Дата введения 2009-01-01
Отправить по почте
ГОСТ Р 52923-2008 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Автомобильные транспортные средства ШАРНИРЫ КАРДАННЫЕ НЕРАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ Общие технические требования и методы испытаний Vehicles. Unconstant angular velocity cardan joints. General technical requirements and test methods
Данный документ может применяться на территории РК в соответствии с Приказом Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции Республики Казахстан от 3 августа 2022 года № 240-НҚ
Дата введения 2009-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ФГУП "НАМИ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 "Дорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 июня 2008 г. N 116-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на карданные шарниры неравных угловых скоростей (далее - шарниры) и их элементы, предназначенные для трансмиссий автомобильных транспортных средств (далее - АТС) категорий М и N по ГОСТ Р 52051, и устанавливает типы, параметры шарниров и их элементов, технические требования к ним, методы контроля и испытаний.
Настоящий стандарт может распространяться также на шарниры и их элементы других транспортных средств, машин и механизмов.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения
ГОСТ Р 52430-2005 Автомобильные транспортные средства. Передачи карданные автомобилей с шарнирами неравных угловых скоростей. Общие технические условия
ГОСТ 8.051-81 Государственная система измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм
ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования
ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Типы, основные параметры
3.1 Типы шарниров и их основные параметры должны соответствовать данным, приведенным на рисунках 1, 2 и 3 и в таблице 1.
Рисунок 1 - Крестовина карданного шарнира
Рисунок 2 - Типы крестовин карданных шарниров с подшипниками в сборе и элементы их крепления
1 - крестовина; 2 - стопорное кольцо; 3 - пластина
Рисунок 2 - Типы крестовин карданных шарниров с подшипниками в сборе и элементы их крепления
Рисунок 3 - Вилка карданного шарнира
Рисунок 3 - Вилка карданного шарнира
Таблица 1 - Основные размеры крестовин и вилок шарниров карданных валов
Размеры в миллиметрах
| Тип | Ряд | Крестовины | Вилки шарниров | |||||||||||||||
| без подшипников | с подшипниками | Размер между опорными поверхностями вилок | Диаметр отверстия под подшипник | Расстояние от оси отверстия  до фланца |
||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||||||||
| Но- мин. | Пред. откл. | Но- мин. | Пред. откл. | Но- мин. | Но- мин. | Но- мин. | Но- мин. | Пред. откл. | Но- мин. | Пред. откл. | Но- мин. | Пред. откл. | Но- мин. | Пред. откл. | Но- мин. | Пред. откл. | ||
| 1 | I | 10,005 | -0,011 | 40,00 | -0,1 | 23,84 | 61,25 | - | 64,26 | +0,100 | - | - | - | - | 23,803 | +0,020 | 36,0 | ±0,195 |
| 14,725 | -0,010 | 57,17* | -0,05 | |||||||||||||||
| 16,000 | +0,012 +0,011 | 56,10** | ||||||||||||||||
| 19,050 | +0,015 +0,002 | 65,00** | 28,00 | 71,00 | 73,90 | 28,000 | +0,021 | 39,0 | ||||||||||
| 2 | II | 15,200 | +0,032 +0,020 | 59,00* | -0,06 | - | 37,3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 45,0 | ||
| 15,230 | -0,010 | 74,15* | -0,03 | 52,1 | 55 | +0,046 | 28,000 | -0,019 -0,042 | ||||||||||
| 16,300 | -0,012 | 80,00* | 30,00 | 55,0 | 60 | 30,000 | -0,010 -0,034 | 50,0 | ||||||||||
| 18,940 | -0,013 | |||||||||||||||||
| 3 | III | 22,000 | -0,014 | 90,00 | -0,014 | 35,00 | 98,00 | - | - | - | - | - | 98,0 | -0,070 | 35,000 | +0,027 -0,010 | 50,0 | |
| 25,000 | -0,020 -0,040 | 108,00 | -0,04 -0,075 | - | 118,0 | -0,087 | 39,000 | +0,012 -0,027 | 65,0 78,0 | ±0,370 | ||||||||
| IV | 33,635 | -0,027 | 127,00 | -0,04 | 50,00 | 136,0 | - | 159,0** | +0,100 | - | - | 135,0 | +0,063 | 50,000 | +0,012 -0,027 | 74,0 76,0 | ±0,500 | |
| 33,620 | 123,00** | -0,05 -0,09 | -0,080 | 82,0 94,0 | ||||||||||||||
| 33,635 | 147,00 143,00** | -0,04 | 155,0 | 155,0 | +0,041 -0,042 | -0,017* -0,042* | 87,0 88,0 | |||||||||||
| 1 | 40,90 | -0,002 -0,018 | 142,00** | 57,00 | 152,00 | - | - | - | 57,000 | +0,030 | 105,0 | |||||||
| V | 45,000 | -0,020 -0,035 | 165,00 161,00** | 62,00 | 175,0 | - | - | - | - | 173,0 | +0,055 +0,015 | 62,000 | +0,012 -0,027 | 86,0 | ||||
| 49,425 | -0,016 | 168,00 | 72,00 | 185,0 | 190,0 | -0,046 | - | - | - | - | 72,000 | +0,03 | 110,0 | |||||
| * Размер при применении стопорных колец для фиксации подшипников. ** Размер при применении стопорных колец и торцовых шайб. Примечания 1 Типоразмеры шарниров при необходимости могут быть дополнены. 2 При применении торцовых шайб номинальный размер соответственно уменьшается. |
||||||||||||||||||
4 Технические требования
4.1 Твердость поверхностного слоя крестовин шарниров после окончательной обработки должна быть не менее:
60 - на цилиндрической поверхности шипов крестовин;
4.2 Эффективная глубина поверхностного слоя после окончательной обработки должна быть не менее:
0,8 мм - для крестовин шарниров I-II рядов;
1,6 мм - III ряда;
1,8 мм - IV-V рядов.
4.3 Шероховатость поверхности после окончательной обработки не должна превышать следующих значений параметра[при базовых длинах в соответствии с ГОСТ 2789 (приложение I)]:
0,32 мкм - на цилиндрической поверхности шипов крестовин;
0,63 мкм для I ряда и 1,25 мкм для II-V рядов - на поверхности торцов шипов крестовин;
1,25 мкм - на цилиндрической (посадочной) поверхности отверстий вилок под подшипник.
4.4 Отклонения от крутости и профиля продольного сечения должны быть не более:
0,006 мм - для шипов крестовины (размер
половины допуска на диаметр рассматриваемой поверхности - для отверстий вилок под подшипники (размер
