ГОСТ Р 51348-99 (ИСО 6292-96) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Транспорт напольный безрельсовый СИСТЕМЫ ТОРМОЗНЫЕ Технические требования Powered industrial trucks and tractors. Brake performance and component strength

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 48 "Безрельсовый электрифицированный транспорт"

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 28 октября 1999 г. N 371-ст

3 Разделы (подразделы) настоящего стандарта, за исключением последнего абзаца 3.2, представляют собой аутентичный текст ИСО 6292:1996(Е) "Машины напольного транспорта. Технические характеристики тормозной системы и прочность ее элементов"

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт распространяется на погрузчики, штабелеры, тележки, тягачи с электроприводом или с двигателем внутреннего сгорания (далее - машины) номинальной грузоподъемностью до 50000 кг включительно или номинальным тяговым усилием до 20000 Н включительно, управляемые водителем в положении сидя, стоя или идущим рядом с машиной.

Стандарт устанавливает рабочие характеристики и методы испытаний тормозных систем и их элементов.

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и обозначениями:

коэффициент торможения   : Отношение, выраженное в процентах:

а) замедления   , м/с , необходимого для полного торможения испытуемой машины, к ускорению свободного падения   , м/с :

б) силы торможения   , Н, развиваемой испытуемой машиной, к силе притяжения массы    этой машины, где   , кг - масса машины с номинальным грузом при необходимости (тягача без прицепа):

В качестве рабочих тормозов следует использовать тормоза фрикционного типа, электрическую систему торможения, гидростатическую передачу.

Если предусмотрена отдельная система управления для право- и левостороннего ручного тормоза, допускается применять комбинированную и (или) стабилизирующую систему торможения.

Рабочий тормоз должен обеспечивать минимальный коэффициент торможения    относительно максимальной заданной скорости машины   , км/ч, в соответствии с таблицей 1 и рисунком 1 при соблюдении условий испытаний по 3.3 и 3.4.

Таблица 1 - Характеристики рабочих тормозов

 
      
    Группа      
        
 
    Тип    машины      
        
 
    Номинальная    грузоподъ-      емность,    кг      
        
 
    Минимальный    коэффициент торможения      ,    %      
         
        
 
  
    а)    Для скорости машины, км/ч      
        
 
     5      
        
 
    5 13,4      
        
 
     13,4      
        
 
  
         
 
    Все    машины, за исключением: В, C, D          
 
    <16000      
        
 
    9,3      
         
        
 
    1,86       
         
        
 
    25      
         
        
 
 
         
 
    
        
 
    От    16000 до 50000 включ.      
        
 
    7,5      
         
        
 
    1,49       
         
        
 
    20      
         
        
 
  
         
 
    Тягачи      
        
 
    С    одним или двумя тормозными колесами      
        
 
    13      
         
        
 
    2,6       
         
        
 
    35      
         
        
 
 
         
 
    
        
 
    С    четырьмя тормозными колесами          
 
    18,6          
 
    3,72       
        
 
    50      
         
         
        
 
  
    б)    Для скорости машины, км/ч      
        
 
     4      
        
 
    4 9      
        
 
     9      
        
 
  
              
        
 
    Штабелеры    с подъемом водителя на рабочей    платформе, штабелеры с боковым    захватом, погрузчики для фронтальной    и боковой обработки груза и комплектовщики      
        
 
    4      
        
 
    1       
         
        
 
    9      
         
         
         
        
 
  
    в)    Для скорости машины, км/ч      
        
 
    Все    скорости      
        
 
  
          
        
 
    Внедорожные    машины      
        
 
    25      
        
 
  

Если максимальная скорость машины снижается автоматически в зависимости от высоты подъема груза, то при определении коэффициента торможения должна быть учтена сниженная скорость для именно этой высоты подъема.