Согласовано Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 7-9.12.2010г.,п.13.1.1)
Отправить по почте
Дирекция совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Данная редакция действовала до внесения изменений от 20.11.2013 г.
Приложение № 25 Утверждено пятьдесят четвертым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54)
Согласовано Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 7-9.12.2010г.,п.13.1.1)
Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм Руководство по деповскому ремонту
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Требования настоящего Руководства по деповскому ремонту РД 587-2010 (далее - Руководство) являются обязательными при проведении деповского ремонта грузовых вагонов (в дальнейшем именуемых вагоны) колеи 1520 мм для всех предприятий независимо от форм собственности.
1.2 Работы по деповскому ремонту вагонов должны производиться в соответствии с типовыми технологическими процессами на деповской ремонт каждого типа ремонтируемого вагона и технологическими процессами работы производственных участков ремонтного предприятия, разработанных в соответствии с требованиями нормативной документации и согласованных с подразделениями железнодорожных администраций.
1.3 Ремонт отдельных деталей и узлов вагонов должен выполняться согласно требований нормативной документации, которая приведена в разделе 3 «Нормативные ссылки» или по технической документации железнодорожных администраций, требования которых должны быть не ниже чем в указанных.
2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящее Руководство распространяется на ремонт грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм в объеме деповского ремонта. Деповской ремонт могут выполнять только предприятия имеющие право на выполнение такого ремонта, которым присвоен условный номер для клеймения ответственных узлов и деталей грузовых вагонов (клеймо).
3. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие документы:
№ | Обозначение | Наименование | Дата утверждения |
1 | ГОСТ 380-94 | Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки |
|
2 | ГОСТ 1033-79 | Смазка солидол жировой. Технические условия |
|
3 | ГОСТ 3191-93 | Детали из древесины и древесных материалов. Общие технические условия |
|
4 | ГОСТ 3762-78 | Аммоний сернокислый. Технические условия |
|
5 | ГОСТ 4405-75 | Полосы горячекатаные и кованные из инструментальной стали |
|
6 | ГОСТ 4543-71 | Прокат из легированной и конструкционной стали. Технические условия |
|
7 | ГОСТ 5152-82 | Набивки сальниковые. Технические условия |
|
8 | ГОСТ 5264-80 | Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы |
|
9 | ГОСТ 5520-79 | Прокат из углеродистой низколегированной и легированной стали. Технические условия |
|
10 | ГОСТ 5918-73 | Гайки шестигранные прорезные и корончатые. Конструкция и размеры |
|
11 | ГОСТ 6308-71 | Войлок технический полугрубошерстный и детали из него |
|
12 | ГОСТ 6586-77 | Краска черная. Технические условия |
|
13 | ГОСТ 6943.18-94 | Стекловолокно. Ткани нетканые материалы |
|
14 | ГОСТ 7338-90 | Пластины резиновые и резинотканевые. Технические условия |
|
15 | ГОСТ 9433-80 | Смазка ЦИАТИМ-221. Технические условия |
|
16 | ГОСТ 9466-75 | Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки сталей и наплавки. Классификация и общие технические условия |
|
17 | ГОСТ 10007-80 | Фторопласт-4. Технические условия |
|
18 | ГОСТ 14771-76 | Ручная дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. |
|
19 | ГОСТ 18968-73 | Прутки и полосы из коррозионностойкой и жаропрочной стали. Технические условия |
|
20 | ГОСТ 19281-89 | Прокат из стали повышенной прочности. Общие технические требования |
|
21 | ГОСТ 19537-83 | Смазка пушечная. Технические условия |
|
22 | ГОСТ 22261-94 | Средства измерений электрических и магнитных величин. Общие технические требования |
|
23 | ГОСТ 26095-84 | Ткани полиэфирные, технические фильтровальные. Технические условия |
|
24 | ОСТ 26-291-94 | Сосуды и аппараты стальные сварные.Общие технические условия |
|
25 | РД 32 ЦВ 050-2005 | Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении деповского ремонта тележки 18-100 | 2005 |
26 | РД 32 ЦВ 052-2009 | Руководящий документ «Ремонт тележек грузовых вагонов» | Утв. 52 заседанием Совета по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 13-14 мая 2010г. |
27 | РД 32 ЦВ 053-96 | Руководящий документ. Инструкция по ремонту и испытанию универсального сливного прибора цистерн. | 1996 |
28 | РД 32 ЦВ 067-2000 | Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов | 2000 |
29 | РД 32 ЦВ 072-2009 | Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения | Утв. 52 заседанием Совета по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 13-14 мая 2010г. |
30 | РД 32 ЦВ 081-2006 | Руководящий документ «Методика выполнения измерения деталей и узлов тележки 18-578 при проведении плановых видов ремонта» | 2006 |
31 | РД 32 ЦВ 082-2006 | Руководящий документ «Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-578 с упруго-катковыми скользунами грузовых вагонов» | 2006 |
32 | РД 32 ЦВ 149-2000 | Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей вагонов | 2000 |
33 | РД 32 ЦВ 159-2000 | Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов | 2000 |
34 | РД 32 ЦВ 174-2001 | Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения | 2001 |
35 |
| Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29-30 мая 2008г. № 48 |
36 | 3-ЦВРК 32ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-11.00.01-25/01-2003 | Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками с изменениями и дополнениями. | 01.04.2001 |
37 | № 317 ПКБ ЦВ | Технологическая инструкция по сварке. Упоры передние типа УП1 ОСТ 24.152.01-77. | 1980 |
38 | № 478 ПКБ ЦВ | Транспортеры. Руководство по деповскому ремонту. | 1986 |
39 |
| Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества заседанием протокол №53 от 22.10.2010 |
40 | № 632-2000 ПКБ ЦВ | Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм | 2000 |
41 | № 656-2000 ПКБ ЦВ | Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испытаний на растяжение | 2000 |
42 | № 655-2000 ПКБ ЦВ | Инструкция по окраске грузовых вагонов | 24.11.2000 |
43 | № 670-2009 ПКБ ЦВ | Табличка СМГС | 2009 |
44 | ЦВ-ЦЛ-945 | Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов | 27.06.2003 |
45 | ЦВ/3429 | Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар | 31.12.1977 г. |
46 | ТК-07-ТВМ | Технологический процесс ремонта сваркой несущих элементов с применением накладок | 2007 |
47 | ТК-100 ПКБ ЦВ | Типовая технологическая инструкция на ремонт котлов | 03.11.1987 |
48 | ТК-104 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс цистерна для перевозки кальцинированной соды, специализированное оборудование | 1988 |
49 | ТК-109 ПКБ ЦВ | Технологический процесс по ремонту цистерн для перевозки кальцинированной соды | 10.11.1987 |
50 | ТК 136 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и кузова цельнометаллических вагонов с уширенными дверными проемами | 10.12.1996 |
| ТК-137 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и котла восьмиосных цистерн | 11.11.1996 |
51 | ТК-166 ПКБ ЦВ | Комплект документов на типовой технологический процесс ремонта сливных приборов цистерн | 15.10.1989 |
52 | ТК-289 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс ремонта автосцепного устройства. | 2009 |
53 | ТК-232 ПКБ ЦВ | Комплект документов. Типовой технологический процесс на ремонт соединительной балки четырехосной тележки | 05.06.1996 |
54 | ТК-251 ПКБ ЦВ | Технологический процесс ремонта предохранительно-впускных клапанов цистерн для перевозки нефтепродуктов | 2000 |
55 | ТУ 32 ЦВ 2456-97 | Деповской или капитальный ремонт с восстановлением фитинговых упоров платформ моделей 13-470, 13-900.4 Абаканского ВСЗ | 8.07.1997 |
56 | М 1034 ПКБ ЦВ | Модернизация универсального сливного прибора нефтебензиновой цистерны | 05.06.1978 |
57 | М 1224 ПКБ ЦВ | Настил пола и его крепление на 4-осной платформе | 27.10.1983 |
58 | М 1321 ПКБ ЦВ | Модернизация крышки люка нефтебензиновой цистерны | 28.03.1984 |
59 | М 1412 ПКБ ЦВ | Модернизация настила пола крытых вагонов | 23.01.1986 |
60 | М 1555 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов. | 2003 |
61 | М 1604 ПКБ ЦВ | Унифицированная крыша крытых вагонов с дугами поверху. | 07.06.1994 |
62 | М 1691 ПКБ ЦВ | Оборудование нефтебензиновых цистерн устройствами от хищения грузов | 30.06.1997 |
63 | М 1734 ПКБ ЦВ | Оборудование загрузочно-разгрузочных люков блокировочными устройствами | 2000 |
64 | М 1736, М 1739 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов и металлических труб. | 2003 |
65 | М 1742, М 1743 ПКБ ЦВ | Оборудование со съёмными секциями платформ моделей 13-401, 3-4012, 13-469 под перевозку лесоматериалов | 2003 |
66 | М 1745 ПКБ ЦВ | Оборудование цистерн с крышками загрузочного люка «барашкового типа» двумя ограничителями хода | 21.05.2001 |
67 | М 1765 ПКБ ЦВ | Запорно-пломбировочный механизм крышек загрузочных люков вагонов хопперов | 2002 |
68 | М 1790 | Запорное устройство дверей крытого вагона | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 16-17 мая 2006г |
69 | В-3 | Инструкция по монтажу и эксплуатации тормоза общего назначения типа ТКТ. | 02.12.1980 |
70 | ТИ - ТНП/2001 ВНИИЖТ | Восстановление износостойкой автоматической наплавкой пятника грузовых вагонов с последующей механической обработкой | 25.04.2001 |
71 | ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 | Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава | 03.10.1996 |
73 | ЦУФ-6/19 | Санитарные правила | 30.07.1996 |
74 | .
| Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении. | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 22-23 ноября 2007г. № 47 |
75 | ЦРБ-278 | Правила устройства и эксплуатации грузоподъемных кранов (машин) | 04.05.1994 |
76 | ПБ 03-576-03 | Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением | 2003 |
77 | РП 555 | Заглушка дверного проема 4-х осного полувагона | 26.02.1988 |
78 | б/н | Инструкция по деповскому ремонту и эксплуатации грузовых вагонов, тележки которых модернизированы по проекту С 03.04 |
|
79 | ЦВ-0015 | Инструкции по ремонту тележек | Украина |
80 | рд 32 цв 052-1999 | Руководящий документ «Ремонт тележек грузовых вагонов | 1999 |
4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ОХРАНА ТРУДА
4.1 Деповской ремонт является плановым, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
Нормативы периодичности производства деповских ремонтов установлены в соответствии с «Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных к обращению на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении» утвержденным на 47 заседании Совета, а именно:
- по комбинированному критерию, учитывающему фактически выполненный объем работ и календарную продолжительность использования вагона от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый или последующий плановые ремонты;
- по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый или последующий плановые ремонты.
Комбинированный критерий применяется для вагонов восьмизначной нумерации, используемых для перевозки грузов по путям общего пользования, свойственных их моделям и конструктивным особенностям, зарегистрированных установленным порядком в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов ИВЦ ЖА и переведенных, по решению железнодорожной администрации на систему технического обслуживания и ремонта с учетом фактически выполненного объема работ. Нормативы периодичности приведены в таблице 2 Приложения А.
Для остальных вагонов применяется критерий календарной продолжительности межремонтного периода. Нормативы периодичности приведены в таблице 3 Приложения А.
Вагоны зерновозы, используемые для перевозки гранулированных удобрений и перенумерованные в парк минераловозов, подаются в плановые виды ремонта по нормативам ремонта вагонов минераловозов. Нормативный срок службы для таких вагонов установлен 26 лет.
Вагоны зерновозы, используемые для перевозки цемента и перенумерованные в парк цементовозов, подаются в плановые виды ремонта по нормативам ремонта вагонов хоппер-цементовозов. Нормативный срок службы для таких вагонов установлен 26 лет.
Деповской ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов (календарного срока в месяцах или пробега в километрах), и в соответствии с требованиями настоящего Руководства, при наличии уведомления формы ВУ-23М. Допускается досрочная постановка грузовых вагонов в деповской ремонт по инициативе собственника вагонов.
4.2 Перед постановкой в ремонт вагоны должны быть очищены от остатков перевозимых грузов.
Вагоны (любой формы собственности) после перевозки в них людей, животных, мяса, животного сырья, кожевенного сырья, шерсти, а также вагоны неизвестного ветеринарно-санитарного состояния обрабатываются согласно требованиям санитарных правил от 30.07.96 № ЦУФ-6/19.
4.3 Грузовые вагоны подготавливают для проведения деповского ремонта. Согласно требований ветеринарно-санитарных и/или других норм вагоны должны быть очищены от остатков груза, при необходимости промыты и дегазированы. Подготовка осуществляется за счет средств владельца грузового вагона.
4.4 Владельцы вагонов обязаны:
- своими силами очистить и промыть наружную и внутреннюю поверхности кузова вагона, а также оборудование и наружные поверхности;
- у вагонов-цистерн произвести наружную обмывку, тщательно очистить наружную поверхность котла и рамы от остатков груза, котлы пропарить, промыть, очистить и дегазировать, нейтрализовать (снаружи и внутри). Произвести нейтрализацию цистерн, предназначенных для перевозки кислот.
4.5 После окончания всех работ по подготовке вагонов к ремонту владельцы обязаны оформить акт (справку):
- по форме ГУ-23 о проведенной очистке, обмывке и обработке вагонов;
- по форме ВУ-19 о пропарке, промывке, дегазации, очистке, нейтрализации котлов цистерн (снаружи и внутри);
- для цистерн для перевозки сжиженных газов - предоставляется акт приемки отремонтированных запорно-предохранительных устройств и справку-удостоверение о проведении испытания котла с датой последующих испытаний.
В справку должны быть занесены номер цистерны, вид обработки, а также результаты анализа воздуха в котле с заключением предприятия или ведомства производившего подготовку, что котел считается дегазированным взрывобезопасным для работы с открытым огнем. Один экземпляр оформленного акта ф. ВУ-19 о годности цистерны для ремонта, направляется в ремонтное предприятие.
В случае ремонта кузовов, котлов, запорно-предохранительных устройств и специального оборудования силами и средствами владельцев, имеющих разрешение на право ремонта, они обязаны предоставлять ремонтному предприятию (соответствующий) акт приемки указанного оборудования после ремонта и справку - удостоверение о проведении испытаний котла, гарантирующие безопасную работу отремонтированных узлов.
Депо при приёмке вагона в ремонт должно произвести визуальный осмотр, а при необходимости, и инструментальную проверку вагона, определив объём и вид его ремонта, а для цистерн, дополнительно, анализ воздушной смеси внутри котла на предмет дегазации и взрывобезопасности.
4.6 На каждую цистерну (любого типа и назначения), независимо от рода собственности, депо должно иметь акт формы ВУ-19.
4.7 До постановки на ремонтную позицию каждый вагон осматривается заместителем начальника ремонтного предприятия по ремонту, старшим мастером или мастером совместно с приемщиком вагонов, определяется комплектность, сравнивается с данными ГВЦ и в случае несанкционированной замены составляется акт-ВУ-25, куда включается и комплектность механизма стояночного тормоза. Приемка и осмотр вагона производится до его подачи на пути вагонного ремонтного предприятия. Объем работ отражается в дефектной ведомости ремонтных работ формы ВУ-22М.
4.8 В тех случаях, когда отдельные технические требования, нормы и условия по ремонту узлов и деталей вагона не отражены в настоящем Руководстве, начальнику ремонтного предприятия совместно с приемщиком вагонов предоставляется право самостоятельно решать эти вопросы, исходя из технической целесообразности ремонтных операций, обеспечения безопасности движения поездов и безаварийной работы отремонтированных вагонов до следующего планового ремонта. Указанные работы проводятся с обязательным информированием собственника вагона.
4.9 Поврежденные вагоны с не истекшим сроком деповского ремонта необходимо направлять в деповской ремонт в зависимости от их технического состояния после составления акта формы ВУ-25М и описи, подтверждающих необходимость производства этого вида ремонта.
4.10 Ремонт вагонов производится по способу непосредственного ремонта деталей и узлов на вагоне или замены неисправных узлов и деталей, отремонтированными или новыми соответствующего типа, отвечающим техническим требованиям и характеристикам данной модели вагона.
4.11 Ремонт узлов и деталей сваркой производится в соответствии с «Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов»
4.12 Порядок и объем разборки отдельных типов вагонов указан в разделах настоящего Руководства.
4.13 При выпуске из ремонта все ответственные узлы вагона - колесные пары, детали тележек, автосцепное устройство, тормозное оборудование, отре-монтированные детали рам кузовов и котлов цистерн, должны иметь соответствующие клейма, знаки и надписи, указывающие место и дату изготовления, ремонта и испытания.
На шкворневых балках рам вагонов, надрессорных балках, боковинах тележек и колесных парах проверять коды государства-собственника в соответствии с приложением Б.
4.14 Детали вагонов испытываются на растяжение и подвергаются неразрушающему контролю в соответствии с требованиями нормативных документов, указанных в разделе 3 данного Руководства.
4.15 На цистернах даты выполнения периодической или промежуточной проверки наносятся на специальной табличке, а на котлах всех цистерн для перевозки опасных грузов (включая и цистерны для перевозки сжиженных газов) должен наноситься один трафарет даты следующей периодической или промежуточной проверки.
4.16 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при ремонте вагонов, должны соответствовать требованиям соответствующих инструкций, а новые - стандартов, технических условий и сертификатов на их изготовление.
4.17 Детали вагонов прочно закрепляются; крепежные изделия должны соответствовать требованиям рабочих чертежей, неисправные, пораженные коррозией заменяют. Концы болтов (на которые не ставятся шплинты) должны выходить из гайки не менее чем на 2 нитки и не более чем на величину диаметра болта, кроме болтов, длина которых необходима для регулирования размеров деталей и узлов вагона по рабочим чертежам.