В соответствии с подпунктом 29) пункта 2 статьи 12 Закона Республики Казахстан «Об автомобильных дорогах» ПРИКАЗЫВАЮ:
Об использовании участка автомобильной дороги республиканского значения Щучинск – Кокшетау на платной основе Приказ и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 10 ноября 2021 года № 583. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 11 ноября 2021 года № 25112
Редакция с изменениями и дополнениями по состоянию на 27.01.2025 г.
1. Установить, что:
1) участок «Щучинск-Кокшетау» километр (далее – км) 230+250 – км 291+000 автомобильной дороги общего пользования республиканского значения I-б категории «Астана – Петропавловск», через Кокшетау (далее – платная дорога (участок)) используется на платной основе;
Подпункт 1 изложен в новой редакции Приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 09.12.2022 г. № 702 (см. редакцию от 10.11.2021 г.)(изменение вводится в действие с 31.12.2022 г.)
2) проезд может осуществляться по альтернативной дороге: участок Щучинск – Боровое автомобильной дороги республиканского значения Дороги Боровской курортной зоны, автомобильная дорога областного значения Боровое – Наурызбай Батыр – граница Акмолинской области, участок Щорса - Ильичевка автомобильной дороги районного значения Щучинск - Боровое-Щорса - Ильичевка;
3) начальный пункт платной дороги (участка) – км 230+250, конечный пункт платной дороги (участка) – км 291+000;
4) перечень пересечений платной дороги (участка) с другими автомобильными дорогами и примыканиями к другим автомобильным дорогам согласно приложению 1 к настоящему приказу;
5) техническая классификация платной дороги (участка) – категория I-б основные параметры платной дороги (участка):
ширина полосы проезда по автомобильной дороге категории I-б – не менее 3,75 метра;
количество полос движения по автомобильной дороге категории I-б – 2 полосы в обоих направлениях;
6) протяженность платной дороги (участка) – 60 км 750 метров;
7) ставки платы за проезд по платной автомобильной дороге (участку) определяются согласно приложению 2 к настоящему приказу;
8) перечень прилегающих населенных пунктов, не имеющих альтернативного проезда по другой автомобильной дороге, согласно приложению 3 к настоящему приказу;
9) срок использования платной дороги (участка) на платной основе – 20 лет.
2. Комитету автомобильных дорог Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан в установленном законодательством порядке обеспечить:
1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;
2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.
4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
исполняющий обязанности министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан М. Карабаев
«СОГЛАСОВАН» Министерство финансов Республики Казахстан
Приложение 1 к приказу исполняющего обязанности министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 10 ноября 2021 года № 583
Перечень пересечений платной дороги (участка) с другими автомобильными дорогами и примыканий к другим автомобильным дорогам
Адреса пересечений и примыканий км + метров |
Наименование населенных пунктов по предназначенному пересечению и примыканию |
Бурабайский район |
|
км 233 |
поселок Боровое |
км 235 |
село Карашилик |
км 238 |
поселок Зеренда |
км 242 |
город Щучинск (улица Сарыарка) |
км 243 |
город Щучинск (улица Трудовая) |
км 244 |
город Щучинск (улица Осенняя) |
км 251 |
поселок Боровое |
км 254 |
село Акылбай (Дорофеевка) |
км 262 |
село Баянбай (Вороновка) |
км 267 |
село Кенесары (Джамантуз) |
км 280 |
село Молодежное |
км 289 |
поселок Станционный |
Приложение 2 к приказу исполняющего обязанности Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 10 ноября 2021 года № 583
Приложение 2 изложено в новой редакции Приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 09.12.2022 г. № 702 (см. редакцию от 10.11.2021 г.)(изменение вводится в действие с 31.12.2022 г.) Приложение 2 изложено в новой редакции Приказа и.о. Министра транспорта РК от 15.09.2023 г. № 1 (см. редакцию от 09.12.2022 г.)(изменение вводится в действие с 03.10.2023 г.) Приложение 2 изложено в новой редакции Приказа Министра транспорта РК от 09.01.2025 г. № 7 (см. редакцию от 15.09.2023 г.) (изменение вводится в действие с 27.01.2025 г.)
Ставки платы за проезд по платной автомобильной дороге (участку)
Участок «Щучинск – Кокшетау» километр (далее – км) 230+250 – км 291+000 автомобильной дороги общего пользования республиканского значения I-б категории «Астана – Петропавловск», через Кокшетау:
месячный расчетный показатель (далее - МРП)
№ п/п |
Зоны |
Легковые |
Автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 тонны (далее - т) |
Автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т |
|||
|
|
Пост. оплата |
Пред. оплата |
Пост. оплата |
Пред. оплата |
Пост. оплата |
Пред. оплата |
1 |
км 230+250 – 267 (36 км 750 метров) |
0,0197 |
0,0164 |
0,0836 |
0,0705 |
0,1639 |
0,1393 |
2 |
км 267+000 – 291+000 (24 км) |
0,0128 |
0,0107 |
0,0546 |
0,0460 |
0,1070 |
0,0910 |
|
Итого за весь участок в одном направлении (60 км 750 метров) |
0,0325 |
0,0271 |
0,1381 |
0,1165 |
0,2709 |
0,2302 |
продолжение таблицы
Автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т |
Грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 т до 15 т |
Грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи |
|||
Пост. оплата |
Пред. оплата |
Пост. оплата |
Пред. оплата |
Пост. оплата |
Пред. оплата |
0,2458 |
0,2097 |
0,3310 |
0,2818 |
0,4113 |
0,3490 |
0,1605 |
0,1370 |
0,2161 |
0,1840 |
0,2686 |
0,2279 |
0,4063 |
0,3467 |
0,5471 |
0,4659 |
0,6798 |
0,5769 |
Предусматриваются следующие виды абонементов для местного автотранспорта в зависимости от типа автотранспортного средства и грузоподъемности:
на месяц (30 календарных дней):
Тип автотранспортного средства |
Для легковых |
Для автобусов до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 тонны (далее - т) |
Для автобусов до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т |
Для автобусов свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т |
Для грузовых автомобили грузоподъемностью от 10 т до 15 т |
Для грузовых автомобили грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Стоимость абонентской платы |
не предусмотрен |
2 МРП |
4 МРП |
6 МРП |
8 МРП |
10 МРП |
на год (365 календарных дней):
Тип автотранспортного средства |
для легковых |
для Автобусов до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 т |
для Автобусов до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т |
для Автобусов свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т |
для Грузовых автомобилей грузоподъемностью от 10 т до 15 т |
для Грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Стоимость абонентской платы |
1 МРП |
20 МРП |
40 МРП |
60 МРП |
80 МРП |
100 МРП |
Примечание: расшифровка аббревиатур:
МРП - месячный расчетный показатель;
км - километр;
т - тонна.
Приложение 3 к приказу исполняющего обязанности министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 10 ноября 2021 года № 583
6) транзитный транспорт – транспортное средство, не зарегистрированный в установленном порядке на административно-территориальной единице (район области), прилегающей к платной автомобильной дороге (участку) общего пользования республиканского значения или сведения о которых не содержатся в единой информационной системе зарегистрированного транспорта Министерства внутренних дел Республики Казахстан.
Перечень прилегающих населенных пунктов, не имеющих альтернативного проезда по другой автомобильной дороге
№ п\п |
Наименование населенного пункта |
Отсутствует |
Отсутствует |