ИС BestProfi

Близость слов:	Окончание:
как словосочетание в пределах абзаца	с любым окончанием точно, как в запросе По части слова
Искать, включая суд. практику
вернуть по умолчанию

_{СНиП РК 3.03-01-2001}

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм
 СНиП РК 3.03-01-2001

Настоящие Строительные нормы и правила отменены с 1 января 2018 года в соответствии с Приказом председателя Комитета по делам строительства и жилищно- коммунального хозяйства Министерства по инвестициям и развитию РК 29.12.2017 г. № 331- НҚ   
Взамен введен СН РК 3.03-14-2014

RAILWAYS WITH 1520 mm TRACK

Дата введения - 01.03.2002 г.
 ПРЕДИСЛОВИЕ

1. РАЗРАБОТАНЫ: Акционерным обществом открытого типа Научно-исследовательский институт транспортного строительства (АО ЦНИИС) с участием Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), Акционерного общества Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт промышленного транспорта (АО ПромтрансНИИпроект), Московского государственного проектно-изыскательского института железнодорожного транспорта (Мосгипротранс), Ленинградского государственного проектно-изыскательского института железнодорожного транспорта (Ленгипротранс), Московского института инженеров транспорта (МИИТ), Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ), Новосибирского института инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), Всероссийского заочного института инженеров транспорта (ВЗИИТ) Российской Федерации, Ташкентского института инженеров транспорта (ТашИИТ) Республики Узбекистан, Днепропетровского института инженеров транспорта (ДИИТ) Украины.

2. ПОДГОТОВЛЕНЫ: Проектной академией “KAZGOR” в связи с переработкой государственных нормативов в области архитектуры, градостроительства и строительства и переводом на государственный язык.

3. ПРЕДСТАВЛЕНЫ: Управлением технического нормирования и новых технологий Комитета по делам строительства Министерства экономики и торговли Республики Казахстан (МЭиТ РК).

4. ПРИНЯТЫ И ВВЕДЕНЫ Приказом Комитета по делам строительства МЭиТ РК от 28 февраля 2002 г.

В ДЕЙСТВИЕ: № 44 с 1 марта 2002 г.

5. Настоящие СНиП РК представляют собой аутентичный текст МСН 3.03-01-95 “Железные дороги колеи 1520 мм” на русском языке, принятых Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации и техническому нормированию в строительстве (МНТКС) от 19 апреля 1995 г., введенных в действие на территории Республики Казахстан с 01.01.1997 года постановлением коллегии Министерства строительства, жилья и застройки территории РК от 31.10.1996 г. № 10-3 и перевод на государственный язык.

6. ВЗАМЕН: МСН 3.03-01-95.

Настоящий государственный норматив не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Уполномоченного органа по делам архитектуры, градостроительства и строительства РК.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование, строительство и эксплуатацию новых железнодорожных линий, дополнительных (вторых, третьих и четвертых) главных путей* и усиление (реконструкцию) существующих линий общего пользования колеи 1520 мм под нагрузку от оси четырехосного вагона на рельс 245 кН (25 тс), погонную нагрузку восьмиосного вагона 103 кН (10,5 тс) и движение поездов со скоростями: пассажирских - до 200 км/ч, грузовых - до 120 км/ч, грузовых ускоренных и рефрижераторных - 140 км/ч (включительно). Для магистралей со скоростями, превышающими указанные, должны разрабатываться по заданию заказчика и утверждаться им специальные нормы.

Настоящие нормы распространяются на внешние железнодорожные подъездные пути** по согласованию с органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Настоящие нормы не распространяются на железнодорожные пути, где предусматривается замкнутое обращение подвижного состава с более высокими осевыми и погонными нагрузками.

Примечания:  1. К внешним железнодорожным подъездным путям относятся пути не общего пользования, предназначенные для перевозок грузов предприятий и соединяющие станцию примыкания общей сети с промышленной станцией, а при ее отсутствии - с погрузочно-разгрузочными путями или со стрелочным переводом первого ответвления внутренних железнодорожных путей.

2. Краткосрочное восстановление разрушенных в результате возникновения чрезвычайных ситуаций линий и временные обходы допускается проектировать по специально разработанным нормам.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящих нормах использованы ссылки на следующие нормативные документы: