Toggle Dropdown
Государственные нормативы в области архитектуры, градостроительства и строительства
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ТРАМВАЙ ЖОЛДАРЫ
ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ
СН РК 3.03-09-2014
1. РАЗРАБОТАН: АО «КазНИИССА», ТОО «Строй Проект»
2. ПРЕДСТАВЛЕН: Управлением технического регулирования и нормирования Комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства Министерства регионального развития Республики Казахстан
3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ: приказом Комитета по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и управления земельными ресурсами Министерства национальной экономики Республики Казахстан от 29 декабря 2014 года № 156-НҚ с 1 июля 2015 года
Настоящий государственный норматив не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения уполномоченного государственного органа по делам архитектуры, градостроительства и строительства Республики Казахстан
В рамках реформирования нормативно-технической базы строительной отрасли Республики Казахстан планируется создание эффективной системы технического регулирования. Одним из путей достижения этой цели является переход от морально устаревшего предписывающего метода к более современным методам нормирования: параметрическому и его модифицированному виду - целевому методу.
Настоящие строительные нормы разработаны на основе принципов, заложенных в параметрическом методе и направлены на описание обязательных функциональных требований и установление качественных характеристик к производству и приемке работ по строительству (реконструкции) трамвайных путей, в том числе:
- конструктивных и технологических;
- санитарно-гигиенических, экологических и противопожарных,
с целью обеспечения механической прочности, техники безопасности, охраны здоровья человека и окружающей среды.
Настоящие строительные нормы предназначены для применения при производстве и приемке работ по строительству (реконструкции) трамвайных путей на линиях обычного и скоростного трамвая.
Для применения настоящих строительных норм необходимы следующие ссылочные нормативные документы.
Технический регламент «Требования к безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий», утвержденный постановлением Правительства Республики Казахстан от 17 ноября 2010 года № 1202.
Технический регламент «Общие требования к пожарной безопасности» Постановление Правительства Республики Казахстан от 16.01.2009 года № 14 «О пожарной безопасности».
Санитарные правила «Санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда и бытового обслуживания при строительстве, реконструкции, ремонте и вводе, эксплуатации объектов строительства», утвержденные постановлением Правительства Республики Казахстан от 10.11.2011 г. № 1320.
Санитарные правила «Санитарно-эпидемиологические требования к атмосферному воздуху в городских и сельских населенных пунктах, почвам и их безопасности, содержанию территорий городских и сельских населенных пунктов, условиям работы с источниками физических факторов, оказывающих воздействие на человека», утвержденные постановлением Правительства Республики Казахстан от 25.01.2012 г. № 168.
СН РК 1.03-00-2011 Строительное производство. Организация строительства предприятий, зданий и сооружений.
СН РК 1.03-05-2011 Охрана труда и техника безопасности в строительстве
СН РК 1.03-03-2013 Геодезические работы в строительстве.
СНиП РК 2.02-05-2009 Пожарная безопасность зданий и сооружений.
СН РК 3.01-01-2013 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских населенных пунктов.
СН РК 3.03-17-2001 Нормы отвода земель для железных дорог.
СН РК 5.01-01-2013 Земляные сооружения, основания и фундаменты.
Примечание - при пользовании настоящими строительными нормами целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и нормативных документов по ежегодно издаваемым информационным указателям «Указатель нормативных документов по стандартизации Республики Казахстан», «Указатель межгосударственных нормативных документов по стандартизации», «Перечень нормативных правовых и нормативно-технических актов в сфере архитектуры, градостроительства и строительства, действующих на территории Республики Казахстан» по состоянию на текущий год. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящими нормами следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
В настоящих строительных нормах применяются следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 Балластная призма (балластная подушка): Часть верхнего строения пути, представляющая собой отсыпанный в виде призмы слой из щебня, на который укладываются шпалы или плиты.
3.2 Бесстыковой путь: Трамвайный путь, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса.
Примечание - длина сварных плетей из рельсов может достигать 800 м и более.
3.3 Верхнее строение пути: Часть конструкции пути, предназначенная для направления движения подвижного состава, восприятия давления от колес подвижного состава и передачи его земляному полотну, состоящая из балластного слоя, шпал, рельсов, рельсовых скреплений, стрелочных переводов, дорожного покрытия пути.
3.4 Канава нагорная: Канава, устраиваемая с нагорной стороны пути для перехвата стекающей по склону воды и отвода ее к ближайшему водопропускному сооружению или в пониженные места рельефа.
3.5 Контактная линия: Участок контактной сети, относящийся к одному трамвайному пути одного направления.
3.6 Контактная подвеска: Устройство контактной сети, предназначенное для обеспечения стабильного контакта проводов с токоприемником подвижного состава.
Примечание - устройство представляет собой систему крепления контактных проводов к поддерживающим устройствам.
3.7 Нижнее строение пути: Часть конструкции пути, включающая земляное полотно и искусственные сооружения (мосты, трубы, путепроводы и т. д.).
3.8 Верхнее строение пути: Часть конструкции пути, включающая балластный слой, шпалы, рельсы и рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы, мостовые и переводные брусья.
3.9 Опорные устройства: Устройства, на которых закрепляются поддерживающие устройства контактной сети, питающих и усиливающих линий.
3.10 Опоры (стойки): Специальные, отдельно стоящие конструкции для закрепления поддерживающих устройств контактной сети, питающих и усиливающих линий, сетей другого назначения.
3.11 Подуклонка рельса: Наклон рельса к горизонту, обеспечивающий центральность передачи вертикальной силы от конических колёс подвижного состава на рельсы и увеличивающий сопротивление рельсов горизонтальным поперечным силам.
3.12 Рельсошпальная решетка: Изделие, предназначенное для устройства рельсового пути, состоящее из двух рельсов, прикрепленных к поперечным балкам-шпалам или к специальным плитам, выполняющим функцию шпал.
3.13 Селитебная территория: Территория, предназначенная для размещения жилого фонда, общественных зданий и сооружений, а также отдельных коммунальных и промышленных объектов, не требующих устройства санитарно-защитных зон; для устройства путей внутригородского сообщения, улиц, площадей, парков, садов, бульваров и других мест общего пользования.
3.14 Стрелочный перевод: Конструктивный узел, который создает непрерывную рельсовую колею и позволяет трамваю переходить с одного пути на другой.
3.15 Ширина колеи: Расстояние между внутренними гранями головок рельсов.
