла серьезная и непосредственная угроза причинения такого ущерба;

20) каботаж - перевозка и буксировка в сообщении между морскими портами Республики Казахстан, а также из порта (пункта) погрузки до порта (пункта) разгрузки, находящихся в юрисдикции Республики Казахстан;

21) каютный багаж - компактно упакованные и свободно размещаемые в каюте или на полках в общих местах вещи пассажира, перевозимые им при себе, в пределах установленных количества и габаритов;

22) судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, включая неводоизмещающее судно и гидросамолет, используемые в целях торгового мореплавания;

23) подпункт исключен (см. сноску)

Подпункт 23 исключен в соответствии с Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

24) судовладелец - лицо, эксплуатирующее судно от своего имени независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании;

Подпункт 24 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

25) ипотека судна - ипотека подлежащего государственной регистрации морского судна, судна внутреннего водного плавания, судна плавания "река-море", а также строящегося судна, возникающая на основании договора, зарегистрированного в соответствующем реестре;

25-1) Регистр судоходства - созданное по решению Правительства Республики Казахстан республиканское государственное казенное предприятие классификации и обеспечения технической безопасности судов;

Статья 1 дополнена подпунктом 25-1 в соответствии с Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.
Подпункт 25-1 изменен Законом РК от 10.07.2012 г. № 34-V (см. редакцию от 27.04.2012 г.) (подлежит введению в действие со дня первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 21.03.2009 г.

26) лоцманская проводка судов - проведение судов, осуществляемое лоцманом;

27) фрахтователь - сторона договора фрахтования, которой предоставляется судно или несколько судов на определенный срок для перевозки пассажиров, багажа и грузов или иных целей торгового мореплавания;

28) фрахтовщик - сторона договора фрахтования, предоставляющая судно или несколько судов на определенный срок для перевозки пассажиров, багажа и грузов или иных целей торгового мореплавания;

29) собственник судна - лицо, зарегистрированное в качестве собственника судна в соответствии с Правилами государственной регистрации судов и прав на них;

Подпункт 29 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

30) вместимость судна - способность судна принять к перевозке количество грузов в зависимости от объема его грузовых помещений, исчисляемого в кубических метрах либо кубических футах;

Подпункт 30 изменен Законом РК от 19.03.2010 г. № 258-IV (см. редакцию от 30.12.2009 г.) (подлежит введению в действие по истечении 10 (десяти) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 06.04.2010 г.
Подпункт 30 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

31) коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком отправителю и удостоверяющий прием груза к перевозке;

32) контрсталийное время - период времени, в течение которого судно находится под погрузкой сверх сталийного времени;

33) опасный груз - груз, который в силу присущих ему свойств при перевозке, производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении может послужить причиной взрыва, пожара или повреждения технических средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования или заболевания людей, животных, нанести вред окружающей среде;

34) лоцман - специалист, обладающий определенными знаниями и навыками в области безопасного проведения судов к месту швартовки, постановки на якорь и перестановки судов в порту;

35) лоцманская служба - деятельность лоцмана (лоцманов);

36) нефтеналивное судно - грузовое судно, построенное или приспособленное для перевозки и хранения нефти и нефтепродуктов;

Подпункт 36 изменен Законом РК от 28.12.2010 г. № 369-IV (см. редакцию от 19.03.2010 г. ) (подлежит введению в действие по истечении 10 (тридцати) календарных дней после первого официального опубликования)
Опубликовано в Республиканской газете „Казахстанская правда” от 08.01.2011 г.

37) фактический перевозчик - перевозчик, фактически осуществляющий перевозку пассажира, багажа и груза или их часть;

38) сквозной коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком отправителю и удостоверяющий прием груза к перевозке, которым предусматривается, что часть перевозки должна осуществляться другим перевозчиком;

39) акватория порта - внутренние воды Республики Казахстан, ограниченные линией, проходящей через наиболее удаленные в сторону моря точки гидротехнических и других сооружений портов или определяемой в соответствии с международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан;

40) портовая буксировка - буксировка и выполнение маневров в акватории порта, в том числе для ввода судна или иного плавучего объекта в порт либо вывода его из порта;